Mensajes

Valor de las patentes

Guerra de Intendentes

Esc. Carmelo Curbelo Soria | San José

@| "Como en tantas otras ocasiones a lo largo de varios decenios ha estallado una nueva `guerra de patentes`, pero ahora con la particularidad de que los Intendentes se amparan en una norma legislativa.

En efecto, a fines del año 2008 el Poder Ejecutivo promulgó la ley Nº 18456 a través de la cual los legisladores han pretendido interpretar el numeral 6º del artículo 297 de la Constitución de la República.

De dicha ley surge que los vehículos deben estar empadronados en el lugar del domicilio permanente de su titular, distinguiéndose: 1) Si se trata de personas físicas, podrá optarse: a) por el lugar donde de acuerdo al Código Civil tenga su residencia con ánimo de permanecer; o b) donde tenga actividades laborales o intereses económicos. 2) Si se trata de personas jurídicas: donde radique la base de sus actividades, salvo que sean vehículos destinados al uso de alguna sucursal. Y el legislador demostró no estar seguro de lo que hacía porque en la misma ley intentó esgrimir en su apoyo la facultad interpretativa que le conferiría el artículo 20 del artículo 85 de la Constitución, pero aún así (o quizás por eso) creemos que igualmente está afectando la autonomía municipal que en otras disposiciones constitucionales se consagra.

Estimo, pues, que la ley de marras es inconstitucional en virtud de varias consideraciones que me limito sólo a mencionar para no hacer extensa esta nota, a saber: a) Viola la autonomía municipal. b) Limita el concepto legal de domicilio. c) Deriva a favor de otros organismos las facultades inspectivas que son privativas de los Municipios. d) Viola el principio de reserva e intimidad al pretender indagar en aspectos privados tales como el ánimo de permanencia en la residencia que cada uno de los ciudadanos elija. e) Soslaya la posibilidad de considerar que está limitando el derecho a la libre circulación en cualquier lugar del país. f) En general, invade tanto la materia como la jurisdicción que la Constitución confirió privativamente a los Municipios.

Lamentablemente el Congreso de Intendentes ha entrado ya en el ridículo dado que cada vez que insiste en este tema demuestra una inoperancia que desplaza hacia lo anodino su propia existencia, porque los asesores de los jefes comunales debieran darse cuenta que la única solución a este manoseado tema de los empadronamientos sólo se resuelve por la vía de una reforma constitucional. Mientras tanto, no tengo ninguna duda que el derecho positivo uruguayo habilita a que los ciudadanos empadronen sus vehículos donde les plazca porque no hay ningún impedimento jurídico para ello".

Tiene que ser local

Silvia Cattini | Canelones

@| "Sigue la guerra de patentes, sigue la falta de acuerdo. ¿Acaso los ciudadanos no tienen derecho a gastar menos, si lo tienen las Intendencias?

La comuna canaria compró al comienzo de esta administración calzado para los funcionarios de origen chino, porque eran más baratos que los que se confeccionan en nuestra ciudad o en cualquier otro punto de nuestro país, entonces importado sí.

Si mal no recuerdo hace un tiempo la Intendencia de Montevideo llamó a licitación para la construcción de paradas de ómnibus y la empresa ganadora, o sea la que cobraría menos, es una empresa argentina.

Entonces me pregunto, ¿por qué juzgamos, molestamos y multamos a los ciudadanos por querer pagar menos, por querer invertir el dinero como a cada uno le parezca adecuado? Creo que nos está faltando un poco de libertad al común de los ciudadanos".

Pisoteada laicidad

Micaela | Montevideo

@| "Uno de los tantos temas que se dejó de lado durante la campaña política es el de la laicidad. Como estudiante de la Udelar, me hubiese gustado que se hablara al respecto, ya que la enseñanza pública (de la cual se encarga el Frente Amplio) no la ha respetado este año electoral.

En la Licenciatura de Ciencias de la Comunicación (la que inició primer año en la iglesia evangélica del Centro a causa de problemas en su salón principal) han pintado dentro de la facultad y en gran tamaño el conocido `Yo voto sí`.

En la cantina, apenas venden comida, pero te venden pins a favor de la anulación de la ley; no se olvidaron (incluso luego del plebiscito). De la misma forma, en la Facultad de Ciencias pusieron una mesa con las listas rosadas. Tengo entendido que las instituciones educativas deben permanecer neutras frente a las diferentes creencias políticas por lo que no pueden hacer propaganda explícita.

En los primeros días de clase, a un profesor le resultó pertinente destacar que es militante de la izquierda radical de este país. Claro está que lo dejó notar en más de una oportunidad. El mismo profesor tiene una especie de club de fans en Facebook creado por un estudiante de la licenciatura en el que lo elogian. Otra profesora ha considerado en ocasiones no dictar clases a causa de marchas por la anulación de la ley de Caducidad. Estos son los profesores que mientras a los estudiantes de primer año le faltan vidrios en las ventanas (y muchos recursos a la facultad en general) gozan de calefacción y acceso a banda ancha en su sala de profesores.

No deja de sorprenderme el hecho de que después de tantos años a cargo de la educación pública, los estudiantes sigan eligiendo el mismo desastre".

Aumento de tasa de embarque

Alberto Moroy | Montevideo

@| "Según dicen, en el año 2008 pasaron por el Aeropuerto de Carrasco 1.265.000 pasajeros, o lo que es lo mismo 3.466 por día (Tres Cruces 30.000), de los cuales sólo pagan los que salen, o sea 1.733 pasajeros; 519 (30%) corresponden al `puente aéreo` y pagarán US$ 17 por concepto de tasa de embarque (8.823 dólares diarios); 1.214 pasajeros (70%) abonarán US$ 31, lo que hace una caja por este concepto de US$ 37.634, o lo que es lo mismo US$ 16.957.000 al año. A esto, hay que sumarle ingresos por free shops, `Terminal de Cargas` y otros, lo que genera una facturación estimada de US$ 29 millones.

¿Con qué número cerrará el ejercicio del año 2009? A juzgar por la cantidad de vuelos diarios (32/35 los fines de semana) la facturación será similar. El aumento de la tasa de embarque de US$ 31 a US$ 36 significará una recaudación mayor para el concesionario de US$ 5 por pasajero; si consideramos que por día salen unos 1200 pasajeros internacionales, significará de US$ 180.000 adicionales por mes o lo que es lo mismo US$ 2.160.000 al año, pero esa cifra corresponderá al ejercicio de 2010.

¿Cuánto es la utilidad? Seguramente algo parecido al 10 o 12% sobre la facturación. Con una rentabilidad de US$ 3.000.000/3.600.000 al año, pagar los intereses US$ 12.400.000 (7,75 %/año sobre capital) va a ser duro, peor aún devolver el capital (US$ 165.000.000). Se necesitarán varios aumentos más y quizás alguna contribución extraordinaria al estilo ALUR".

Pobres jubilados

Máximo Abreu | Montevideo

@| "En los momentos en que el país se encontraba en el apogeo de la lucha preelectoral el presidente del Banco de Previsión Social, Sr. Ernesto Murro, emitió una noticia de trascendental importancia para uno de los sectores más carenciados del país como somos los jubilados. En esa ocasión anunció la buena nueva de que todos los pasivos recibirían un aumento del orden del 15% a partir de enero. No fue una noticia nada menor por cuanto fue recibida con beneplácito y despertó en los sectores más humildes de la población la esperanza de mejorar en algo los magros ingresos de sus pasividades. No sería ilógico pensar tampoco que muchos indecisos hayan definido su voto ante este vaticinio.

Pero ahora nos enteramos que la alegría duró poco, según los informes de prensa dan cuenta que el Sr. Murro se retractó de sus dichos y, aduciendo errores en los cálculos, admitió que las pasividades no se ajustarán en un 15% como él había anunciado, sino que el aumento rondará el 12%. Y pidió disculpas por la equivocación cometida.

Tratándose de una persona que ha sido dirigente gremial y que desde hace muchísimos años está vinculado al medio y que actualmente es el Presidente del Banco de Previsión Social, se hace inadmisible pensar -dada su capacidad técnica y su vasto conocimiento adquirido a lo largo de su trayectoria en el medio de las clases pasivas- que se aventure con una información de esta naturaleza sin una base sólida, más bien es presumible asumir con toda legitimidad que el anuncio inicial del 15% fue hecho intencionadamente con fines electorales. Es lamentable e indigna también el hecho de crear falsas expectativas a un sector tan sensible como desprotegido de la sociedad. Quizás el Sr. Murro sea admirador del viejo adagio que dice: `El fin justifica los medios`".

Colonia existe

Jorge B. | Colonia

@| "Nuevamente el departamento de Colonia es ignorado en una publicidad oficial del Ministerio de Turismo. En el año 2007 fue en una canción muy linda, donde se mencionaban cantidad de playas, balnearios y lugares turísticos del Uruguay, sin nombrar ninguno de Colonia. Ahora un spot televisivo, un musical muy lindo y colorido donde una caravana de personas salen desde Montevideo, pasando por el Puente de las Américas, luego por el puente ondulado de Maldonado y llegan a las playas del Este.

Nuevamente se ignoran los más de 150 k. de costa del departamento de Colonia, desde Nueva Palmira, pasando por Carmelo, Conchillas, San Pedro, San Juan, Colonia del Sacramento, Riachuelo, Santa Ana, Artilleros, Juan Lacaze, Boca de Rosario, La Paz, Fomento, Britópolis, por citar algunas de las hermosas playas de blancas arenas sobre el Río de la Plata con las que cuenta este departamento.

En los últimos días oigo hablar de Colonia y de su Intendente solamente por las famosas patentes de rodados. Lo increíble es que se lo critica por ser de las patentes más bajas del país. Por favor, en lugar de criticar, desearía que esa medida fuera imitada por los demás Intendentes y de una vez por todas tengamos una patente única y barata en todo el país".

Promoción al turismo

Juan Ángel Panario | Argentina

@| "Soy argentino con muchos familiares y amigos que más de una vez veranearon en Punta del Este. Con absoluta certeza afirmo que lo que más les preocupa para decidirse por Uruguay es el precio de los combustibles. Ellos ven el reintegro del IVA ofrecido por el gobierno como una jugada más tendiente al control fiscal, desde el momento que el turista exigiría factura de todo lo que compra, que como una compensación económica. Por ello, no tengo dudas que sería mucho más tentador cualquier rebaja en los combustibles que la del IVA".