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La compañía automotriz dijo que su junta directiva había encargado a la gerencia que procediera con la separación de Magneti Marelli y la distribución de acciones en un nuevo grupo para los inversionistas.

reuters

La escisión es parte de un plan del presidente ejecutivo de FCA Sergio Marchionne para "purificar" la cartera de la automotriz ítaloestadounidense y desbloquear el valor de Magneti Marelli.

Este negocio se encuentra dentro de la unidad de componentes de FCA junto al especialista en robótica Comau y la empresa de fundición Teksid, y los analistas dicen que podría valer entre 3.600 y 5.000 millones de euros (US$ 4.400 millones a US$ 6.100 millones).

"La separación ofrecerá valor a los accionistas de FCA, al tiempo que proporcionará la flexibilidad operativa necesaria para el crecimiento estratégico de Magneti Marelli en los próximos años", dijo Marchionne en un comunicado.

Magneti Marelli, que emplea a unas 43.000 personas y opera en 19 países, es un proveedor diversificado de componentes especializado en iluminación, tren motriz y electrónica y su escisión forma parte de un plan de negocios de cinco años que FCA presentará el 1 de junio.

"La escisión también permitirá a FCA enfocarse aún más en su cartera principal mientras que al mismo tiempo mejora su posición de capital", agregó Marchionne.

El ejecutivo de 65 años tiene una larga historia de movimientos de negocios parecidos. Marchionne estuvo detrás del "spin-off" y la salida a bolsa del fabricante de camiones y tractores CNH Industrial y del superdeportivo Ferrari .

Se espera que la separación de Magneti Marelli se complete a fines de este año o principios de 2019, y que las acciones de la compañía coticen en la bolsa de Milán.