A mediados de la próxima semana Ancap contará con una segunda barcaza para el transporte de combustibles entre Nueva Palmira y Paysandú.

"Con la primera barcaza funcionando en seis meses y 24 operaciones, Ancap se ahorró de flete más de US$ 1 millón", informó a El País el director de la empresa, Juan Gómez.

Ese combustible que fue trasladado vía marítima, en el pasado debía necesariamente llevarse vía terrestre con camiones. El transporte del m3 de combustible vía marítima ronda los US$ 15 contra unos US$ 45 que tiene la vía terrestre -200% más económico-, reveló Gómez.

Cuando el ente estatal usaba su barco petrolero (Ancap Noveno) éste no podía llegar hasta Paysandú porque el río Uruguay no contaba con el calado suficiente. Sin embargo, la ventaja del transporte fluvial por barcaza permite el paso por aguas con una profundidad sensiblemente menor.

"Con la segunda barcaza vamos a realizar la misma función, por tanto, vamos a elevar la eficiencia del transporte de combustibles y mejorar la rentabilidad", explicó Gómez. Además, un mismo remolcador puede transportar las dos barcazas en simultáneo.

La inversión total de Ancap en las dos barcazas y el remolcador alcanzará los US$ 12,5 millones. "El reintegro del monto invertido lo vamos a obtener en un tiempo relativamente corto", apuntó el funcionario.

Cemento. Por otro lado, una vez que Ancap culmine con el proceso de modernización y ampliación de las dos plantas de cemento, el ente podría construir otras barcazas para trasladar la producción de Paysandú hasta Montevideo, comentó Gómez.

Está previsto que para fines de 2013 la empresa estatal puede más que duplicar la producción actual y elevar sus exportaciones en la región. "Hoy lo que producimos básicamente está destinado al mercado interno, salvo una parte menor que va a Argentina", indicó Gómez. Para el 2014 la planta de Paysandú estará produciendo 1.100 millones de toneladas anuales. Hoy la producción de Ancap en sus dos plantas llega a los 400 millones de toneladas por año. El consumo total del mercado interno alcanza los 800 millones de toneladas.