La epidemia que sigue acumulando víctimas

R. ROSSELLO Y CORRESPONSALES

Los siniestros de tránsito son, de momento, una epidemia diez veces más mortífera que la gripe A H1N1. Las cifras de este año indican que el número de casos continúa en aumento. Autos y motos protagonizan casi el 80% de los más graves.

¿Es posible predecir los siniestros? ¿En qué calles o rutas pueden ocurrir con mayor probabilidad? Los expertos coinciden en que sí. Pero es necesario contar con un banco de datos afinado, una acumulación de información que permita historiar, por ejemplo, la cantidad de siniestros ocurridos en una esquina de Montevideo y colocar advertencias en el punto.

"Nos dimos cuenta de estas posibilidades cuando probamos a cruzar los datos de la matrícula de un taxi, con los de la licencia de su conductor y la cantidad de infracciones que cometió en un año. Todavía no podemos decir si hay una relación directa entre cantidad de infracciones y siniestros graves o fatales, porque nos faltan muchos datos, pero eso nos hizo ver la necesidad de contar con un banco más afinado", dijo a El País un funcionario de la División de Tránsito y Transporte de la IMM, que trabaja en el área estadística de la dependencia.

Pero todavía se está lejos de tener un mapa en tiempo real de la siniestralidad en Uruguay.

La Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev) coordina con el Ministerio del Interior, las intendencias municipales y el Ministerio de Salud Pública un proyecto para la creación de la Base de Datos de Siniestralidad Vial, el primer banco de información del que dispondría el país pero no antes de 2010.

De momento, las "bocas" de información en materia de siniestros viales continúan siendo las dependencias del Ministerio del Interior.

Los datos parciales conocidos hasta el momento refieren un aumento de los siniestros o accidentes, término que los expertos pretenden desterrar del uso cotidiano ya que -sostienen- choques y vuelcos ocurren por causas bien determinadas (y humanas, en general) y no meramente accidentales.

Según el último informe del Observatorio Nacional sobre Violencia y Criminalidad del Ministerio del Interior, en los tres primeros meses del año hubo ya 6% más siniestros que en el mismo período de 2008.

En rutas nacionales Policía Caminera informa que en el primer semestre de 2009 hay ya un 9% más de siniestros (1437 hasta el 12 de julio), en general, un 12% más de lesionados (1455) y un 4% más de fallecidos que en 2008: 109 personas murieron entre el 1° de enero y el 12 de julio en las rutas.

El vocero de Policía Caminera, comisario Sergio Olivera, señaló que el mayor problema que se tiene en las rutas nacionales es el notorio crecimiento del parque automotor. "Según los informes que recibimos periódicamente de Ascoma (la cámara automotriz) el año pasado tuvimos un 30% más de autos cero kilómetros vendidos. No tengo las cifras a mano, pero algo similar ocurre con las motos y ciclomotores, según lo que nos dicen los principales fabricantes e importadores, que las ventas han venido aumentando año a año de manera muy significativa", explicó Olivera.

MONTEVIDEO MEJORA. La cantidad de siniestros en la capital disminuyó en los primeros cinco meses de 2009. Según los estudios de la comuna, se consolida la percepción de que la siniestralidad tiende a aumentar en la periferia de la ciudad y a disminuir hacia el centro.

"En los siniestros fatales la disminución del período (enero-mayo 2009) es de 11,2%, en los graves el descenso fue 10,8%, mientras que en los leves la disminución observada fue 0,6%", señala el informe de la División Tránsito de la IMM.

La primera conclusión relevante del análisis tiene que ver con el tipo de vehículo que ha pasado a protagonizar, casi en exclusiva, los siniestros urbanos: "en el 50% de los accidentes fatales estuvo involucrada una motocicleta".

Otro dato significativo relevado por la Intendencia es el relativo al rango de edad de los conductores siniestrados. "El 58,8% de los conductores son menores de 40 años". Y el otro dato tiene que ver con el rango de género: el 84,81% de los accidentes graves fueron protagonizados por hombres, en tanto que fueron hombres los protagonistas en el 100% de los siniestros fatales.

No está medida la incidencia de la falta de uso de elementos de seguridad (casco, cinturón de seguridad, luces cortas encendidas, etc.) en los siniestros registrados. Los funcionarios municipales consultados señalaron que, dado que los datos utilizados los suministra el Ministerio del Interior, no tienen medios para determinar si existió o no faltante de alguno de estos elementos en los casos relevados.

En Canelones hubo más siniestros en este semestre que en el del año anterior, pero disminuyó el número de víctimas fatales. Este sea tal vez el único dato positivo del cuadro de siniestralidad del segundo departamento más poblado del país.

En los seis primeros meses del año hubo 1.440 siniestros, un 12% más que en la primera mitad de 2008. También fue mayor el número de accidentes leves y graves, en un 13,8% y un 11,6% más, respectivamente.

El saldo de víctimas del tránsito ha arrojado en este período un total de 1.826 lesionados, la mayor proporción corresponde a lesiones leves, en tanto que el registro de fallecidos asciende ya a 44 personas.

El área metropolitana (ver aparte Maldonado, San José y Florida), mantiene en suma guarismos altos de siniestralidad respecto a años anteriores.

Las cifras

109 es la cantidad de personas que fallecieron en las rutas nacionales desde el 1° de enero al 12 de julio de 2009, según Policía Caminera.

9% más de siniestros registrados en rutas nacionales, en lo que va del año según los datos más actualizados de Caminera.

62% de los accidentes registrados en Paysandú fueron motos. Aquí hubo la mayor resistencia contra el uso de casco protector.

58,8% de los conductores que tuvieron accidentes en Montevideo eran personas menores de 40 años, según datos de la IMM.

Los más y los menos en la seguridad vial

Hombres jóvenes

De acuerdo con el análisis realizado por la Intendencia de Montevideo el 84,81% de los accidentes graves fue protagonizado por hombres, y también fueron el 100% de los fatales. El relevamiento muestra que casi el 60% son menores de 40 años de edad.

Casco protector

La cantidad de fallecidos en siniestros disminuyó casi a la mitad en Florida. La Intendencia atribuye a la fuerte campaña por el uso obligatorio del casco la disminución de los casos graves. Aunque parezca paradojal, la cantidad de motos aumentó en Florida.

Niños víctimas

La siniestralidad del departamento de San José exhibe guarismos generales preocupantes. En medio año ya alcanza casi la totalidad de muertes que durante todo 2008 (23 fallecidos). El 13% de ellos fueron niños, el año pasado la relación fue del 3% sobre el total.

Motos vs. motos

Cada vez son más los choques entre motos, particularmente en el interior del país. Según datos conocidos de Cerro Largo, de los 320 accidentes en total, 277 fueron protagonizados por motos. Lo significativo es que 193 fueron motos que chocaron contra motos.

Ranking

Los automóviles y las motos compiten en la tabla de siniestralidad en Montevideo. En los primeros cinco meses los autos tuvieron una participación del 49,4%, en tanto que las motos tuvieron una participación de 41,05%. Siguen ómnibus (5,7%) y camiones (3,8%).

Efecto meseta

Según un estudio de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev), tras analizar la evolución de la siniestralidad entre 2005 y 2008, concluye que luego de mostrar una curva de ascenso constante en tres años, actualmente "parece haber alcanzado una meseta".

El interior con cifras en alza

En Cerro Largo el aumento de la siniestralidad se convirtió en un fuerte factor de preocupación. En el 86,5% de los casos fueron motociclistas los protagonistas. De hecho, todas las víctimas mortales de los siniestros registrados lo fueron en casos protagonizados por motos.

En Treinta y Tres hubo un 46% más de siniestros que en los primeros seis meses del año pasado. También fue correlativamente superior el número de víctima: 156 lesionados y 4 fallecidos.

En Tacuarembó hubo 10 personas fallecidas en los 584 siniestros registrados. De ese total de casos hubo 491 motos que participaron en siniestros de distinto tipo.

Paysandú fue otro de los departamentos que registró este año un aumento de la siniestralidad en general. Con 925 casos en el primer semestre, tuvo un 35,4% más que en el mismo período anterior. El 62% de los casos involucró a motociclistas. De las 9 personas fallecidas en siniestros, 8 eran motociclistas.

En Colonia, en el período enero-mayo de 2009, se registraron 586 casos y 9 personas perdieron la vida. En 49 de los casos los conductores eran menores de edad. Cabe destacar el alto porcentaje de siniestros con motos.

Víctimas mortales son cada vez más

San José presenta un balance parcial de proyecciones inquietantes para el cierre de 2009. De mantenerse como tendencia la cantidad de fallecidos en siniestros registrada en el semestre, al finalizar el año habría un 58% más que en todo 2008.

El número de accidentes es relativamente similar al del período anterior -363 en el semestre contra 732 en todo 2008-, pero la cantidad de fallecidos ha aumentado de manera exponencial: 23 en el primer semestre contra 29 en todo 2008.

Maldonado muestra un cuadro levemente mejor, aunque de guarismos superiores a 2008. Si bien hubo menos accidentes leves que el año pasado, 1.377 (206 menos que en el período anterior), los graves (con lesionados) pasaron de 928 en el período anterior a 969 en este período. También aumentó el número de personas fallecidas, que entre enero y junio de 2008 fue de 16 y en este período, 21.