Fracasó licitación de AFE para reparar las vías

Nada fácil. Así parece que va a ser el futuro para acordar con las empresas privadas el plan de obras públicas que lanzará el gobierno.

Las dos compañías que habían calificado para la reparación de 414 kilómetros de vías férreas que administra la Corporación Ferroviaria del Uruguay (CFU), nuevamente presentaron ofertas que superaron los límites del Poder Ejecutivo.

Según dijo a El País el director de la CFU, Arturo Echevarría, tanto Icil Icafal-Ecsa SA (Chile) como Hispánica SA (España), ofrecieron reparar cada una 200 km de vías por una cifra cercana a los US$ 60 millones.

"Con estos números se decidió declarar frustrada la licitación porque el gobierno no está dispuesto a pagar esa suma", informó Echevarría.

El funcionario indicó que ahora se entró en una etapa de "estudio y negociación" para tratar de adecuar las ofertas.

En este sentido, el ministro de Transporte, Víctor Rossi, dijo a El País que "esto no implica que el proyecto se detenga; seguirá tal cual estaba planificado".

Rossi agregó que "se negociará para que las empresas bajen sus ofertas. De lo contrario, tenemos otras vías que el Tocaf nos permite utilizar".

"Si las empresas no mejoran sus ofertas se podría llamar a otras firmas que ofrezcan precios que se adecuen a la realidad", dijo Echevarría.

Por otro lado, el ministro Rossi dijo que "si bien la parte privada puede tener algún retraso, el tramo de 377 km que le corresponde a AFE se iniciará a la brevedad este año".

El ente ferroviario ya cuenta con unos US$ 30 millones en caja para iniciar la reparación. Además, no tendrá que gastar en la compra de rieles porque ya están, fruto de un truque que se hizo con Rusia por una antigua deuda.

En este sentido, solo resta acordar el precio de los durmientes que se importarán desde Paraguay. Se estima que las obras comenzarán en marzo.