A partir de la divulgación del balance de Ancap, vuelven a mi consideración muchos temas vinculados a lo que ha sido el calvario de esta empresa para la sociedad en estos últimos 15 años.
La gremiales rurales (Asociación y Federación Rural, Asociación de Cultivadores de Arroz, Cooperativas Agrarias Federadas, Comisión Nacional de Fomento Rural y Asociación Nacional de Productores de Leche) piden al gobierno que baje los precios de los combustibles, en particular el gasoil.
La Unión de Transportistas de Combustible paró ayer y hoy cargará en La Tablada solamente un tercio de lo habitual.
Hoy es 10% más costoso producir naftas y gasoil en Uruguay; la meta es reducirlo al 7% a fin de año.
El país tiene dificultades para competir en el exterior y eso se nota mucho cuando se trata de productos o servicios muy intensivos en trabajo humano. Somos caros en dólares y es por eso que el primer nivel de asociación con la pérdida de competitividad sea el dólar bajo.
El proyecto de Rendición de Cuentas resulta de una claridad meridiana en cuanto a sus objetivos.
Desde que Tabaré Vázquez asumió por primera vez en marzo de 2005 el precio del barril de petróleo aumentó alrededor de un 50%, las naftas un 70% y el gasoil trepó en un 90%.
El precio de paridad marca no solamente el precio al que llegaría ese combustible, sino sobre todo marcaría el precio máximo al que se podría vender el gasoil de Ancap.
Refutó argumentos de Un Solo Uruguay, que se molestó.
