MARÍA INÉS LORENZO

A diferencia de la discreta mafia siciliana, la camorra practica crimen ordinario y desmanes

No importa si hace mucho frío, truene o llueva. Prima ante todo un sentimiento. El último sábado de cada mes, más de 50 personas de distintas edades, hombres y mujeres, se reúnen por la mañana en el Velódromo Municipal, todos con su bicicleta. El objetivo es disfrutar de un paseo al aire libre, pero también lograr que las autoridades reconozcan al vehículo de dos ruedas como un medio de transporte urbano, igual que los demás.

"Cada vez son más las personas, que, por una u otra razón, suelen trasladarse en bici para ir tanto a la facultad como al trabajo. Es necesario que se construyan más ciclovías en todos los barrios para que ellos puedan transitar cuando quieran y de manera tranquila", explicó Magdalena Lorenzo, integrante del grupo de bicicleteadas urbanas Urubike.

En casi todos los países europeos, por ejemplo, existen cientos de espacios físicos delimitados para quienes circulan en bicicleta. Por estos lares, sólo hay tres ciclovías - Rambla de Montevideo, Bulevar Artigas y avenida Belloni- . Ninguna tiene continuidad y todas se encuentran mal señalizadas.

En la calle Bulevar, por ejemplo, quienes conducen los coches jamás miran hacia la senda de la derecha, que es por donde circula el ciclista, indica el ciclista Ronnie Decaer, de 58 años. "Es como si no existiera. Además, casi ni se nota la línea entre cada espacio".

De alguna manera, ello condiciona el comportamiento de alguna de las personas que les encanta andar sobre dos ruedas. "Lamentablemente, el único motivo por el que no utilizo la bici en en la ciudad es porque no hay seguridad", dijo Virginia Fork, de 26 años, una de las integrantes del grupo.

Si bien por ahora ella no se anima a desafiar el tránsito urbano, hay muchos que, aunque sientan algún tipo de temor, sí lo hacen. Lucía Yim, bióloga de 37 años, es un ejemplo: "todos los días me desplazo en bici al trabajo. No sólo me parece un medio de transporte súper cómodo, sino que también es más económico, hace bien a la salud e incluso no contamina el aire".

Por Montevideo circulan alrededor de 15.000 bicicletas. Entre el 1° de enero y el 19 de diciembre de 2006 hubo 1.075 accidentes con bicis involucradas. Un promedio de 90 por mes.

Sin embargo, las autoridades, por el momento, no tienen pensado implementar redes de ciclovías, informó Facundo Pérez, quien trabaja en la División Tránsito y Transporte de la Intendencia Municipal de Montevideo (IMM).

WEB. Por mayor información: www.urubike.com