Es obvio que el país de primera del que tanto se ha hablado debería incluir una red vial acorde. Es obvio que si la producción crece, si hay más plantas como la de UPM y Montes del Plata, debería haber buenas carreteras. Pero eso no sucede.

El senador Jorge Larrañaga acusó a los gobiernos del Frente Amplio de inercia y aseguró que la educación está regida por las corporaciones, la política laboral por el Pit-Cnt y la seguridad por la desobediencia. Reclamó pasar del discurso a la acción.

La nueva sede del Banco República (BROU), que su presidente Fernando Calloia planeaba construir a un costo de US$ 50 millones, deberá esperar. El mandatario José Mujica dijo que la obra no es prioritaria y ordenó detener el proyecto.

Así lo informó el ministro de Relaciones Exteriores Luis Almagro. Será en mayo, tras visitar China, donde pondrá sobre la mesa el puente de aguas profundas.

La Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE) trabajaba hasta el año pasado con 15.000 planos, muchos de ellos, "dibujados en los primeros 15 años del siglo pasado" con lo que no tenía información actualizada y en línea para tomar decisiones. Como parte del proceso de reforma en el ferrocarril, el año pasado se digitalizó esa información y si bien es una acción "puntual y acotada", era "imprescindible" para pensar "en un crecimiento o en una migración hacia una metodología de trabajo más sofisticada", indicó el presidente de AFE, Jorge Setelich ante la comisión de Transporte de Diputados.