El Estado argentino está a punto de cerrar un acuerdo para entrar como accionista en la empresa Aeropuertos Argentina 2000, que administra 32 estaciones aéreas en el país, con lo que se transformaría en accionista del consorcio que explotará hasta el año 2033 el aeropuerto internacional de Carrasco.

Eduardo Eurnekian, que controla la compañía, señaló en declaraciones que publicó ayer el diario Ambito Financiero que está "conforme" con el esquema de una empresa mixta, el modelo que le interesa al Gobierno de Néstor Kirchner.

"Estamos de acuerdo con que el Estado ingrese como accionista, con el 20% del capital, porque de esta manera se soluciona un conflicto que ya lleva mucho tiempo", señaló al periódico Eurnekian desde Estados Unidos.

En caso de concretarse esta sociedad, Corporación América Sudamericana, propiedad de Eurnekian, retendrá el 51% del capital social de la empresa y el restante 29% se cotizará en la Bolsa de Comercio de Buenos Aires.

De esta forma el Estado argentino se transformaría en uno de los propietarios de Puerta del Sur, el consorcio que gestiona la principal terminal aérea de Uruguay. El grupo esta integrado por SEA, operadora del aeropuerto de la ciudad italiana de Milán, American International Airports y Aeropuertos Argentina 2000.

Ese grupo ganó una subasta convocada por la administración Batlle en agosto de 2003 en la que pagó U$S 34 millones por asumir las operaciones del principal aeropuerto uruguayo que pasó a controlar desde noviembre de 2003 y por un plazo de 30 años.

OPERACION. Con el nuevo esquema accionario de Aeropuertos Argentina 2000, el Estado argentino podría adquirir cierto poder de decisión sobre las obras a realizar en los 32 aeropuertos dados en concesión, que requieren una inversión estimada en unos U$S 1.100 millones.

Entre ellas figura la modernización del Aeroparque Jorge Newbery, situado en la capital del país y utilizado para vuelos de cabotaje, que pasará a ser un aeropuerto internacional.

En principio, el Estado no haría un aporte de capital, aunque, según la información, este punto continuará negociándose en los próximos días, lo mismo que el canon que deberá pagar la empresa.

Ambito Financiero afirma además que las partes también tienen en la mesa de discusión la extensión del plazo de concesión, las inversiones futuras y los reclamos judiciales cruzados que suman unos U$S 172 millones. (En base a EFE)

Nuevas obras

El Tribunal de Cuentas habilitó las obras de ampliación de la pista del Aeropuerto Internacional de Carrasco para llevarla a una longitud de 3.200 metros.

La obra que será llevada a cabo por el administrador de la terminal, Puerta del Sur, permitirá el despegue y aterrizaje de aviones de mayor porte y peso que en la actualidad.

Según el contrato de concesión entre el Estado y el consorcio internacional éste debe invertir U$S 70 millones en cinco años en la mejora de la terminal de pasajeros, la construcción de una nueva y en la extensión de la pista principal.