Hallan más cuerpos y la cola del avión

RECIFE | AGENCIAS Y SERVICIOS

Ya son 24 los cuerpos de pasajeros del vuelo de Air France recuperados por los equipos de rescate en el Atlántico, que también hallaron parte de la cola del avión que puede ayudar a ubicar las cajas negras y explicar la causa del accidente.

El Ejército brasileño continúa las labores de recuperación de cuerpos en pleno Atlántico mientras los familiares de las víctimas aguardan un dramático proceso de identificación de los cadáveres que el Ejército brasileño extrae poco a poco del agua. Ayer ya eran 24 los cuerpos rescatados y embarcados en la fragata "Constitución", que los transporta hasta las proximidades del archipiélago de Fernando de Noronha, donde helicópteros de la Aeronáutica brasileña culminarán hoy su traslado hasta Recife para proceder a su identificación.

"Desde el inicio de las búsquedas hasta el presente, el total de cuerpos retirados del mar, es de 24, todos (están) a bordo de navíos brasileños", indicó el teniente coronel Henry Munhoz, de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), quien no ofreció detalles sobre el estado de los mismos ni si eran de hombres o mujeres. Los ocho cuerpos recogidos en la tarde de ayer fueron hallados 440 km al noreste del archipiélago de San Pedro y San Pablo, una formación próxima al punto donde el avión Airbus A330 perdió contacto con tierra.

Aunque nada se ha querido divulgar al respecto, los cadáveres deben presentar problemas para su determinar su identidad a simple vista, ya que un equipo de peritos está recogiendo muestras de cabello, sangre y saliva entre los familiares con objeto de facilitar estos trabajos. Cada día que pasa, la Aeronáutica brasileña se muestra más hermética con relación a las informaciones que difunde sobre el curso de las operaciones. Por ejemplo, entre otras restricciones, se ha decidido no continuar especificando el sexo de los cuerpos que se vayan recuperando.

El presidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva aseguró ayer en su programa radial semanal que "vamos a hacer todo el esfuerzo que esté a nuestro alcance, a través de la armada y la fuerza aérea, para encontrar todo lo que fuera posible encontrar, sobre todo cuerpos". "En este momento de dolor, eso no va a resolver el problema, pero ya es reconfortante para la familia saber que su ser querido está enterrado", agregó.

La FAB mostró a periodistas la imagen del enorme fragmento de la cola del avión con los colores de Air France que fue recuperada ayer, ayudando a concretar un poco más la zona donde pudieran hallarse las cajas negras del avión. La misión de búsqueda de las llamadas cajas negras será realizada por dos aparatos de detección de señales submarinas de la armada estadounidense. El motivo por el cual el Airbus A330-200 se hundió en medio del océano el 31 de mayo no será descubierto hasta que se encuentren esas cajas que emiten señales por 30 días.

La Fuerza Aérea y la Marina también divulgaron fotografías del rescate del timón de dirección del Airbus 330 con el logotipo de Air France. "Es importante el rescate del timón de dirección para saber por qué se salió del avión, si a raíz del clima o de un problema estructural", opinó el ingeniero en aeronáutica y experto en tráfico aéreo Respicio Espiritu Santo, profesor de la Universidad Federal de Rio de Janeiro. Además, antes del accidente, el avión envió un mensaje indicando fallos en el timón.

El hallazgo de restos intactos del Airbus robustece la hipótesis que indica que la aeronave no explotó en el aire y tuvo una caída en picada. Las piezas metálicas encontradas flotando en alta mar apenas muestran señales de óxido. También se hallaron cientos de materiales de plástico, como máscaras de oxígeno y equipamientos salvavidas de emergencia de color naranja. La TV Globonews destacó que ninguno de los objetos rescatados del Atlántico tenía señales de haber sido quemados, pero los militares brasileños rechazan comentar el estado de los restos dado que la investigación, por las leyes internacionales, corresponde a Francia.

Mientras en Brasil crece la sensación de que Air France deberá ofrecer explicaciones convincentes ante el hecho confirmado de que un fallo en los sensores de velocidad del aparato siniestrado podría tener una relación directa con la tragedia (ver nota aparte), las labores de rescate y traslado de objetos y cuerpos están siendo poco menos que titánicas, principalmente por las irregulares condiciones meteorológicas de la zona de búsqueda y por su lejanía de la base de operaciones en Fernando de Noronha.

Munhoz, vocero de la FAB, envió un mensaje a los familiares y amigos de los pasajeros del vuelo: "Nuestra misión es muy difícil, las dificultades son muchas, pero quiero que todos los familiares sepan que nuestro mayor desafío es hallar los 228 cuerpos desaparecidos", afirmó. "Así como en septiembre de 2006, la Fuerza Aérea y la Marina de Brasil lograron localizar los 154 cuerpos de la tragedia del avión de Gol que cayó en la floresta amazónica, trabajamos con la misma fortaleza y esperanza para el rescate de todos los cuerpos", garantizó el portavoz de la Aeronáutica.

Operativo de búsqueda de restos del airbus 330 de air france

Dispositivo:

Aviones y navíos de Brasil y Francia mantienen las búsquedas de cuerpos de los ocupantes del avión de Air France. Los patrullajes abarcan unos 10.000 km2 en el océano Atlántico mientras se procesan en tierra los datos recogidos y se analizan los restos. Por aire:

12 Aeronaves brasileñas: 2 aviones Hércules de la Fuerza Aérea (FAB), 4 aviones Bandeirante, 2 aviones Amazonas y un R-99. Un helicóptero Black Hawk y un Super Puma, ambos de la FAB. En total, más de 150 personas están a cargo de esas aeronaves.

Por mar:

5 navíos de la Marina brasileña: el patrulla "Guaíba", las fragatas "Constitucao" y "Bosisio", la corbeta "Caboclo" y el navío-tanque "Gastón Motta". Una fragata de la Marina francesa, "Ventôse", y en breve el submarino de propulsión nuclear "Emeraude".

En tierra:

Funciona un Centro de Control principal, en Recife, que nuclea las operaciones conjuntas de la Marina y la Fuerza Aérea. Un Centro secundario en la Base Aérea de Natal y uno Auxiliar en el Aeropuerto de la isla Fernando de Noronha, reforzado con equipo y personal. Identificación:

El Instituto Médico Legal de Recife tiene listo un dispositivo especial para recibir los cuerpos de las víctimas y una cantidad variable de personal. La Policía Federal envió un equipo de peritos a Fernando de Noronha para el trabajo de identificación. Familiares:

La atención a familiares en Brasil se concentra en un hotel de Rio de Janeiro, con un equipo que incluye médicos, psicólogos, abogados y un sacerdote. Un equipo de voluntarios franceses especialmente entrenados por Air France llegó para auxiliar a los familiares.

Pérdidas de aerolíneas

El sector internacional del transporte aéreo perderá 9.000 millones de dólares este año y hasta 100.000 empleos podrían estar en riesgo en todo el mundo, según anunció ayer en Kuala Lumpur la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que revisó fuertemente a la baja sus previsiones. El tráfico de pasajeros se redujo un 7,5%.