Gobierno exigirá a Katoen Natie cumplir contrato

ANDRÉS OYHENARD

Las autoridades de Transporte creen que no es necesario modificar las condiciones de la concesión que debe cumplir la empresa belga Katoen Natie si se concreta la subasta de la segunda playa de contenedores el próximo miércoles.

Cuando el Poder Ejecutivo ratificó la fecha de la subasta para el próximo 17, el director de relaciones institucionales de la empresa, Fernando Correa, dijo a varios medios que si se suma una nueva terminal Katoen Natie corría el riesgo de perder sus inversiones de unos US$ 190 millones porque la compañía había superado apenas en 2009 el mínimo de movimientos exigidos por el gobierno, de acuerdo a las condiciones fijadas en el contrato. Si la empresa no llega al mínimo de movimientos estipulados durante tres años consecutivos pierde la concesión.

Pero esta no es la visión que tienen las autoridades de gobierno. En diálogo con El País el subsecretario de Transporte, Pablo Genta, dijo que, según información que recibieron de las autoridades de la Administración Nacional de Puertos, la actividad del puerto comenzó a recuperarse luego del impacto de la crisis internacional.

Por ese motivo, indicó "no prevemos que se generen dos o tres años de caída en el movimiento de contenedores". Y agregó: "No manejamos modificar las condiciones" de la concesión de Terminal Cuenca del Plata (TCP) donde Katoen Natie tiene el 80% de las acciones y la ANP el restante 20%.

Según cifras de la ANP, la actividad del puerto de Montevideo cayó 13,8% en los dos primeros meses de este año. Pero el resultado de los operadores fue dispar. Mientras TCP movió un 24% menos en febrero que en igual mes del año pasado, los muelles públicos del puerto -que son en su mayoría gestionados por Montecon- mantuvieron su tránsito de contenedores en positivo en comparación con el año pasado.

En enero de este año el área pública había logrado aumentar su tráfico un 29% con 14.440 cajas frente a los 11.119 del año anterior.

Consultado sobre esta situación, Genta dijo a El País que "tal vez no hubo una política comercial adecuada de TCP en estos últimos meses".

El subsecretario de Transporte reiteró que la ANP revisó los números actuales y todo indica que la actividad del puerto de Montevideo debería volver a crecer en los próximos meses.

Asimismo, Genta informó que va a mantener contactos con Katoen Natie para discutir la estrategia comercial de TCP.

Por su parte, el Ministerio de Transporte ya definió que el equipo que estaba negociando en la conciliación con Katoen Natie, encabezado por Gustavo Fernández, se mantenga hasta que culmine esta instancia.