Mensajes de los lectores

Sector automotor

Impuestos: bajar el IMESI

Diego Gianelli | Montevideo

@| "A partir del pasado 1º de enero el gobierno redujo la tasa de 30% de IMESI para automóviles de baja cilindrada y ajustó al alza la alícuota para aquellos de mayor cilindrada. La modificación tributaria tiene sentido por cuanto pretende estimular la compra de autos de menor consumo de combustible. En el marco del renovado interés por revisar la estructura tributaria, vale la pena reflexionar si esta modificación es suficiente y si no debiera abarcar a otro conjunto de vehículos.

Según el último informe de DGI, durante 2010 (año récord de ventas de autos 0 km) la contribución por este rubro de IMESI fue sólo el 1,5% de la recaudación total. Esto sugiere que para un período representativo la misma sería menor al 1%, representando apenas 0,5 puntos de IVA. Para juzgar su rol dentro de la estructura tributaria deben ponderarse los costos y distorsiones que se asume al recaudar este tributo.

El IMESI no sólo incide directamente sobre el precio de los vehículos 0 km, sino también indirectamente sobre el precio de todo el mercado de autos usados, al cual se traslada inevitablemente el tributo. Desde el punto de vista del bienestar general este impuesto es ineficiente ya que recauda poco y distorsiona mucho, afectando la calidad de vida de un conjunto amplio de potenciales consumidores. Una eventual reducción del IMESI aumentaría la demanda de vehículos, junto con lo cual se ampliaría la base de recaudación de IVA y aranceles. De este modo, cada peso que se resigne de IMESI disminuirá menos que proporcionalmente los ingresos tributarios totales. Dicho sacrificio fiscal, permitirá abaratar los vehículos nuevos y usados, mejorar la calidad del parque automotor y le dará accesibilidad a un conjunto más amplio de familias.

Considerar actualmente que los vehículos son `bienes de lujo` no guarda ninguna lógica. Mucho menos si se evalúa que la distorsión de precios se traslada al segmento de usados "pari-passu". Si históricamente se los ha asociado a `bienes suntuarios` la responsabilidad recae sobre la propia estructura tributaria (incluyendo el IMESI a combustibles), el derogado monopolio del BSE y el costo de las patentes en ciertas comunas. La estructura impositiva que ha recaído sobre el sector es en buena medida responsable de un parque automotor muy caro (en términos absolutos y relativos), envejecido y con escasa penetración de unidades que incorporen medidas de seguridad estándar, incluso, respecto a países de similar desarrollo relativo.

El gobierno debería rebajar fuertemente el IMESI sobre el sector automotor en general y hacerlo en forma diferenciada en favor de aquellas unidades que incorporen elementos adicionales de seguridad (frenos ABS, airbag, etc.). Dado que los autos en Uruguay circulan en promedio más años de los que sería recomendable y tienen una alta rotación, fomentar la incorporación de medidas de seguridad y unidades mejor equipadas permitirá reducir la incidencia de accidentes y minimizar sus costos, no solo para quienes compran vehículos 0 km sino también para quienes los adquieran de segunda mano."

15 mil plazas para estudiar

Sr. Ángel Otero | Canelones

@| "Entiendo que la posibilidad de adjudicar 15 mil plazas de Estudio disponibles en Centros Privados es una excelente y solidaria idea.

Lo que no entiendo ni comparto es que sean adjudicadas a quienes forman parte del Plan de Equidad. Ahora me pregunto yo, ¿dónde está la equidad para con aquellos niños y jóvenes que no están incluidos en dicho plan, pero que con mucha entrega y sacrificio de ellos mismos ocupan los primeros lugares de sus respectivas clases en los centros de estudios públicos? ¿No sería mas lógico que adjudicaran becas a esos niños y jóvenes que por su capacidad de estudio obtienen buenas notas demostrando tener ansiedad de progresar?

No será que niños y jóvenes que realizan sus estudios en centros públicos también tienen `la necesidad y el derecho` de recibir una de esas plazas, porque de seguro, muchos de los padres de esos niños y jóvenes no envían a sus hijos a estudiar en Centros privados únicamente por un tema económico.

Queda claro y se remarca mas aún que este país de hoy, que se autoproclama de izquierda y socialista, no es más que `como te digo una cosa te digo la otra` y se dedica a dar beneficios a los que no quieren luchar por ellos y quitándole a los que con mucho sacrificio y esfuerzo se levantan todos los días a las 5 a.m. para salir a trabajar y lograr llegar a fin de mes.

Y todavía como si esto fuera poco ahora quieren crear un subsidio para aquellos jóvenes que no estudian ni trabajan."

Historia de rehenes

Gabriel Branda Osimani | Montevideo

@| "Mirando en las primeras horas de la tarde del jueves 10/02/11, mientras almorzaba, la repetición de un programa de un canal de aire, que tuvo como invitados a un ex tupamaro y tupamara, `famosos` por las fugas que habían protagonizado hace más de 38 años, escuchaba cómo relataban sus vicisitudes en las distintas cárceles que les habían tocado en la guerra que comenzaron sin que nadie se los pidiera.

Mi asombro fue de más en peor, al ver la `emoción` que despertaron, tanto en la conductora del programa, como en los integrantes del panel (y quizás, lamentablemente también) en algunos jóvenes de la tribuna.

Como -lo reconozco- soy un asiduo espectador de este programa, pero me perdí por algún motivo justamente, esa emisión, quisiera saber cuándo van a invitar a los familiares de quienes (algunos) ya no están para contarlo, como el Dr. Ulises Pereira Reverbel; el Dr. Frick Davies; Aloisio Mares Días Gomide, y -por qué no- al propio Sergio Molaguero, que todavía vive. Así, todos podremos compartir plenamente dicha `emoción`, cuando escuchemos el trato que se les dispensaba en las Cárceles del Pueblo en las que estuvieron enterrados.

Es increíble al grado que se ha llegado en la tergiversación de la historia: ahora los pobres rehenes (que -ojo- sí, lo fueron de la dictadura militar), hoy son los héroes que aguantaron todo lo que les pasó, sin acordarse de que ya había sucedido lo mismo con otros compatriotas suyos.

Seguiré fielmente el programa, a ver si en este año, tenemos la satisfacción de que nos demuestren (hablo por miles que piensan como yo), de que se puede hacer un programa de televisión con los `otros rehenes`, los que nunca se quejaron en público, ni tuvieron prensa para hacerlo.

Pasó el momento, y ya casi nadie (algunos sí, por suerte), se acuerda de ellos. Serían `mala palabra` en estas circunstancias que vive nuestro querido país."

Aduana del Chuy

Carolina Bernardi B. | Montevideo

@| "Rabia e impotencia ante la actitud del personal de aduana del Chuy fue lo que sentimos un grupo de uruguayos y chilenos hace una semana atrás.

Un funcionario público, al llegar al control de aduana nos dijo que no podríamos pasar fruta y verdura por ser `de origen brasilero`. Le comprobamos, con boleta en mano, que eran compradas en un supermercado y en una verdulería uruguaya. Nos dijo que estos comercios estaban `comercializando productos de origen brasilero`.

Tanto desconocimiento de la realidad demostró el funcionario al aclararnos que en Uruguay no se vende ni tomate perita, ni lechugas crespas, ni la ananá `tan chiquita`.

Parece que en la aduana viven en otro Uruguay donde no se comen muchas verduras y donde además, no saben de comercio exterior (porque hasta donde yo aprendí, si compro un producto en Uruguay con boleta, el producto puede proceder de la India, China o Brasil, pero tiene que haber hecho previamente los procedimientos propios de importación, que también según entiendo, los habilita la misma aduana).

Regresamos al comercio para contarles lo sucedido y pedirles devolver los productos, ya que no podríamos pasarlo. La dueña de la verdulería fue una heroína: nos dijo que esto era inadmisible, que los productos que ella comercializaba eran legales y que bastantes fiscalizaciones pasaban sus productos frente a la misma aduana. Llamó un taxi, cargó las verduras en su auto y partió rumbo al control aduanero... nosotros atrás. Pasaron la aduana sin siquiera fiscalización, y una cuadra mas adelante nos pasó las verduras de vuelta.

La guinda de la torta: le preguntamos al funcionario aduanero su nombre y nos cambió las últimas letras de su apellido... pero finalmente pudimos confirmarlo.

A los funcionarios que tienen actitudes como la descripta y trabajan en el gobierno y a las autoridades que los fiscalizan: basta de desincentivar el turismo interno y de extranjeros.

Y gracias a los compatriotas que no toleran las injusticias y son capaces de recorrer la milla extra de la solidaridad."

Turistas agradecen

Luciana Rezzoagli y Román Vázquez | Argentina

@| "Para nuestras tan ansiadas vacaciones elegimos su maravilloso país. Con muchísimo esfuerzo cargamos nuestra carpa y nos dispusimos a emprender el viaje.

El pasado 16 de enero, un día después de haber salido de nuestra ciudad tuvimos la desgracia de protagonizar un accidente en la ruta 14 en las cercanías de Pirarajá. Nuestro vehículo quedó destruido, estábamos desamparados, incomunicados por falta de señal en nuestros celulares, desmoralizados... En fin, desesperados y abatidos pedimos auxilio y tomamos contacto con la Comisaría 9a. de Lavalleja. No tenemos palabras para agradecer la infinita hospitalidad de los habitantes de Pirarajá. Sin conocernos nos abrieron su corazón y las puertas de sus casas para pasar la noche. En nuestro corto paso por esa tan pequeña como hermosa población pudimos ser testigos de la bondad de los hermanos uruguayos. Les agradecemos a todos la cordialidad y el apoyo, especialmente a los dueños de la chacra que acudieron en nuestro auxilio, a todos los oficiales de la Comisaría 9º, al señor tan amable del parador de en frente y, en especial, al Comisario J. Adrián Tellechea.

Esta carta ha sido escrita desde el corazón con el más sincero agradecimiento. ¡No los olvidaremos!"