Dudas sobre cómo controlar un seguro

RIVERA | FREDDY FERNÁNDEZ

Hasta ayer los efectivos de Policía Caminera no tenían instrucciones sobre cómo deben proceder en el control del Seguro Automotor Obligatorio (SAO), que comenzará a regir el 19 de agosto.

Mauricio Tort, jefe del destacamento local, admitió que hasta ahora, no tienen "ninguna indicación sobre el particular". Tampoco sabe qué conducta deben asumir en relación a los vehículos con matricula brasileña que conducen uruguayos.

Además, en esa hipótesis hay otro factor que complica la situación y refiere a la situación de aquellos rodados que "dejaron de existir en Brasil", habida cuenta de que el propietario (brasileño) dejó de pagar la patente y el seguro en el vecino país.

En Rivera y en todas las localidades fronterizas con Brasil, miles de uruguayos circulan en autos y motos brasileñas. Un elevado porcentaje de esos rodados ha sido registrados en las comunas y pagan el "permiso de circulación", una especie de patente que les cobran para circular tranquilos. Pero, el resto, no paga ni en Brasil, ni en Uruguay. Incluso hay casos, como el de un hombre que circula en un rodado brasileño, que está a nombre de una persona que murió o se fue de la frontera. Por lo tanto, no tiene cómo regularizar los papeles en Brasil. Además, en la mayoría de los casos, por multas y recargos, la deuda supera largamente el valor de la unidad.

OBLIGATORIO. El 19 de agosto entra en vigencia el SAO, dispuesto por la ley 18.412, que impone el seguro para todos los vehículos automotores y remolcados, incluyendo motos, a excepción de las de menos de 70 cc (centímetros cúbicos), que hayan sido empadronadas con anterioridad a esa fecha.

Los automotores que no tengan el seguro, luego de la fecha de entrada en vigencia de la ley, no podrán realizar ninguna operación de compra-venta del vehículo.

Tampoco podrán efectuar transferencias, cesiones, empadronamientos y reempadronamientos, entre otros trámites.

Quienes no tengan el seguro obligatorio quedarán sujetos a multas.

Uruguay es el único país en la región que hasta el momento no tenía un seguro obligatorio contra terceros.

El seguro obligatorio tendrá una cobertura máxima de 150.000 Unidades Indexadas (unos US$ 12.600) por vehículo asegurado y por accidente, durante el primer año.