Urge construcción de más muelles y áreas operativas

EMILIO CAZALÁ

El Ing. Fernando Puntigliano durante cuatro años realizó enormes esfuerzos, con variados resultados, para hacer avanzar al organismo portuario y atender carencias largamente reclamadas pero se logró avanzar en el tema dragados.

Nuestro expresidente de la ANP, Ingeniero Dr. Fernando Puntigliano, exitoso creativo de proyectos en Alemania donde estuvo durante 17 años ejerciendo cargos de direccion en la industria, se ha retirado del organismo portuario al cabo de una gestion de cuatro años.

En este lapso, tras una fuerte exposicion en notas periodisticas, radiales y de TV, ademas de conferencista en seminarios, foros y talleres locales, regionales e internacionales, Puntigliano se ha enriquecido profesionalmente con un formidable caudal de nuevos conocimientos en la actividad portuaria y en la logistica. Y lo ha hecho con brillo y destaque y esto habla a favor de su persona y de su privilegiado intelecto que todos le reconocemos.

Al llegar, tomó conocimiento de las necesidades de nuestro puerto y desde su cargo nos prometió cambios, algunos que ya venían del pasado, y ofreció ideas de cómo el puerto de Montevideo podía, a través de una renovada y ampliada infraestructura, saltar del estancamiento a un espectacular desarrollo. Nos cautivaron sus ideas y sus entusiasmos, en los que concordamos, acompañándolo en sus sueños y esperanzas y apoyamos su proyecto de la II Terminal de Contenedores que sostenemos debe plasmarse. Pero solo fueron proyectos, con algunas excepciones. En definitiva no vimos que su gestión, en estos más de cuatro años, nos haya traído soluciones a las angustiantes carencias de Montevideo, más allá de los exitosos dragados, que como cultura organizacional y voluntad política, ya venían del pasado. Fueron ciertamente obras germinales que abrieron el puerto de Montevideo a los grandes buques portacontenedores con más de 10 metros de calado, que por ahora, sólo pueden ir a una sola Terminal. Sin duda el dragado fue un logro bien coronado que venía del 2003 y de hecho fueron las propias empresas armadoras que anunciaron traerían los grandes barcos de 6 mil teus en el 2008, y fuimos a los 11 metros de profundidad. Así que las líneas navieras cumplieron y vinieron con sus grandes barcos pero ANP no acompañó aquel esfuerzo de los armadores con más infraestructura. Hoy día un paro portuario en Buenos Aires desborda a Montevideo con el arribo inesperado de 4 mil contenedores como ocurrió días pasados y esa es una realidad constante. También pensamos que mientras se procesaban las soluciones de fondo, habría venido muy bien para los armadores, haber instalado una "ventana" en los muelles públicos, con todo el rigor que se quiera, como se proyectó en el pasado; otro sabio paso habría sido hallar una solución, al menos provisoria y con poca inversión para las operaciones de los barcos pesqueros, mientras se construye la Terminal, que buenos problemas tendrán durante las obras del Muelle C.

Más allá de su notoria voluntad de generar cambios, en estos cuatro años no llegaron y por momentos nos pareció contradictorio y otras veces sumergido en una carrera de obstáculos dentro de las áreas del poder, muy a su pesar, desperdiciando su capacidad creativa. El mismo lo ha dicho públicamente, hablando de cómo manejan el tiempo los uruguayos: 67% papeles y burocracia y 33% obras. Es posible que el sistema perverso uruguayo, haya frustrado en parte sus inquietudes, sobre cuya realidad, con gran valentía profesional, no han faltado sus críticos y acertados comentarios sobre los tiempos diferentes del Estado uruguayo con los ritmos del sector privado. También es posible que a los anteriores ejecutivos de la ANP les haya pasado lo mismo. Aceptamos, como lo afirma, que sólo logro el 70% de sus planes, propósitos u objetivos, pero para nosotros, el Muelle C, la II Terminal de Contenedores y más área operativa, están dentro del 30%.

Por último deseamos al Ing. Dr. Fernando Puntigliano, alejado el pasado 31 del sector público, el mejor de los éxitos en su retorno a las actividades del sector privado, donde estamos seguro descollara, para bien del Uruguay.