La traba impidió acuerdo y taxis siguen en conflicto

Los taxistas continuarán con la medida de no trabajar de noche. Se frustró ayer el acuerdo al no poder acercar posiciones entre sindicato y patronal por los sistemas de seguridad. El conflicto se agudiza y no avizoran salida.

"La Intendencia había acordado una serie de medidas, pero ante la negativa de la asamblea general del sindicato volvimos a fojas cero", comentó a El País el abogado Alejandro Fernández, de la directiva de la patronal (Cpatu).

"Lamentamos mucho esta situación, pero encontramos una negativa rotunda por parte de la patronal. La última propuesta fue peor que la anterior", dijo por su parte el dirigente sindical Sergio Pereira (Suatt), tras la reunión.

El encuentro se prolongó por algo más de tres horas en el Palacio Municipal. En la reunión previa Cpatu había planteado como alternativa al sistema de bloqueo central de puertas impulsado por el Suatt la colocación de láminas anti golpes en los vidrios delanteros. Pero la asamblea del sindicato rechazó esa propuesta e insistió en el trabapuertas y la colocación de alza cristales eléctricos, comandados por el conductor. Y así llegaron a la negociación.

El disparador de este conflicto fue el último atraco mortal a una unidad. El taxista Carlos García Olivera (42) fue asesinado en la noche del 10 de abril en el Cerro. Es la segunda víctima mortal en lo que va del año, tomando en cuenta otro caso registrado en Canelones. Desde entonces el sindicato se movilizó reclamando la instalación del bloqueo central de puertas, como medida de autoprotección. Sin embargo, esto fue ya rechazado por el Ministerio del Interior, que esgrimió argumentos jurídicos contrarios a esa medida, y también por la patronal.

Como medida de presión los taxistas sindicalizados abandonaron el servicio entre la hora 22 y la hora 6, medida que revisarán en la próxima asamblea de mañana sábado.

Las acusaciones mutuas entre patronal y sindicato recrudecieron. "Está muy claro que la patronal no está dispuesta a negociar, a diferencia de la reunión anterior donde al menos hubo una propuesta, esta vez la propuesta era nada", dijo el sindicalista Pereira.

"Hay mucho radicalismo en este sindicato, las agresiones que hemos tenido han sido muchísimas, han dañado incluso a pasajeros. Ahora los taxistas tienen un doble riesgo: el de las rapiñas y el de otros taxistas que toman esas actitudes", dijo por su parte Fernández.

Desde la Intendencia Municipal de Montevideo, en tanto, tampoco hay una resolución tomada. "El derecho a la huelga existe en este país y lo vamos a respetar. Todavía tenemos que definir qué vamos a hacer", dijo a El País el gerente de Tránsito, Gonzalo de Toro, al ser consultado luego de la reunión.

De Toro indicó que el municipio no evalúa medidas contra el sector por incumplir con el servicio nocturno a causa de la medida sindical. El jerarca indicó que ello no es posible puesto que se trata de un "servicio privado de interés público", igual que el ómnibus.

Aunque el dirigente sindical consultado prefirió no adelantar qué tipo de medidas se adoptarán en el futuro, parece incierta una normalización del servicio nocturno de taxis en un plazo inmediato.

De momento, la puerta más trabada en los taxis es la de un acuerdo final.

Inspección

El martes comienza la inspección técnica vehicular para toda la flota de taxis capitalinos. La IMM va a pedir el alza cristales automático y el intercomunicador. Aún no hay una resolución con respecto al trabapuertas, aunque recordó que todos los vehículos nuevos que están ingresando al país, lo tienen incorporado. No ocurre ello con los más antiguos.