Sondearán interés antes de subastar otra terminal

LUCÍA BALDOMIR

El gobierno quiere garantizarse que la subasta por la segunda terminal de contenedores no sea un fracaso. Por eso analizará qué interés hay en el mercado. Se descarta que la decisión esté vinculada al juicio que anuncia Katöen Natie.

El flamante ministro de Transporte y Obras Públicas, Enrique Pintado, dijo a El País ayer que por el momento la subasta para la construcción de una segunda terminal de contenedores -que estaba prevista para el 17 de marzo- quedará en suspenso mientras se "analiza si están dadas las condiciones para tener una subasta que permita contar con oferentes y hacerla más competitiva".

"Tenemos que averiguar. No es que estén faltando competidores. Hay que ver cómo viene el tema en el mercado y ver si va a haber una puja competitiva sí, sino la empujaremos para adelante".

Por ley el gobierno tiene plazo para hacer la subasta hasta el último día de mayo.

La inquietud surge a partir de que en el contexto internacional de crisis varias navieras de las nueve que habían sondeado la posibilidad de participar habrían optado por no presentarse. De hecho, fuentes oficiales dijeron a El País días atrás que por ahora sólo serían dos las que se presentarían.

Asimismo, la operadora Montecon había señalado que abandonaría su interés en el proyecto porque las tarifas que fijó el pliego de condiciones de la subasta en cuanto a movimiento de contenedores son muy altas, lo que hace poco atractivo el negocio para captar clientes.

Pintado descartó que la suspensión esté vinculada al juicio que anuncia que promoverá la socia del Estado en Terminal Cuenca del Plata, Katöen Natie, en caso de prosperar la iniciativa.

"No, lo descarto. La impresión personal es que tiene que haber segunda terminal y vamos a hacer todo lo posible para que haya una segunda terminal. El tema es qué medidas tomamos para que esa segunda terminal sea una realidad", dijo el flamante ministro.

En la última instancia de conciliación antes de llegar a un juicio internacional, el gobierno saliente entregó un informe técnico que fue la base para determinar que el puerto de Montevideo necesita una segunda playa de contenedores.

Katöen Natie, en tanto, se limitó a hacer preguntas y cuestionó las cifras de demanda potencial del puerto de Montevideo a futuro que proyectaron los técnicos de la Administración Nacional de Puertos (ANP) ya que no coinciden con sus estimaciones.

El representante de la empresa belga en Uruguay, Joris Thys dijo en reiteradas ocasiones que si no se llega a un "acuerdo amistoso" con el gobierno dará inicio a un arbitraje internacional para que resuelva el conflicto dado que considera que se alteran las condiciones por las que ellos ganaron la subasta para la construcción de la primera terminal de contenedores.

Pese a los anuncios de suspensión de la subasta, ayer la página de la ANP y la de la Bolsa de Valores de Montevideo seguían informando que faltan 15 días para la subasta que tiene como base US$ 1,2 millones.

Inquieta pérdida de Pluna

Otro de los temas complejos que hereda el ministro de Transporte y Obras Públicas, Enrique Pintado, es el de Pluna. La empresa registró pérdidas en su balance a junio de 2008 y reiteró ese resultado en el siguiente ejercicio fiscal (junio de 2009). Una de las opciones es conseguir inversores que capitalicen. Pintado comentó ayer a El País: "Sé que hay inversores interesados. Si se hace dentro de la ley nosotros no tenemos ninguna objeción".

El flamante ministro descartó que se maneje la posibilidad de vender la participación estatal.