Montevideo reempadronó 736 vehículos durante 2010

ANDRÉS LÓPEZ REILLY

La gran mayoría de los que están reempadronando sus automóviles no han sido intimados por los inspectores de Montevideo, lo que demuestra el efecto "persuasivo" de la fiscalización. Además, creció notoriamente el registro de autos 0 kilómetro.

La cantidad de intimaciones diarias a los conductores con chapas del Interior bajó de unos 250 a principios de mes a 50 o 100 en la actualidad, reveló el director de Tránsito y Transporte de la Intendencia de Montevideo, Gerardo Urse. Sin embargo, la captación de nuevos vehículos por parte de la comuna capitalina está siendo inversamente proporcional.

La gran mayoría de los conductores que se presentan a reempadronar en la oficina municipal de la calle Pedernal, o en el atrio de la Intendencia a justificar su domicilio, no han sido intimados por los inspectores, lo que demuestra el efecto "persuasivo" que está teniendo la fiscalización y la difusión de la misma que se hace a través de los medios de prensa.

El Servicio de Contralor y Registro Vehicular de la Intendencia de Montevideo, de la calle Pedernal, realizó 15.000 trámites desde el 1° de enero al 12 de marzo. Pero no todos son empadronamientos y cambios de chapa: en esa oficina se hacen más de 20 gestiones diferentes, lo que ha hecho que su agenda colapsara y que tuviera que ampliar su personal, así como la cantidad de números para la atención al público.

Según un informe presentado por el asesor de la División Tránsito y Transporte de la Intendencia, Justo Onandi, a la Junta Departamental, en lo que va de 2010 se hicieron 736 cambios de chapa (5,2% de los trámites que allí se realizan) y 7.011 empadronamientos (que corresponden al 50% de las actuaciones). La gran mayoría son personas que ya no optan por la opción de empadronar en departamentos más económicos como Colonia o Flores.

Desde que comenzaron las intimaciones, más de 700 personas pasaron por la Intendencia a llevar documentos de residencia o hacer consultas. De ellas, solo 259 presentaron la documentación requerida y 50 no pudieron justificar fehacientemente una residencia en otro departamento.

De estas últimas, la gran mayoría fue por voluntad propia (183 personas), en tanto solo 26 fueron intimadas por los inspectores. Hay otros 39 casos a estudio, porque los conductores no presentaron toda la documentación requerida.

PETICIONES. Por otra parte, el director de Jurídica de la Intendencia, Diego Silva, reveló que la administración ya recibió 11 peticiones de personas que han sido intimadas y que solicitan no se les aplique la multa, que alcanza al 100% del valor de la patente (ver nota aparte).

La cifra

209 Es el número de personas que justificaron residencia fuera de Montevideo. Sólo 26 de ellas habían sido intimadas a presentarse.

Efecto suspensivo para las multas

El abogado tributarista Gianni Gutiérrez, del estudio Ferrere, dijo a El País que la petición es una posibilidad que tienen los particulares para evitar que les apliquen la multa, y que la Intendencia deberá pronunciarse al respecto. Sin embargo, en caso que la administración no haga lugar a la petición y aplique la multa, el contribuyente podrá recurrir al Tribunal de lo Contencioso Administrativo "y la Intendencia no podrá cobrar la multa hasta tanto no se pronuncie la Justicia".

"El recurso se presenta cuando la persona ya tiene un daño, cuando hay un acto firme de parte de la Intendencia. La petición es `medicina preventiva`", graficó Gutiérrez.

"En cualquier multa que se pone, la Intendencia debería dar una oportunidad para que el contribuyente pueda defenderse. Después, uno puede recurrir la multa presentando un recurso de reposición y apelación. Y si el intendente confirma (su resolución), se puede ir a la anulación vía judicial, en el Tribunal de lo Contencioso Administrativo. Es un proceso lento, que mientras dure, no se puede ejecutar a la persona por esa multa", explicó el abogado.

Gutiérrez dijo que junto a su colega Alberto Varela redactó un formato de petición a pedido de un gerente de una empresa, quien lo difundió públicamente con su consentimiento. Sin embargo, aunque admitió haber recibido "decenas de consultas" desde que la Intendencia comenzó a intimar a los conductores, aclaró que por el momento no está patrocinando a ninguno.