Mal negocio: lo perdimos como inversor y se instaló en La Plata

Con su instalación en La Plata, la empresa filipina ICTSI espera romper el monopolio del puerto de Buenos Aires que maneja de hecho todo el movimiento de contenedores (1.8 millones de teus), pero sobre todo este conocido inversor aspira a ofrecer desde su terminal mejores servicios a las empresas armadoras y aun competir en la región incluyendo a Montevideo y Río Grande.

ICTSI fue bien conocida entre nosotros cuando en años pasados se interesó fuertemente en invertir varios cientos de millones de dólares en una segunda terminal y no faltaron los encuentros entre ellos y las autoridades. Después de una larga espera de respuestas y seguramente a causa de la indecisión de las autoridades portuarias uruguayas, ICTSI volcó su interés en el puerto de La Plata.

Según su vocero Marcelo Suárez, un alto directivo de la empresa, en mayo a partir de un terreno baldío de 50 hectáreas, comienzan las obras y la inauguración será para noviembre del 2010. Aquí van a invertir 180 millones de dólares. En esa fecha ya podrán y estarán manejando 500 mil teus con 4 grúas portainer (gantry crane) y 12 RTG. Con eso van a competir contra las terminales bonaerenses que todos sabemos los grandes operadores en terminales del mundo tienen intereses allí: Hutchinchon Port Holding, PSA Corp., APM Terminal, y DPWorld.

Tecplata, ese es el nombre de la nueva empresa, según Suárez no ha tenido ningún problema burocrático y todo marcha estupendamente bien. Confía que tendrán éxito total porque el canal de ingreso a La Plata es óptimo para grandes barcos, así que no habrá restricciones de navegación.

Observadores independientes creen que la reducción de los tiempos de navegación y el dragado de La Plata, canales e interior, dará a Tecplata grandes chances de competir con éxito.

Según hemos leído en publicaciones especializadas, expertos internacionales creen que el proyecto tendrá éxito en la medida que se creen buenas carreteras y ferrocarril hacia el puerto, una infraestructura absolutamente necesaria para este tipo de emprendimiento. Un buen mensaje entonces para todos nosotros es que esta gente comienza a construir este mes de mayo y en noviembre del 2010 están manejando ya 500 mil teus, un poquito menos que Montevideo, luego de un larguísimo vía crucis, al mejor estilo uruguayo, donde el tiempo no cuenta.