Los pilotos no quieren volar más los Airbus

París | Uno de los sindicatos de pilotos de la empresa Air France pidió ayer al personal de vuelo que se niegue a embarcar en los modelos Airbus A330 y A340 hasta que "al menos dos sensores" Pitot, que miden la velocidad y fluido de combustible, sean sustituidos. En un comunicado, el sindicato Alter afirmó que "ninguna medida satisfactoria ha sido adoptada" para revisar el funcionamiento de los sensores Pitot, después de la tragedia del vuelo entre Rio de Janeiro y París, que cayó el pasado domingo en el Oceáno Atlántico.

El sindicato condenó a la dirección de Air France porque aún no ordenó sustituir "todos los sensores de velocidad" aparentemente defectuosos y tampoco decidió dejar en tierra a los modelos A330 y A340 hasta una revisación técnica completa. Air France tiene previsto reemplazar los sensores Pitot de los Airbus por nuevos modelos a partir de la próxima semana. Además, la empresa informó a través de un vocero que "toda la flota de A330 y A340 de la compañía dispone actualmente de al menos un sensor Pitot de nueva generación".

Los aviones Airbus A330-340 de Air France tuvieron "una cantidad significativa de incidentes" relacionados a los calculadores de velocidad, según precisó una nota interna de la compañía fechada en noviembre de 2008. Estos incidentes dieron lugar a seis reportes de seguridad ASR (Air safety report), según la nota. La nota interna da cuenta de "pérdidas de indicaciones anemométricas" y de varias alertas que le suceden.

La Oficina de Investigación y Análisis (BEA), a cargo de la investigación técnica del vuelo AF447 de Air France, señaló el viernes "una incoherencia de las velocidades medidas" por las sondas. Al día siguiente, Air France informó haber registrado desde mayo de 2008 "incidentes de pérdidas de informaciones anemométricas en vuelos crucero de los A340 y A330" y afirmó que se vio obligada a acelerar su programa de reemplazo de los Pitot en esos aparatos a partir del 27 de abril.

La aerolínea estadounidense US Airways anunció ayer que comenzó a reemplazar en su flota de nueve Airbus A330-300 las sondas anemométricas (Pitot), cuyo funcionamiento está siendo cuestionado. AFP y ANSA