Llegan nuevas líneas marítimas que son operadas por Montecon

Varias y prestigiosas líneas marítimas con tráficos entre la Costa Atlántica de Sudamérica y Lejano Oriente han decidido que sus barcos escalen directamente en el puerto de Montevideo.

El hecho, ciertamente auspicioso, fue celebrado por la comunidad portuaria como un estimulante acontecer comercial, en medio de la crisis internacional que nos involucra y que hoy con ánimo superior, operadores como Montecon realizan una ofensiva comercial y de inversión que posibilita la captación de nuevos buques y servicios.

Estos nuevos servicios que operan con Montecon traerán más buques post-panamax de última generación al Puerto de Montevideo, lo cual nos alerta y nos habla claramente de la necesidad urgente de contar con mayor infraestructura portuaria tan inmediato como se pueda como por ejemplo contar con el Muelle C y la Nueva Terminal de Contenedores, dos viejos proyectos demorados. Y también ser capaces de mantener los niveles de competitividad, competencia y eficiencia como lo está haciendo Montecon lo cual se traduce en aportes positivos al Puerto de Montevideo y también al comercio exterior de nuestro país.

Vale la pena destacar que algunos de los nuevos servicios arribados a Montevideo como por ejemplo NYK que no tocaban nuestro puerto ahora lo está haciendo con sus propios buques. Y en el caso de HMM, la novedad es doble, dado que no sólo sus buques no hacían escala en el puerto de Montevideo en forma directa, sino que el armador tampoco actuaba en nuestro mercado en lo que hace al tráfico de contenedores.

Este nuevo servicio al Lejano Oriente que mencionamos arriba, estrenó el atraque en las dársenas del puerto Montevideano trayendo cargas de Asia y levantaron productos uruguayos de exportación. Es un servicio con escala directa en Montevideo, que apoya positivamente al comercio exterior uruguayo y potencia, a la vez, los esfuerzos por afianzar este enclave marítimo del Atlántico Sur como un centro distribuidor de cargas.

Los nuevos servicios hacia el Lejano Oriente desde el Puerto de Montevideo y el ingreso de nuevos actores a este mercado, en momentos de una crisis económica internacional de magnitud, ponen de manifiesto la importancia y participación cada vez mayor de China e India en el desarrollo económico y flujo mundiales de comercio. Hoy casi la mitad del tráfico mundial de contenedores está relacionado con los mercados del Lejano Oriente.

Sobre estas novedades el Ingeniero Alejandro Gorostidi expreso a EL PAÍS que Montecon es responsable del movimiento de cerca del 40% de los contenedores del Puerto de Montevideo, atendiendo al 80% de las principales líneas marítimas del mundo que llegan a Uruguay. El 75% de la carga es de comercio exterior uruguayo, tanto importación como exportación. Asimismo destacó que la política comercial de Montecon es el resultado de una planificación de largo, mediano y corto plazo.