CONTROVERTIDO PROYECTO DE DECRETO

Bicicletas y monopatines en la rambla: la IMM admite que le será difícil fiscalizar

Prohibición para la rambla generó una catarata de críticas.

La IMM pretende que bicicletas y monopatines vayan por la calle, junto a los autos. Foto: Darwin Borrelli
La IMM pretende que bicicletas y monopatines vayan por la calle, junto a los autos. Foto: Darwin Borrelli

La noticia de que la Intendencia de Montevideo pretende prohibir la circulación de bicicletas y monopatines por las veredas (salvo en los sitios donde existan bicisendas), generó ayer una andanada de críticas en las redes sociales. Muchas de ellas, cuestionando que se prohiba circular en gran parte de la rambla, el paseo más democrático de la capital, obligando a los conductores de estos vehículos (mayores y menores de edad) a transitar entre los autos de la calle.

Frente al cúmulo de comentarios negativos, el director de Movilidad de la IMM, Pablo Inthamoussu, generó un “hilo” en twitter en el que, entre otras cosas, admite que será difícil para la administración del intendente Christian Di Candia fiscalizar el cumplimiento de esta norma que la comuna envió para su consideración a la Junta Departamental.

“Cabe aclarar que nuestros cuerpos inspectivos (y los de todas las intendencias) no cuentan con potestad legal para aplicar sanciones a ciudadanas/os cuando no se cuenta con una matrícula y/o licencia de conducir. Y ese es otro desafío a encarar juntos”, destacó el jerarca. Algunas personas que hicieron comentarios sobre el tema recordaron, sin embargo, que cuando la Intendencia sale a fiscalizar a los propietarios de mascotas que utilizan los espacios públicos, los inspectores municipales van acompañados por policías, que tienen la potestad de solicitar el documento de identidad a un peatón.

Inthamoussu dijo que la regulación que impulsa la comuna “se enmarca dentro de una normativa programática aprobada reciente y anteriormente por el Congreso de Intendentes” y que “la prohibición de circulación de bicis por las aceras data de varias décadas atrás (artículos D 690 al 693 del Digesto Departamental)”.

“En el derecho comparado, por ejemplo España, estos vehículos deben circular por calzadas o, si hay, por bicisendas/ciclovías”, escribió el jerarca en su cuenta de Twitter.

El proyecto de decreto a estudio de la Junta establece que en sitios como la rambla solo se podrá circular en bicicleta o monopatín por donde hay bicisenda. Foto: Francisco Flores.
El proyecto de decreto establece que en sitios como la rambla solo se podrá circular en bicicleta o monopatín por donde hay bicisenda. Foto: Francisco Flores.

“En particular, para algunos tramos de la rambla montevideana, tenemos, como sociedad, el desafío de encontrar soluciones más eficaces tanto en materia de fiscalización, como de convivencia en espacios reducidos de alta demanda. (…) Estamos abocados a ello junto con el Servicio de Convivencia Departamental y la Asesoría de Desarrollo Municipal y Descentralización en función de un proyecto del Presupuesto Participativo”, agregó Inthamoussu.

Como diera cuenta El País en su edición de ayer, el proyecto de decreto de la IMM advierte que los monopatines tampoco se podrán estacionar sobre las veredas, como ocurre actualmente.

El documento, a juicio del edil nacionalista Javier Barrios Bove, tiene “una pésima redacción”. “La rambla es el espacio más democrático que hay. Si lo que quieren es ordenar el uso de las bicicletas, que inviertan en bicisendas. Es un peligro que adultos y niños circulen en bicicleta o monopatín por la calle”, declaró el edil de la lista 250. El proyecto de decreto establece que en sitios como la rambla solo se podrá circular en bicicleta o monopatín por donde hay bicisenda. En casi 23 kilómetros de rambla de Montevideo hay solamente 2,83 kilómetros bicisenda.

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