UNASEV: La clave es unificar criterios y controles

Desde hoy es obligatorio contar con el seguro contra terceros, pero la fiscalización será realidad en los próximos días ya que algunos mecanismos de control no han sido definidos a nivel único y nacional.

El presidente de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev), Gerardo Barrios, dijo a EL PAÍS digital que, al ser algo nuevo que no se había intentado hacer antes, es complicado al principio. "Establecer esas normas y leyes, su aplicación en el tiempo e instrumentación tiene su grado de dificultad", explicó el jerarca.

Y los problemas están con las intendencias del interior, las cuales denuncian no contar con la información de cómo se harán los controles. El intendente de Río Negro, Omar Lafluf, dijo ayer a El País que "nunca se tuvo ningún comunicado de la Unasev para conocer los procedimientos". Por ahora, "lo único que podemos hacer es controlar a través de los trámites municipales", acotó.

En declaraciones a radio Carve, Lafluf dijo hoy que se debería haber fiscalizado antes de que la norma entrara en vigencia. Anunció además que mañana, representantes de todas las intendencias se reunirán con las autoridades de la Unasev.

Barrios informó que se les entregará un borrador del Plan Nacional de Seguridad Vial, el cual está comenzando a ser impreso. Además se les dejará en claro el sentido de la ley y hacia dónde se debe apuntar en conjunto, "porque hay que unificar los logros", dijo.

Como ejemplo, comparó Montevideo con el Interior. "La capital tiene bastante menos muertos y lesionados graves que el resto del país. Eso es producto de que se desarrollaron políticas de tránsito en base a nuevas normas", puntualizó Barrios.

META. La unificación de criterios en materia vial "es todo un tema". El jerarca estatal dijo que las directivas de tránsito radican en la voluntad política de hacer cumplir o no las normas. Pero de transformarse en ley nacional sería algo distinto.

Barrios reconoció que llegar a ese destino no es sencillo pero aclaró que se ha logrado avanzar bastante en ese sentido. "La necesidad es aplicar las leyes y de fiscalizar como debe hacerse. Todos tenemos que formarnos y educarnos entre las autoridades sobre el alcance y la importancia que tienen estas normas"

Pero el jerarca aclaró que la dificultad hoy está centrada en cambiar lo que ha sido la historia de la siniestralidad vial del Uruguay. "También cambiar la historia de que había 19 formas de otorgar una licencia, 19 exámenes médicos y no se cuántas formas de enseñar a conducir vehículos en las academias. Todo eso se debe unificar", sentenció.

Y la necesidad de unificar, continuó Barrios, es que la preocupación debe ser por la vida de todos los uruguayos en general, y no de un lugar específico. "Esa es la idea de las leyes: entender que este no es un problema vinculado a una institución como puede ser una intendencia o un departamento de tránsito, sino que es un problema de salud de toda la comunidad donde todas las instituciones tienen que hacer su parte", finalizó.