972 mil toneladas manejó TGU por Nueva Palmira

Terminales Graneleras Uruguayas es otro de los importantes actores portuarios que han contribuido con esfuerzo creativo y dinámica operativa al engrandecimiento del Polo Portuario Palmirense. Los números estadísticos que ellos ofrecen son demostrativos de una valiosa actividad durante el año 2009 cuyos resultados se manifiestan por la presencia de un escenario de negocios para Uruguay y la creación de una fuente laboral contribuyendo a prestigiar ese polo ultramarino. En una entrevista que EL PAÍS efectuó al gerente comercial de TGU Héctor Pesce, se supo que en ese período se movilizaron por el puerto a través del muelle de la ANP, 972.000 toneladas de granos lo que constituye un récord histórico para la terminal. Ese imponente volumen se clasifica en 536 mil toneladas de exportación, 357 mil toneladas de tránsito (soja y maíz) y 79 mil toneladas de importación.

Los principales productos movilizados fueron: 138.000 toneladas de maíz, 130.000 t de malta, 256.000 t de soja, 324.000 t de trigo, 50.000 t de pellets y 74.000 otros subproductos.

Los productos importados fueron principalmente de Argentina y Paraguay y consistieron en pellets, maíz y algo de cebada forrajera principalmente para raciones.

El origen de los productos de tránsito fue en su casi totalidad de Paraguay. En cuanto al numero de barcos cargados en el muelle público fueron un total de 65 mayormente del tipo Panamax y también "handy".

Otro dato importante dato es que TGU cuenta con un total de 22 silos verticales y 2 horizontales obviamente mecanizados, que permiten acopiar granos para cargar dos o tres barcos de ultramar.

En otra parte de la entrevista, Héctor Pesce, destaca que TGU es concesionario desde 1999 de las terminales de Nueva Palmira y Fray Bentos las cuales son propiedad del MGAP.

El muelle que es de ANP, tiene una extensión de 320 metros pero en la actualidad está en proceso de ampliación. En la primera etapa se prolongará 50 metros hacia el Sur el llamado muelle de ultramar y en una segunda etapa se construirá en la costa a su proximidad, un muelle con un frente de 200 m de longitud para permitir el atraque de barcazas cuando se concrete aquella prolongación de 50 metros al Sur.

INVERSIONES. Hasta ahora TGU invirtió una cifra cercana a los 3 millones de dólares en la construcción de un silo horizontal para 30.000 toneladas, grúa, equipos secadores y pre limpieza, y ampliación en la capacidad de carga y descarga de los circuitos. Pero tiene previsto a corto plazo invertir 5 millones de dólares más en la construcción de 3 silos verticales para ampliar la capacidad de almacenaje, una nueva plataforma de descarga de camiones y una segunda balanza de camiones. Esta ampliación es muy importante para el desarrollo de TGU ya que en la actualidad estamos realizando 14 rotaciones anuales de mercadería en la terminal con lo cual hemos llegado al tope en el rendimiento de la misma.

TGU es una sociedad anónima integrada por las siguientes empresas: Schandy S.A.; Barraca Erro S.A.; Evera S.A.; Fanitel S. A.; Fabima S.A.; Ilsigton S.A.; Molino Carmelo S.A. y Molca S.A. Se espera que el presente también sea un buen año debido a los volúmenes importantes que se cosecharon de trigo, al área sembrada de soja y a la buena cosecha de soja en Paraguay.