En febrero inician obras del hotel Carrasco; habrá cambios en la zona
Primera etapa. Demolerán el cuerpo del casino y cortarán la calle Sáez
ANDRÉS LÓPEZ REILLY
A fines de febrero comenzará a verse un trajín de camiones en la zona del Hotel Carrasco. Es que se iniciarán las tareas de adaptación del terreno para la obra definitiva. También será demolido el viejo casino, que no pertenece al edificio original.
La Intendencia de Montevideo autorizó esta semana el comienzo de los trabajos preparatorios para la remodelación del Hotel Casino Carrasco. De esta forma, se habilitó a la concesionaria, Carrasco Nobile S.A. (Codere), el inicio anticipado de las tareas de demoliciones y excavaciones que sean necesarias.
El grupo inversor -que se hará cargo del hotel por 30 años- estima que para marzo estará en condiciones de presentar su proyecto ejecutivo de obra -que podría ser aprobado por la Intendencia en abril-, obteniendo entonces el permiso definitivo de construcción.
"Se trata de preparar el escenario, para no demorarnos después en cosas que no valen la pena y poder comenzar con la obra definitiva. El gran tema es el suelo, que es muy arenoso y con mucha agua. Todo el trabajo de preparación de la obra refiere a este punto, para hacerlo con tiempo, despacio, y que no se mezcle con la obra en sí", explicó a El País el director del proyecto Sofitel-Uruguay, Guillermo Arcani.
"Habrá movimiento de camiones en la zona, porque hay mucha tierra que mover, y se va a cortar la calle Sáez, que tiene un movimiento mínimo de tráfico. Esta época del año es buena para hacerlo, porque el tráfico en general es mucho más bajo, es un buen momento que pretendemos aprovechar", añadió el empresario.
El grupo Codere, junto al operador hotelero Sofitel -una marca de la multinacional francesa Accor-, pretende transformar al Carrasco en el cinco estrellas más lujoso del país.
El "Sofitel Montevideo Casino Carrasco" tendrá estacionamiento subterráneo para 197 vehículos, 116 habitaciones, restaurantes, bar, salas de eventos, gimnasio, piscina climatizada interior y exterior, spa, sauna, sala de relax y masajes.
El casino será un atractivo aparte, que apuntará a captar la atención de los grandes apostadores de la región y el mundo.
INTERVENCIÓN. Arcani informó que en la primera etapa, que se inicia a fines de febrero, dos empresas uruguayas se encargarán de las demoliciones y las excavaciones, en tanto una tercera firma -a definir, que podría ser extranjera-, construirá un muro de "contención" alrededor del edificio.
"El muro perimetral es para contener el agua del lugar, para impermeabilizarlo, porque es un lugar en el que hay mucha agua, sobre la playa. Para el muro se han convocado empresas de Brasil, Argentina y Uruguay", indicó el empresario.
Las características del suelo y la fragilidad de un edificio de comienzos del siglo XX -ubicado en una zona de especial interés patrimonial e histórico- hacen que construir un estacionamiento subterráneo sea una tarea harto complicada, además de tremendamente costosa. Incluso se estima que recuperar el edificio será mucho más costoso -y dificultoso- que levantar uno nuevo.
CAMBIOS. Además del estacionamiento subterráneo, el proyecto de Codere incorpora otra novedad: la separación del hotel y el casino.
Las salas de juego estarán bajo el nivel de la plaza de acceso, permitiéndole al hotel dirigir sus salones originales, sobre el piano nobile, a servicios de gastronomía, congresos y actividades culturales.
Se propone además transformar la calle Rostand en peatonal, conectando al hotel con la Iglesia Stella Maris y provocando un efecto "cascada" de mejora del entorno. El diseño se conjuga con una elaborada propuesta de paisajismo que contempla la creación de espacios verdes de acceso público.
Según el proyecto elaborado por un estudio de arquitectos de Argentina, durante la obra -que no podrá superar los dos años- se generarán cerca de 200 puestos de trabajo directos y 250 indirectos.
Una vez finalizada, se generarán unos 400 empleos relacionados con el hotel, "casi en su totalidad para uruguayos".
Las cinco empresas que se manejan para la obra de construcción son Saceem, Campiglia y Teyma de Uruguay, y Caputo y Riva de Argentina.
Los proyectos que no se concretaron
El edil nacionalista Daniel Graffigna presentará hoy a la Junta Departamental un planteo para convocar a Sala al director de Desarrollo Económico de la Intendencia, Luis Polakof, "por la suspensión de diversos proyectos e inversiones que oportunamente fueron anunciados por la administración de Ricardo Ehrlich".
Entre las iniciativas de inversión que quedaron "por el camino", Graffigna mencionó la recuperación del Parque Rodó, del parador Kibón, del tajamar de Carrasco, del ex Cine Carrasco, del Parador del Cerro, las construcción de dos torres en el Buceo y los proyectos Reconquista y Punta Brava, entre otros.
"Queremos explicaciones, porque parecería que los inversores perdieron confianza en la Intendencia", dijo Graffigna a El País.
La licitación del Parque Rodó fue declarada desierta la semana pasada luego que ningún inversor presentara ofertas, aunque llegaron a venderse dos pliegos. No lejos de allí, también quedó por el camino el "Proyecto Reconquista", que entre otras cosas promovía la construcción de un enorme estacionamiento subterráneo en la Ciudad Vieja.
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