Ascoma exige unificar las patentes de autos usados

La Asociación de Concesionarios de Marcas de Automotores (Ascoma) lanzó un portal para juntar firmas y quejas sobre los sobre costos que deben afrontar los propietarios de vehículos usados por el pago de patentes.

El presidente de Ascoma, Jorge West, dijo a El País que las quejas que se reciban a través de www.patentesjustas.com serán elevadas al Congreso de Intendentes en busca que se concretan cambios. El punto es que, según West, "hoy un Corsa de 2005, 2006 o 2007 paga más o la misma patente que un cero kilómetro del mismo modelo".

Pero las diferencias no se dan solo entre usados y nuevos sino entre un departamento y otro. Como ejemplo, la página web de Ascoma indica que un Renault Laguna de 2001 debe pagar una patente en Colonia equivalente a $ 7.126 mientras que quien tiene el vehículo empadronado en Montevideo paga $ 30.488, esto es cuatro veces más. (Ver cuadro)

Para West "tenemos unas diferencias tremendas de valores de patentes, por eso creemos que se debe llegar a una solución. Hoy nos parece correcto y justo que la gente tenga el derecho a buscar el alivio de su bolsillo", empadronando el vehículo en otro departamento pese a que no viva ni trabaje en él.

El presidente de Ascoma dijo que si bien las diferencias que han ocurrido entre las distintas intendencias municipales del país en cuanto a la fijación de aforos para el empadronamiento y cobro del tributo de patentes se han solucionado en el caso de autos 0 kilómetro, esto no ha ocurrido con los usados. Y, en ese sentido, "Ascoma planteó al Congreso de Intendentes varias alternativas de solución pero sin éxito, nunca nos escucharon o hicieron caso. En estos últimos años, Ascoma se ha reunido con los cuatro últimos presidentes de ese organismo, ofreciendo su colaboración, la que invariablemente ha sido dejada de lado por cada uno de ellos", agregó West.

Por ello es que ahora apuntan a llegar al Congreso de Intendentes con un paquete de quejas y reclamos de contribuyentes de la patente que se publiquen en el foro que abrieron para poder generar la atención de los funcionarios.

West dijo que no sólo la patente a pagar difiere entre uno y otro departamento o supera la que debe pagar un vehículo a estrenar sino que las intendencias cobran patentes por los autos usados "que no guardan relación con el valor de los autos en el mercado" lo que perjudica al propio negocio.

Como ejemplo, Ascoma plantea que "para la Intendencia Municipal de Montevideo, un Citroen C3 1.61 16 v pack, nafta, sedán 5 puertas, año 2006, tiene un aforo de US$ 19.000, cuando su valor de mercado es de US$ 15.000".

Otro caso que plantean es el de un Peugeot 307 SW HDI 1.6, gasolero, rural cuatro puertas, año 2006, que tiene un aforo de US$ 35.490, cuando su precio en plaza es de US$ 23.500. Es decir, al menos entre US$ 4.000 y casi US$ 12.000 de diferencia.

Así es que West remató: "Queremos impulsar una conciencia de lo que está ocurriendo porque el desfasaje en el pago de las patentes es impresionante".