Celebraron los 94 años del Centro de Navegación

El Centro de Navegación celebró los 94 años de su fundación que celebró en el Club de Golf con la participación de numerosas autoridades nacionales y de la Comunidad Portuaria toda. En su mensaje de salutación y estado de la actividad portuaria, el presidente del Centro, Mario Baubeta, marcó como prioridades para la actividad marítimo-portuaria objetivos tales como:

a) La extensión y profundización del canal de acceso al puerto de Montevideo hasta el kilómetro 54.

b) Para el litoral, segundo frente económico del país, los dragados de Martín García y el río Uruguay, obras de infraestructura pendientes de aprobación.

c) Superar las injusticias que sufre nuestra bandera nacional en puertos, vías navegables y la hidrovía Paraguay-Paraná.

d) Desterrar las trabas administrativas para evitar el tránsito por nuestros puertos.

En otra parte de la exposición se refirió a temas preocupantes como la frustrada subasta de una nueva terminal especializada de contenedores y un descenso de los movimientos de mercaderías en tránsito.

"Y fundamentalmente la demora -dijo- en la toma de decisiones para construir la nueva infraestructura que desalentó a los inversores y alentó acciones competitivas regionales.

Consideramos que ha sido una señal negativa dada al mundo, que afecta al puerto y a la actividad logística". En otra parte de su disertación, marcó como "muy positivo en estos 17 años el crecimiento de la actividad a partir de la buena señal que significó la Ley de Puertos, el descenso y estancamiento de la actividad ante frustradas licitaciones del muelle de escala y el despegue a partir de fines del 2001, cuando se concretó la concesión fomentando la competencia y la inversión.

Más adelante Baubeta destaca como otro punto de honda preocupación y una señal de alarma para el polo logístico de Montevideo la caída del tránsito y de los contenedores vacíos posicionados para las cargas en tránsito. "Las cargas en tránsito son un aliado de nuestro comercio exterior porque aseguran mayor disponibilidad de bodegas y fletes competitivos.

El crecimiento exponencial de la actividad en los últimos años se debió a las cargas en tránsito.

Este no es un dato menor, públicos y privados deben tomar seriamente este indicativo, analizar las causas, y trabajar en conjunto para consensuar decisiones que mejoren las condiciones de Montevideo como puerto hub".

Debemos evitar que Uruguay se debilite en el competitivo escenario regional debido al impulso que los países vecinos le han dado a sus puertos y terminales, y la acción argentina para evitar que sus cargas transiten por nuestro puerto."