Tren y ómnibus tendrán combinación de boletos

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FLORIDA | ALEXIS TRUCIDO

El boleto combinado entre ferrocarriles de pasajeros y ómnibus será una realidad "en el próximo trimestre" anunció en Florida el presidente de AFE, León Lev. Permitirá "un abaratamiento en el costo del transporte mixto", dijo el jerarca.

En coordinación con el ministerio de Transporte, las intendencia de Montevideo, Canelones, San José y Florida, el proyecto unir servicios -"ferrobús"- busca permitir el acceso a los servicios de transporte a mayor cantidad de público.

Para esta iniciativa, AFE incorporará máquinas expendedoras "similares" a las utilizadas en el transporte metropolitano de ómnibus y mejorará la calidad de sus vagones.

"Estamos hablando de coches de pasajeros confortables, bien iluminados y en condiciones climáticas agradables. No queremos ofrecer milagros y sí hacer algo tangible", dijo Lev.

OBRAS. Desde el mes de agosto, AFE y la Corporación Ferroviaria del Uruguay (CFU) iniciarán la rehabilitación del primer tramo de 431 kilómetros en total de vía férrea, confirmó Lev a El País al visitar en Florida el taller Piedra Alta.

Lev anunció que este primer tramo de 144 kilómetros tiene un costo para la empresa de US$ 29,7 millones y un plazo de obra de 16 meses. Estos 144 kilómetros unen la estación Chamberlain con la estación de Pintado (Florida) y la reparación -que incluye el cambio de durmientes- estará a cargo del personal de la CFU (contratado) y AFE.

Según Lev, ya fueron enviados 5.400 de los 20.000 rieles rusos que se permutaron por deuda en el años 1997.

Lev calificó de "imprescindible" la recuperación del sistema ferroviario para que sea parte de un polo logístico que participe de las exportaciones.

En Florida ya se inició la reparación de 260 plataformas de carga de origen italiano que comenzarán a operar una vez salgan de este taller.

Estos vagones están siendo adaptados con trabas automáticas para poder transportar contenedores desde el Norte del país y sufren otras transformaciones para mejorar su capacidad tractiva y rodante.

TRES FRENTES. En la reparación del techo del taller Piedra Alta se invirtieron $ 250.000, antes de que se iniciaran las nuevas tareas.

El reacondicionamiento de antigua maquinaria, la recuperación de vagones y salones así como la adquisición de nuevas locomotoras está siendo impulsada por AFE en tres frentes.

Lev mantuvo un encuentro con el ministro de Infraestructuras de Italia, Altero Matteoli para adquirir material rodante por parte de aquella cartera.

Italia hará una audiencia pública ofreciendo el material rodante para conocer si hay otro interesado, en caso contrario el material será cedido a nuestro país.

En un segundo plano, Lev recordó que continúan las gestiones con el gobierno de China para el trueque de materias primas por cinco locomotoras con destino también al transporte de carga.

"Lo próximo es una visita de una delegación de Técnicos para evaluar el comportamiento de estas locomotoras y sus adaptaciones".

El tercer frente llega con la visita que realizan en estos momentos una delegación de funcionarios húngaros con los cuales se han realizado acuerdos para reparar locomotoras, salones y vagones de una flota que recibió en los años 70 y está prácticamente inutilizable.

Ingenieros, asesores y coordinadores de la empresa Ganz analizan ahora la posibilidad de reparación de los coches motores en Uruguay, o envío de los motores y reparación en la fábrica Ganz en Budapest; compra de nuevos motores; revisación de los salones de pasajeros para su acondicionamiento, y posibilidades de vagones y transporte de cargas con dichas locomotoras.

Lev reconoció que no hay personal suficiente para la tarea que se emprende pero dijo que se lleva adelante "una administración rigurosa en la que no se puede sumar nuevo personal". "Los trabajadores que se incorporan para la reparación de los tramos hasta Rivera son contratados y zafrales", repasó el presidente de la administración.

"No podemos aumentar. Sí se puede incorporar tecnología, pero estamos cuidando que la experiencia del trabajador ferroviario no se pierda", sostuvo. El presidente de AFE dijo que en 2011 la actividad forestal tendrá un pico de trabajo importante por lo que, el corredor ferroviario, deberá estar pronto para satisfacer por lo menos un 25% de la actividad.