Polémica por existencia de agujero en el Atlántico

La Secretaría de Estado francesa negó esta semana la existencia de un "agujero negro" en el control del tráfico aéreo sobre el océano Atlántico. Así lo afirmó días atrás el presidente francés, Nicolás Sarkozy, durante una conferencia junto a su par brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, a propósito del accidente del Airbus que se precipitó en el océano Atlántico el 31 de mayo. Ambos mandatarios sostienen que existe una zona en el Atlántico donde no es posible comunicarse y fuera del alcance de los radares. Los países integrantes de la Iniciativa del Atlántico Sur coinciden. Sarkozy advirtió que un grupo de especialistas estudiará la forma "para no pasar más sobre ese agujero negro".

La búsqueda de los restos del Airbus 330 de la compañía Air France que cayó al mar el 31 de mayo provocó que el presidente de Francia, Nicolás Sarkozy, denunciara durante una conferencia de prensa junto a su par brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, la existencia de un "agujero negro" en el control del tráfico aéreo sobre el Atlántico. Sin embargo, la Secretaría de Estado francesa para la Cooperación descartó la existencia del mismo. Su portavoz, Guyonne de Montjou, dijo esta semana a BBC Mundo que "no hay un agujero negro en el sentido de que tienen todos los útiles para que no exista un agujero negro en Dakar".

El avión cubría la ruta entre Río de Janeiro y París, con 228 personas a bordo, cerca de 1.500 kilómetros fuera de la costa brasileña, pero los radares no pudieron registrarlo y todavía se desconoce la causa del accidente.

INCOMUNICADOS. En la conferencia de prensa, Sarkozy insistió que "hay un agujero negro, eso no es normal" y advirtió que especialistas franceses, brasileños y senegaleses iban a estudiar la forma "para no pasar más sobre ese agujero negro".

Según publica BBC Mundo, Lula, por su parte, dijo haber constatado personalmente durante su vuelo a Europa que al salir del espacio aéreo brasileño existe una zona donde "no hay comunicación con nadie".

"Yo mismo vi que hay un agujero", declaró Lula en el transcurso de esa conferencia, en que Sarkozy anunció que enviaría a Dakar al ministro francés de Cooperación, Alain Joyandet, para analizar el tema con funcionarios senegaleses. La oficina de Dakar, en Senegal, se encarga de seguir los vuelos sobre el Atlántico.

por dos horas. A raíz del mismo accidente, el 13 de junio, tras la reunión plenaria de altos cargos de 12 países de Europa, África y América Latina que integran la Iniciativa del Atlántico Sur, realizada en Lanzarote, el ministro de Asuntos Exteriores español, Miguel Ángel Moratinos, se refirió a "ese agujero negro que hace tan sólo unos días demostró que durante un período de casi dos horas no hubo noticias de un avión de línea aérea francesa que salió de Brasil hacia París, y encontró su final trágico". Luego Moratinos afirmó, "hay un agujero negro entre la fachada atlántica latinoamericana, africana y europea. Ese agujero negro lo queremos eliminar hoy en Lanzarote", resaltó.

Pero a pesar de estas afirmaciones, la Secretaría de Estado francesa de Cooperación continúa negando la existencia de un agujero negro en el mar. Luego de visitar la oficina en Dakar, Joyandet descartó problemas de infraestructura. "Todos los equipamientos tecnológicos, complementarios unos con otros, existen hoy para que no haya un agujero negro", dijo.

Su portavoz también negó a BBC Mundo que haya algún espacio aéreo sobre el océano que no esté cubierto por los radares. Según comentó De Montju, los radares cubren todo el Atlántico. "Materialmente no hay cosas que falten en Dakar para la vigilancia y la seguridad aérea", añadió.

Cuando BBC Mundo la consultó sobre las afirmaciones de Sarkozy, De Montju dijo que se trató de "un error de su parte".

Muchas contradicciones

La portavoz de la Secretaría de Estado francesa, Guyonne de Montjou, dijo que el día del vuelo AF447 "había mal tiempo" afectando la comunicación VHF del Airbus 330.

Aseguró que Dakar carecía del plan de vuelo "y entonces no tuvieron, cada diez minutos, la localización de la posición del avión".

"Ahí evidentemente hay un agujero negro, pero materialmente no hay ninguna razón para que en el medio del Atlántico perdamos el contacto con un avión si las cosas están bien hechas desde el comienzo", dijo.

La Fuerza Aérea brasileña asegura haber informado a Senegal que el vuelo AF 447 entraría en su espacio aéreo a las 02:20 GMT del 1º de junio y que correspondía a Dakar seguirlo. Sin embargo, la ASECNA niega que Brasil haya transferido la responsabilidad del vuelo a la torre de control de Dakar como correspondía.

De Montjou dijo que la oficina francesa a cargo de investigar la tragedia busca establecer si se siguieron los procedimientos normales o si hubo errores, incluso informáticos. "No sabemos aún quién dice la verdad", indicó ese organismo.

(BBC Mundo)