La policía blindó al Ministerio de Trabajo ante el paro de transporte

PABLO MELGAR

La Policía blindó el Ministerio de Trabajo ante la posibilidad de desmanes por parte del sindicato del transporte (Unott). Mientras tanto cinco sindicatos vinculados a la carne se movilizaron por 18 de Julio contra la exportación de ganado en pie.

Con varios patrulleros, vehículos de choque, un fuerte vallado y muchos uniformados, el Ministerio de Trabajo (MTSS) esperó ayer a la delegación de la Unott que se proponía leer una proclama frente al organismo.

"Los policías estaban armados a guerra para enfrentar una pequeña movilización de trabajadores. Nos tuvimos que ir, no nos gustó y nos fuimos para evitar roces", señaló a El País el dirigente Oílcar Camaño.

Eran las 10:00 y el sindicato quería dejar en claro que no estaba de acuerdo con la forma en que el equipo del ministro Eduardo Brenta manejó la negociación colectiva; para eso resolvió un paro que por cua- tro horas dejó a buena parte de Montevideo sin transporte colectivo.

"Además del trago amargo que implica que el salario se defina por decreto, sorprendió el dispositivo policial. No era el momento de hacer una movilización grande, será que los tiempos cambiaron y que los actores no tienen idea de lo que está pasando", dijo Camaño.

No hubo lectura de proclama ni movilización. Los empleados del transporte se habían concentrado en distintas terminales para sumarse a la movilización. Vía telefónica los dirigentes ordenaron parar la salida. Sabían que el decreto era un hecho y no valía la pena ir al choque con la Policía.

A pesar de que el decreto sobre el salario del sector no incluye la cláusula de paz laboral, la Unott se tomará algunos meses para analizar el caso.

Por un tiempo no habrá nuevas movilizaciones. Los dirigentes se tomarán hasta los primeros meses del año entrante para reflexionar sobre el proceso de negociación al que calificaron como "fracaso".

"Por un buen tiempo no habrá movilizaciones por estos temas, ahora viene una etapa de autocrítica y análisis interno, hubo errores de todas partes, de nosotros pero también de la fuerza política y el gobierno", dijo Camaño ayer a El País.

Para el dirigente, uno de esos errores fue introducirse en la discusión con la Intendencia de Montevideo (IMM). Entiende que los trabajadores se tienen que limitar a discutir "salario con las empresas" y que ellas se encarguen de negociar con la comuna o el Ministerio de Transporte (MTOP) como sucede con los suburbanos.

"No deberíamos discutir paramétricas, los trabajadores discutimos salario con los empresarios no con la IMM o el MTOP, eso es un vicio que arrastramos", afirmó Camaño.

Agitación. Mientras la Unott suspendía su movilización frente al MTSS, un grupo de dirigentes sindicales de los gremios de la cadena cárnica se manifestó en 18 de Julio contra la exportación de ganado en pie.

Los sindicatos que se sumaron a la movilización fueron el SUA (Sindicato Único de la Aguja), el UOC (Unión de Obreros Curtidores), el Foica (Federación Obrera de la Industria de la Carne y Afines), el COT (Congreso Obrero Textil) y el SIC (Sindicato de la Industria del Cuero). Todos afectados por la crisis de los mercados de Europa y EE.UU.

La mayoría de los sindicatos de la cadena cárnica están liderados por dirigentes del Partido Comunista (PCU), según consignaron fuentes sindicales del sector.

Con bombas de estruendo, bengalas y mucho ruido los manifestantes marcharon desde la plaza de los Treinta y Tres hasta la Torre Ejecutiva provocando desorden en el tránsito del centro.

Los trabajadores reclaman que se limite la exportación de ganado en pie, aunque no piden su prohibición. "Pedimos al gobierno que cuotifique la salida de ganado; si la cortan entregan el monopolio a los frigoríficos que terminan poniendo la carne al precio que quieren", aseveró Luis Muñoz, representante de la Federación de la Industria Cárnica en la Mesa Representativa del Pit.

Los sindicatos estiman que cada año se procesan dos millones de cabezas de ganado; reclaman que la exportación en pie no se lleve las 300 mil reses que, afirman, se van del país sin pasar por la industria.

Los trabajadores del sector vienen manteniendo contacto con todos los actores relacionados con la cadena cárnica, entre ellos la Federación Rural (FR), la Asociación Rural del Uruguay (ARU) y la Sociedad de Criadores, entre otros.

La afectación mayor recae en la industria curtidora que, según los sindicalistas, tiene a la mayor parte de su personal en el seguro de desempleo. "Es muy complicado conseguir exportar a Europa, está todo trancado. Para el forrado de automóviles Mercedes Benz y BMW de Alemania no se está haciendo nada", ejemplificó Muñoz.

Muchas empresas locales deben recortar las jornadas de producción por lo que sus trabajadores perciben menos salarios. Otras deben hacer uso del seguro de paro parcial. "Además, en la carne propiamente hay frigoríficos con problemas de mercado", apuntó el dirigente de la industria cárnica.

Muñoz señaló que se han instalado algunos ámbitos de negociación Durante el mes de diciembre volverán a movilizarse pero aún no está definida la fecha exacta. Ese día habrá un paro de la Foica.

El gobierno frenó la suba del boleto

El sindicato del transporte (Unott) quería un incremento anual de 4% más inflación. Para ello se requería incrementar el boleto capitalino por encima de lo previsto por la IMM. La comuna está dispuesta a incrementar el boleto $ 1 por año, más allá de eso se sale de su paramétrica. El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) también formó parte de la discusión. En ese sentido, la cartera dirigida por Fernando Lorenzo también se opuso a la suba del boleto en el entendido que podría incrementar la inflación, según fuentes sindicales. Al final, el Ministerio de Trabajo votó junto con las empresas por un aumento salarial de 2% anual. El sindicato de Cutcsa aceptó el acuerdo pero sus pares de las cooperativas urbanas y los suburbanos lo rechazaron.