Habrá pocos taxis nocturnos hasta nuevo aviso

Las discrepancias entre los trabajadores del taxi, la patronal, la Intendencia de Montevideo y el Ministerio del Interior, desembocaron en una serie de paros nocturnos indefinidos, según resolvió el sindicato de taxistas.

El miércoles y jueves hubo paros durante el turno de 22 a 6. Desde anoche, los paros serán desde la medianoche a las 8 de la mañana, hasta que se atiendan los reclamos de seguridad que plantean los trabajadores, informó a El País el secretario general del Sindicato Único y Autónomo de los Trabajadores del Taxi (Suatt), Sergio Pereira.

Solo habrá un servicio "de emergencia", que prestará la patronal y quienes no se adhieran al paro.

Reunidos en asamblea, los trabajadores rechazaron la propuesta de la patronal de sustituir el bloqueo central de puertas y los alzacristales eléctricos por láminas "antigolpes" en los vidrios delanteros.

Según el sindicato, la IMM por medio de su división de Tránsito y Transporte envió circulares a los permisarios de los taxímetros, advirtiendo que los alzacristales eléctricos y los intercomunicadores debían estar instalados para la próxima inspección.

"Algunas empresas ya instalaron todo hace 14 años", expresó Pereira, y agregó que en muchos coches el bloqueo centralizado se utiliza desde 1995, y "nunca hemos tenido un solo problema".

El dirigente sindical explicó además que los informes técnicos del Ministerio del Interior eran a favor de la instalación de los nuevos sistemas, ya que ayudarían a controlar la cantidad de rapiñas a trabajadores del transporte.

Por su parte, el director de Tránsito de la IMM, Gonzalo De Toro, señaló a El País digital que "lo de 14 años a esta parte ya fue, murió. Anoche (por el jueves) acordamos unos puntos que son los que realmente valen". El primero es que nadie viaje en el asiento del acompañante. "Sólo si hay 4 personas se utilizará, de lo contrario, desde que sale el sol hasta que se pone no se abrirá la puerta delantera", sostuvo De Toro.

En segundo lugar, las puertas delanteras estarán recubiertas con una lámina blindada para evitar cualquier acción externa hacia el conductor del taxímetro. En tercer término, todos los vehículos deberán contar con los intercomunicadores que hoy en día son obligatorios pero que muchos taxistas no respetaban. El cuarto punto es que los 7.000 taxistas que hay en Montevideo participen obligatoriamente de un curso de seguridad que brindará la IMM a partir del 22 de mayo.

Mario Soca, secretario del Centro de Propietarios de Automóviles con Taxímetro (Cpatu), recordó que desde esta semana, los usuarios pueden "pagar con su celular" en 1.000 vehículos de Radiotaxi 141. También dijo que esta empresa tendrá 1.500 unidades con GPS en poco tiempo y que Fonotaxi ya tiene 200. "Celeritas va por el mismo camino", indicó.

Según Soca, muchos choferes "no aplican las medidas del manual de seguridad" (como cobrar a través de la mampara), lo cual podría evitar "la mayoría de las rapiñas".