Ninguna de las versiones que llegó a Uruguay funciona únicamente a combustible. Todas vienen equipadas con el sistema Hybrid Sinergy Drive de Toyota, en una clara muestra de la confianza de la automotriz japonesa en esta tecnología.

Para hacerse una idea, el año pasado Toyota vendió más de 600 híbridos en Uruguay, alrededor de un 50% de su flota total, y con esta SUV espera elevar ese porcentaje al 70%.

Esta tecnología combina dos formas de propulsión: por un lado el motor de combustión interna, y por otro dos motores eléctricos. Al arrancar, la camioneta traslada en modo eléctrico en base a la energía almacenada en la batería, y a medida que necesita más potencia se enciende el motor a nafta. En el caso de la versión 4x4, viene con un tercer motor eléctrico, que activa el eje trasero para mayor tracción.

Esta combinación resulta en un motor de 2.5 litros, con una potencia total que se destaca en su segmento: 218 CV y 222 CV en su versión 4x4. Es la única SUV híbrida no enchufable del país, y su batería se recarga gracias al propio funcionamiento del vehículo. El conductor lo único que tiene que hacer es acordarse de cargar combustible.

Además de mayor potencia, esta ingeniería se traduce en dos grandes ventajas. Por un lado el rendimiento, ya que con un solo tanque de nafta puede hacer hasta 1000 km, gastando la mitad de combustible que un motor tradicional. Por otro, emite menos dióxido de carbono y demás gases nocivos para el medio ambiente.

La otra gran carta de presentación de esta SUV es el paquete Toyota Safety Sense, una serie desistemas de seguridad activa de última generaciónque minimizan el riesgo de accidentes.

Uno de los más destacados es el frenado de emergencia, donde la cámara y los radares evalúan la trayectoria del vehículo y en caso de riesgo o maniobras inapropiadas emite una alerta al conductor, lo asiste en el frenado o directamente frena en forma automática.

La alerta de salida de carril funciona en forma similar. La cámara detecta las líneas de la calle, y si el conductor se desvía sin activar el señalero el sistema prende un aviso para que enderece y corrige el volante en forma mecánica.

Además viene con 7 airbags, control de tracción y estabilidad, luces largas automáticas y control de velocidad crucero adaptativo, que mantiene en forma automática la distancia recomendada con otros vehículos para hacer más seguro el manejo en carretera.

La semana pasada la camioneta fue reconocida con 5 estrellas en los "crash tests" de Latin NCAP,  obteniendo el máximo nivel de protección en estos ensayos de colisión tanto para ocupantes adultos como para niños. 

Está fabricada en base a la nueva plataforma Toyota New Global Architecture. Este nuevo método de fabricación se está aplicando en todos los nuevos modelos, y su ventaja es que genera mayor rigidez torsional y un centro de gravedad más bajo. Esto hace que el manejo sea más ágil y cómodo. También más seguro, ya que la carrocería es más liviana y resistente gracias a la incorporación de aceros inteligentes.

Esta innovación repercute además en el tamaño. Es más grande que su versión anterior, con mayor espacio interior y una capacidad del baúl de 733 litros. A estas dimensiones se suma equipamiento como pantalla multimedia táctil, cámara de reversa, cargador inalámbrico de celular, climatizador doble zona y techo panorámico eléctrico.

La RAV4 Hybrid forma parte de "Una experiencia SUV", un especial de El País que reúne la información de los principales modelos del mercado, acompañada de un despliegue inédito de imágenes, videos e infografías. Para acceder haga click aquí.