Flechas, semáforos y carriles preferenciales en Punta Gorda

ANA PAIS / ANDRÉS LÓPEZ REILLY

Uno por día es el promedio de accidentes en el cruce entre las avenidas Bolivia y Rivera. O era. Hoy se habilitan las obras de ordenamiento de tránsito que incluyen semáforos, flechamientos y prohibición de estacionar.

Las marcas negras de las ruedas de un auto sobre el pavimento en el cruce de Almirante Harwood, Bolivia y Rivera, son una prueba de que a los montevideanos va a costarles el cambio. Hace unos días, los obreros de la empresa Grinor S.A. almorzaban a unos metros del punto, donde el bitumen del cantero todavía estaba fresco, cuando una señora les pasó por encima con su vehículo. Y no fue la única, contó Horacio Cardozo, capataz de la obra.

Para la inauguración de hoy, todos los canteros y separadores nuevos ya van a tener los bordes pintados de negro y amarillo; también estarán instalados los carteles de prohibido estacionar, flechado y las respectivas preferencias.

De todos modos, el director de Tránsito y Transporte de la Intendencia de Montevideo, Gerardo Urse, dijo que los primeros días habrá una guardia de inspectores para ordenar la circulación en la zona. En esta etapa, el personal no aplicará multas, aseguró.

El cambio más significativo en estas obras es que Rivera pasará a tener un solo sentido, de Este a Oeste, en el tramo entre Bolivia y Alejandro Gallinal.

"Me sirve pese a tener que dar la vuelta. Para mí son tres cuadras, pero el cruce está mucho mejor, era un peligro", contó Alberto Do Campo, quien vive en Rivera y Uspallata. Cuando maneja desde el Centro, por ejemplo, tiene que desviar por Rivera a la altura de Gallinal, doblar por Aconcagua y continuar por Caramurú hasta pasar Uspallata y San Marino, y subir por Líbano, para doblar por Rivera hacia atrás, hasta su casa.

Desde hoy Alejandro Gallinal estará flechada hacia el Sur, desde los semáforos de Rivera hasta Aconcagua, que tendrá, desde allí, circulación de Oeste a Este, continuando el circuito con Caramurú, también flecha hacia el Este hasta Bolivia.

Será la calle que canalice el tránsito de salida que antes circulaba por Rivera.

"Hay gente que dice que le queda trasmano, pero es cuestión de acostumbrarse", dijo Javier Herrera, empleado de la estación Ancap de Rivera y Harwood. "Antes había choques todos los días. Ahora está más prolijo y tranquilo. Blanes Viale trancaba todo", agregó.

Para Herrera, los cambios "afectaron muy poco" a la estación, porque trabajan con una clientela fija. Distinto es el caso de Héctor Mata, dueño del kiosco San Marino, ubicado en la plaza delimitada por las calles San Marino, Rivera, Caramurú y Líbano, que ahora cumplirá también la función de rotonda. Las obras incluyeron los cambios de lugar de varias paradas, entre ellas, la que estaba frente al kiosco.

"Tengo que ver en la práctica, pero si veo que no funciona, voy a pedir el traslado a la Intendencia, aunque es complicado", dijo Mata. Y agregó: "El que hizo las obras no consultó a la gente que vive y trabaja en la zona, que son los que conocen más el movimiento".

De todos modos, vio con optimismo las modificaciones: "Esto era la ley de la selva, el que llegaba primero y era más grande, cruzaba", contó Mata, quien fue dos veces atropellado allí por imprudencias de otros.

ÓMNIBUS. Una hora llevaba esperando Juana Longone un ómnibus que la llevara a Lagomar en Rivera y San Marino. La señora mayor decía ayer con resignación: "Está bien que arreglen el tránsito, pero la gente tiene que saber mientras dónde están las paradas".

Noelia Olivera, que trabaja de niñera en la zona, desde hace meses optó por pararse en un punto intermedio entre la parada vieja y la actual, y simplemente correr.

Los trabajos en la zona empezaron a fines de julio del año pasado e implicaron una inversión de $ 12 millones. Por si los cambios no fueran suficientes para conductores y peatones, con estas obras empezarán a funcionar los dos primeros carriles preferenciales para ómnibus. Los mismos estarán delimitados con una línea blanca, continua y gruesa, sobre avenida Rivera, entre Bolivia y Gallinal, y sobre Aconcagua y Caramurú, entre Gallinal y San Marino. Por dicho carril podrán transitar además los taxis que lleven pasajeros. Los vehículos de alquiler podrán usar el carril para cargar o descargar, así como los vecinos y comerciantes de la zona para ingresar a sus viviendas o negocios.

"Como prueba piloto, va a haber un equipo de personal de Tránsito en la zona, evaluando el funcionamiento y comunicando a los usuarios cómo funciona el sistema", dijo Urse.

La Intendencia evalúa introducir otros carriles exclusivos para transporte colectivo en toda la extensión de bulevar Artigas, avenida Italia y José Batlle y Ordóñez.

Si bien estos primeros carriles están pintados, en un futuro habrá otros con separadores en algunos puntos de la ciudad.

ESTACIONAMIENTO. A partir de hoy, no va a estar permitido estacionar en ambas aceras de Rivera, Caramurú y Aconcagua, en los tramos recién flechados. Tampoco se podrá en la acera Oeste de la calle Gallinal y en la acera Este de Fleming, entre Caramurú y Rivera.

Cambios pretenden favorecer transporte público

Varias líneas de ómnibus modifican sus recorridos a partir de hoy debido a los cambios anunciados en el ordenamiento del tránsito.

La Intendencia dio a conocer los nuevos recorridos pero no la ubicación de las paradas que sustituyen a las que dejarán de utilizarse a partir de hoy.

Los ómnibus que modificarán su recorrido -siempre en ambos sentidos- son: el 2, el 60, 64, 77, 104, 140, 142, 173, 306, 468, 526, D11, 7E7R y DM1.

En la web de la Intendencia de Montevideo -www.imm.gub.uy- se encuentran los detalles de las líneas que cambian su recorrido.

En la página web de Cutcsa figuran tres nuevas paradas en los recorridos "hacia afuera": Gallinal y Pilcomayo, Caramurú y Belastiquí y Caramurú y San Marino.

Para los automovilistas que se dirijan por Rivera hacia el Este, el camino será: bajar hasta Aconcagua por Gallinal, dos cuadras, y tomar por esta calle, que enseguida se convierte en Caramurú y desemboca en el trébol de Rivera y Bolivia. Allí se puede volver a tomar Rivera hasta el fin de esta avenida, en Barradas.

Tanto en esta vía como en Rivera los conductores deberán respetar los carriles especiales para el transporte público, novedad en el tránsito que es introducida por esta reforma y será seguida con atención.