IMM paga a una asesora $ 285.000 mensuales

ANDRÉS LÓPEZ REILLY

La Intendencia de Montevideo contrató a una experta argentina que trabajará durante cinco meses elaborando un proyecto de reformulación del tránsito. Por este trabajo, le pagará un total de US$ 64.800, equivalente a $ 285.120 mensuales.

El tránsito de Montevideo puede llegar a ser caótico por momentos, con ómnibus demasiado grandes que circulan en calles y avenidas angostas, carros tirados por caballos y un parque automotor que ha tenido una expansión notable en los últimos años, sobre todo por la venta de motocicletas.

La Intendencia conoce el problema y debe lidiar con él a diario, por lo que hace pocos años contrató a la consultora japonesa Tonichi -asociada a ALG de Barcelona- para hacer una evaluación y volcar sus recomendaciones al Plan de Movilidad Urbana (PMU). Esta contratación, que le costó a Montevideo US$ 1.000.000, fue duramente criticada por la oposición en la Junta Departamental de Montevideo.

Sin embargo, el acuerdo con Tonichi estaba entrelazado a los préstamos que el BID le está otorgando a la comuna para las distintas etapas del PMU y que completarán desembolsos por US$ 100.000.000.

La consultora japonesa aportó muchos datos sobre movilidad en la capital e hizo varias recomendaciones. Aconsejó, por ejemplo, el traslado y construcción de nuevas terminales de ómnibus. Pero algunas de esas sugerencias no fueron del todo bien recibidas por los técnicos municipales, que en casos puntuales creen que las soluciones a los problemas de tránsito pasan por otro lado.

El mes pasado, la Intendencia resolvió contratar de forma directa y por cinco meses a "la consultora Dra. Graciela Inés Deferrari" por US$ 64.800 -US$ 12.960 o $ 285.120 mensuales- más IVA, "para la elaboración de un modelo de transporte sobre la base TransCAD y metodologías de evaluación alternativa".

Deferrari es licenciada en Ciencias Matemáticas de la Universidad de Buenos Aires, ciudad en la que vive y preside la empresa ITTL (Information, Technology, Transport & Logistics S.A.).

El TransCAD es un sistema de información geográfica diseñado para profesionales de transporte que viene siendo utilizado por la Intendencia desde hace dos años.

Funciona con el Windows de Microsoft y sirve para construir y mantener bases de datos y realizar diferentes tipos de análisis, así como para trazar mapas y recorridos.

EXPERTA. El gasto de US$ 64.800 para la contratación directa de Deferrari, fue intervenido preventivamente por el Tribunal de Cuentas de la República. En la resolución del organismo se recuerda que "dicho monto no incluye gastos de hotel, viáticos ni gastos de traslado desde Buenos Aires a Montevideo, los cuales quedan a cargo de la comuna".

En la resolución municipal por la cual se aprueba la participación de Deferrari en el proyecto, la Intendencia aclara que sugirió al BID su contratación directa y que el órgano crediticio "no tuvo objeciones para su contratación a partir del 1° de agosto de este año".

El documento, firmado por el intendente Ricardo Ehrlich, recuerda que la experta argentina "brindó capacitación a los técnicos municipales en el uso del programa TransCAD, conoce la realidad de nuestra ciudad y área metropolitana, y cuenta con antecedentes curriculares acordes para el trabajo requerido en el programa de Transporte de Montevideo". A su vez, aclara que "no existen en nuestro país técnicos con experiencia" y que "a nivel regional tampoco hay mayores ofertas".

Aporte a Consorcio del Este

En 2001, Deferrari realizó para Consorcio del Este un "Estudio de Tráfico y Recaudación" sobre la ruta Montevideo - Punta del Este. La firma que preside, ITTL, es proveedora regional de tecnología e información, según figura en su página web. "Desde hace más de 10 años, trabajamos para empresas, oficinas públicas y otras organizaciones de Latinoamérica, ayudándolos a ahorrar y aumentar ingresos", señala el portal de Internet.

El equipo técnico uruguayo

El director de Tránsito y Transporte de la Intendencia, Gerardo Urse, dijo a El País que Graciela Deferrari se encuentra trabajando en Montevideo junto a siete técnicos municipales. A su vez, aseguró que Deferrari tiene sus asesores y que la Intendencia le paga "a la consultora y no a la persona", aunque su nombre es el único que figura en la resolución por la cual se aprobó su contratación.

"La nueva propuesta de rutas y del sistema de transporte de Montevideo va a salir de este programa", dijo Urse.

"Se está profundizando la capacitación, que en su momento hizo Tonichi, porque el programa da para mucho más", agregó el jerarca.

Urse informó que la contratación de Deferrari fue "para dirigir una nueva encuesta de origen-destino a nivel metropolitano y para hacer una propuesta de racionalización de líneas".

La experta se encuentra trabajando actualmente con técnicos en las áreas de Ingeniería, Economía y Estadísticas, entre otras.

Deferrari debe trabajar 480 horas en los cinco meses de su contrato, distribuidas de la siguiente manera: 420 de ellas en Montevideo y 60 en Buenos Aires.