Mensajes

Orden en el tránsito

El absurdo

Prof. Ing. Eduardo N. Croci | Montevideo

@| "¿A alguien se le ocurriría construir una casa comenzando por la azotea? Pues bien, es lo que ha hecho la Intendencia Municipal de Montevideo con la implementación del Plan de Movilidad Urbana, la implantación del sistema de carriles exclusivos para el transporte público.

Se comenzó pintando el pavimento, delimitando el carril exclusivo señalizado `Solo buses`. El edificio se comenzó por la azotea.

En todo el mundo donde el tránsito es ordenado, rige el principio de que las señales de tránsito, sean éstas verticales u horizontales, no se razonan ni interpretan. Lisa y llanamente se acatan y se cumplen desde el momento de su instalación, sin mediar necesidad de un decreto municipal, ni fecha de vigencia, ni anuncio por los medios.

Comenzar por la `azotea` ha dado como resultado que los buses de transporte colectivo no pueden circular por la senda que se les asignó porque: a) no se prohibió el estacionamiento, b) no se retiraron las volquetas de la vía pública, c) no se procedió a la poda de árboles para asegurar que los buses puedan circular cerca del cordón de la vereda sin perder o dañar su estructura y equipamiento.

Ello también agregó factores de riesgo a los que son normales en nuestro desordenado e irrespetuoso tránsito. a) Los vehículos particulares circulan por la senda exclusiva sin respetar la señalización, produciéndose el adelantamiento por la derecha de los vehículos que sí la respetan, b) los vehículos que sí respetan la señalización y circulan a la velocidad máxima permitida, son igualmente adelantados por la izquierda pasando por encima de la doble raya amarilla continua que señala la mitad de la calzada y por tanto invadiendo la senda del tránsito que circula en sentido contrario.

El sistema que se pretende implantar implica determinadas condiciones de operación: Los buses no pueden adelantarse saliéndose de su senda exclusiva. Si sólo existe una senda para los vehículos particulares, ellos no podrán adelantarse y circularán a la velocidad del vehículo más lento. Ello implica la prohibición de circulación de vehículos con tracción a sangre. Si la vía es de tránsito en dos sentidos, estará prohibido el giro a la izquierda en los cruces sin semáforo y donde no exista isleta central o `dársena` donde esperar para poder cruzar el tránsito de la senda contraria. Debemos suponer que todo ello ha sido previsto.

Existe una última condición ineludible: la educación, vigilancia y sanción a aquellos que no cumplan con las normas de tránsito, particularmente a aquellos que, sin autorización, circulen por el carril exclusivo para buses. ¿La IMM estará preparada y dispuesta para ello?

Volvemos a lo del principio. Mal comienzo para un sistema que comenzó por el final, señalizar el carril exclusivo.

Hemos dejado, ex profeso otros juicio de valor sobre el mismo."

¿Sólo ómnibus?

Fernando | Montevideo

@| "Hoy me decidí a viajar de Sayago al centro en un ómnibus, no importa el número. El trayecto de la calle Millán donde está señalizado `solo ómnibus` no era en los hechos respetado por el chofer, pero no por causa de él. En cada cuadra había por lo menos tres autos estacionados, y lo que es más llamativo es que en todas las cuadras, los contenedores de basura estaban encima de la franja `solo ómnibus`.

Me preguntaba si los directores de tránsito y del corralón estaban enojados entre sí, por el sabotaje increíble. La misma IMM crea una disposición para mejorar el tránsito y de otra sección de la IMM ponen contenedores de basura en esa franja. Es de no creer."

Lluvia torrencial

Verónica Farías | Montevideo

@| "Me gustaría que algún responsable de la burocrática IMM explicara la falta de inspectores de tránsito que de gran utilidad habrían sido en la tardecita del lunes 22. La lluvia torrencial que cayó sobre Montevideo provocó los peores atascos en el tránsito jamás vistos. En mi caso, el regreso a casa que habría insumido no más de 30 minutos, nos llevó 3 horas.

Salir del centro fue un caos. Todas las calles que llevan hacia el noroeste tenían más de un metro de agua. Vi coches y contenedores arrastrados como si fuesen barquitos de papel. Luego de dar más vueltas que una calesita, logramos atravesar Agraciada en el cruce con Paraguay con el agua haciendo olas sobre el capó.

Durante todo el periplo no vimos un solo inspector ordenando un tránsito que precisaba urgentemente ser ordenado para evitar no solo los atascos sino los numerosos accidentes que podrían ocurrir con los autos arrastrados por el agua. Seguramente estarían en el atrio tomando clases de cómo jorobarnos cuando tengan que fiscalizar las patentes, ahora que se llevan el 35% del valor de una multa."

Cansado de los robos

Ricardo Cabrera | Montevideo

@| "Durante el último mes casi no he podido dormir. Casi todas las noches hay muchachos entrando a nuestros terrenos.

Del auto me han robado la radio, un par de ruedas, un bolso, la auxiliar, partieron 3 vidrios, etc.

Del galpón, robaron 2 bicicletas, herramientas varias, máquina de cortar pasto, etc.

Del fondo me robaron sillas de plástico, una mesa de madera, la parrilla.

De un patio cerrado (con reja), mediante alambres me robaron la ropa.

Por la ventana (con un palo) se llevaron la cartera de mi señora, una radio reloj, un traje, mochilas de mis hijos, etc.

Los vi varias veces, siempre son los mismos, llamo a la policía, pero no atienden, la 14 tampoco..... ¿Qué hago? Estoy harto, muy nervioso y muy alterado."

Una despedida

Conrado B. Hughes Delgado | Montevideo

@| "El 31 de diciembre de 2009 dejé de pertenecer a Hughes & Hughes.

Era mi Estudio. El que heredé de mi padre Conrado H. Hughes, de mi abuelo Asdrúbal Delgado, de Domingo Arena y de Baltasar Brum. El Estudio que recibí con seis personas y, con esfuerzos y desvelos, llevé a integrarse por más de cincuenta, entre abogados, procuradores, escribanos y contadores, colaborando con un sinnúmero de profesionales externos, traductores y gestores que me ayudaron a que fuera considerado uno de los estudios jurídicos más importantes del Uruguay y afianzara sólida reputación internacional.

A ese Estudio concurrí a lo largo de 52 años. Allí traté de trasmitir y potenciar la riqueza de quienes me precedieron, inculcando los valores éticos y morales que recibí de mis mayores, los cuales trabajaron toda su vida, sin retirarse porque quisieron mantener e impartir hasta su último día los valores que ellos recibieron a su vez de las generaciones anteriores.

Hoy, al dejar la casa, siento el deber de repasar en voz alta lo que pude aprender de los sabios que escuché y de la vida que hice. Se concreta en ejes básicos que son permanentes porque sin ellos no hay ni personas ni derechos ni legalidad ni paz.

Honor. El derecho al honor, la honra y la reputación están estrechamente ligados, aun cuando generalmente la última se asocia más a la imagen externa que a la vida interior.

El honor se adquiere con el comportamiento honesto que pone en evidencia la propia dignidad para merecerlo. Es la cualidad moral que obliga al hombre al más estricto cumplimiento de sus deberes consigo mismo y con los demás. Es un símbolo de la vida virtuosa y un elemento esencial de la dignidad humana.

Lealtad. Es una obligación de fidelidad. Traicionarla es renegar con dichos o acciones un compromiso hacia una idea, un grupo familiar, una asociación o un patrocinado.

Respeto. Supone el reconocimiento de que cada persona tiene valor. Se lo puede definir como la base del sustento de la moral y la ética. Consiste en saber valorar los intereses y necesidades de otro individuo como si fuera uno. El respeto consiste en el reconocimiento de los intereses y sentimientos del otro en una relación.

No es simplemente la consideración o tolerancia hacia las diferencias, sino que implica un verdadero interés no egoísta por el otro, más allá de las obligaciones explícitas que puedan existir. El respeto es una actitud que nace con el reconocimiento del valor irremplazable de cada persona.

Fidelidad. En su significado original está vinculada a la lealtad. Es la decisión de crear la vida de cada uno conforme al proyecto establecido en el acto de la promesa. Es la capacidad de no engañar, no traicionar. Es el valor moral que obliga al ser humano a cumplir con los pactos y compromisos adquiridos. Se refiere a la persona cuyas acciones no traicionan la confianza, el amor, la amistad, el deber.

Valores Eticos y Morales. Cuando una nación, una sociedad, una institución o una persona se aparta de los sagrados valores éticos y morales, está condenándose a la desaparición o, en el mundo de las cosas, al desprecio de la colectividad a la que sirve y se debe. Los valores morales son un cúmulo de buenas enseñanzas que se nos inculca, que se nos prende en los sentidos a través de la experiencia de la vida, a través de la familia y de la experiencia sana impuesta por nuestros mayores.

Esto, tan simple pero tan valioso, es lo que recibí y quise inculcar a quienes hoy integran lo que fue mi Estudio.

Espero, con toda el alma, que sean dignos, no ya de mi persona transeúnte, sino de aquellos que me enseñaron a valorar los principios como rutas de vida cuyo magisterio, en el Uruguay de hoy, hace más falta que nunca."

UTE increíble

Vecino del Cordón | Montevideo

@| "Sábado 20, hora 21 aproximadamente. Se produce un corte de energía en varios edificios (algunos de siete pisos) en la acera norte de la calle Colonia entre Juan Paullier y Joaquín Requena.

Se hacen repetidos llamados a `Reclamos` de UTE, recibiendo la consabida respuesta: `Está registrada su solicitud`. Finalmente se obtiene información más completa: `La cuadrilla fue notificada a la hora 22.35`.

Ya de madrugada, y ante nuevos llamados, se logra una mejor aclaración: se trata de un desperfecto en un cable subterráneo que corresponde a la `centralita` ubicada a media cuadra del lugar (Colonia entre Requena y Martín C. Martínez). Pero hay un pequeño inconveniente, ya que esa `centralita` está ubicada en el garaje de un edificio particular, al cual no había acceso posible hasta la hora 10.30 del domingo 21.

Finalmente el problema pudo solucionarse pasado el medio día. Afortunadamente parecería que nadie quedó atrapado en los ascensores ni fue necesario solicitar, por ejemplo, asistencia médica. Es de imaginar la desagradable sorpresa de quienes al regresar a sus hogares debieron subir varios pisos a oscuras y sin ascensor.

En resumen, se demoró 13 horas en iniciar los trabajos, que debieron finalizar no mucho más allá de la media noche.

Se dice que habría otras subestaciones en situación similar. Ojalá que los desperfectos se produzcan en horarios hábiles. Sin comentarios."