Comenzó la identificación de cuerpos hallados en océano

Recife | Barcos navales franceses y brasileños recogieron 41 cuerpos de víctimas del Vuelo 447 de Air France que se precipitó al Atlántico hace 10 días, mientras los primeros 16 cadáveres del accidente fueron entregados en tierra firme, informaron autoridades brasileñas.

"Todos los cuerpos que han sido vistos en el mar fueron recogidos", dijo el teniente brigadier Ramón Borges Cardoso, de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). Precisó que los cuerpos fueron retirados de una área situada 70 kilómetros al sur de donde el avión emitió su última señal de alerta antes de desaparecer cuando cumplía la ruta de Rio de Janeiro-París.

Al mismo tiempo un helicóptero dejó los 16 primeros cuerpos en la isla de Fernando de Noronha, donde se hizo un trabajo preliminar de identificación, mediante fotografías y huellas dactilares, y hoy serán transferidos en avión a la ciudad de Recife para la identificación final. Los restantes 25 cuerpos, 13 de los cuales fueron recogidos ayer, fueron transferidos a una fragata que comenzó a trasladarlos a Fernando de Noronha, antes de ir a Recife.

El militar informó además que Francia pidió el ingreso a aguas jurisdiccionales brasileñas de dos remolcadores de alta mar contratados por el gobierno de ese país, con 40 toneladas de equipo que ayudarán a recoger destrozos del avión. El primer buque llegará a la zona el 12 de junio y el otro el 16. Adicionalmente, el submarino nuclear Emeraud, así como el navío de investigación oceanográfico Pourquoi Pas y el barco anfibio Mistral, todos franceses, deben llegar hoy al área para participar en la búsqueda de la caja negra del avión, que contiene información clave para aclarar la causa del accidente.

Los investigadores estudian la posibilidad de que los monitores externos de velocidad -las llamadas sondas Pitot- se congelaron y transmitieron información falsa a las computadoras en medio de una tormenta eléctrica. Air France dijo que empezó a reemplazar las sondas en los aviones Airbus A330 el 27 de abril, pero aún no habían sido reemplazadas en el vuelo 447. La fuerza aérea brasileña dijo que reemplazaría los tubos Pitot en el avión presidencial por una recomendación del fabricante. AP

Acusaciones a air france por los sensores

El sindicato de aeronavegantes brasileños sostuvo ayer que la empresa Air France fue negligente al no haber sustituido las sondas de sus Airbus y respaldó a los pilotos franceses, que amenazaron boicotear a la aerolínea. "No se puede aceptar que en nombre de las ganancias de las empresas se postergue la sustitución" de las sondas antiguas de las aeronaves, declaró Carlos Camacho, director del Sindicato de Aeronautas de Brasil. Entre tanto el fiscal brasileño Rodrigo Terra, de la Promotoría de Defensa del Consumidor, emplazó hoy a Air France para que establezca un plazo para la modernización de sus sistemas de sensores. Air France anunció que inició el cambio de las sondas de control de velocidad de los cuestionados aviones. Los dos sindicatos minoritarios Alter y Spaf llamaron al personal navegante técnico a rechazar embarcar en los A330 y A340 que no tuviesen al menos dos sondas Pitot modificadas.