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Viajar en ómnibus

Temas cotidianos

Adriana | Montevideo

@| "Cuento mi anécdota (la última, porque existen muchas similares)… Miércoles 12 de agosto, 21 hs. Llego a la terminal de Río Branco como todos los días, luego de 9 horas de trabajo y en este caso 3 horas de clase, cansada y deseando llegar a mi casa. Tarda algunos minutos en llegar al andén un 4D con destino a Las Piedras, el coche Nº 322. Una vez que llega la hora en que `deben` partir, el chofer da marcha atrás y sin llegar a salir queda atravesado en la terminal, trancando la salida de otras compañías y dificultando el tránsito. Está cerca de 10 minutos intentado mover el coche, que evidentemente por el olor a quemado y el ruido, no estaba en condiciones de realizar el servicio. ¿No era momento éste de comunicarles a los pasajeros el desperfecto del coche y sin más cambiarnos de vehículo? Pues no...

Varios de los pasajeros que ya habían pago su boleto se acercaron para pedir una explicación, a lo cual la respuesta del chofer fue que el coche iba a salir… Seguramente el chofer no tuvo en cuenta que ya tenía un retraso de 10 minutos y quizás hubiera pasajeros que estuvieran llegando tarde.

El ómnibus salió, llegamos a la esquina de Galicia y Paraguay, donde dejamos pasar cuatro cambios de semáforo porque evidentemente el coche no podía moverse. Nos hicieron descender; a esta altura la sensación ya era de que nos estaban tomando el pelo. Al dirigirme al chofer diciendo que me parecía una falta de respeto el sacar un coche en estas condiciones y que el servicio que prestaban dejaba mucho que desear, su respuesta fue `…y qué querés que haga Mami, son máquinas`.

Primero que nada, una falta de educación y de respeto total. Segundo, no me estoy refiriendo a las `máquinas`, que es claro pueden fallar; me estoy refiriendo a la `burreza` humana y a la falta de calidad en el servicio prestado. ¿No era evidente el desperfecto de la `máquina` antes de salir de la terminal?

Una vez más el chofer considera que puede continuar el viaje y nos comunica a quienes esperábamos abajo diciendo `el que quiera subir, este coche va a continuar; el que no, ¿no sé si quieren que les haga una esquelita para que no les firmen la boletera o cobren de nuevo el boleto?` (Esto en tono burlón claro está).

El coche sigue a unos 5 km por hora, toma Libertador y en la esquina de Valparaíso nuevamente no logra moverlo, por lo que una vez más tenemos que descender. Ahora el chofer dice: `hasta acá llegamos`…

Esta es una de las tantas veces que tenemos que aceptar los atropellos y falta de respeto. Porque cuántas veces pasó de esperar un ómnibus 15, 20 minutos y cuando lo ves venir como había otro en la parada siguió expreso por atrás. Claro, seguramente el chofer no pensó que quizás ahora no llegás a dar ese examen para el cual estuviste estudiando 15 días, o quizás tenías una entrevista de trabajo, o quizás llegás tarde a tu trabajo, perdiendo salario o incentivos, etc. ¿Cuántas veces viajaste colgado o como ganado, cuánta veces teniendo el horario en que pasan te quedaste esperando y nada, cuántas otras hiciste seña y tuviste que dejar pasar 3, 4 coches porque como es hora pico y estás en esa parada que sube mucha gente ya ni siquiera te paran, o como venía distraído el chofer hablando por su celular y cuando te vio ya no le da para frenar, te deja parado haciendo seña?

¿Acaso no estamos pagando por el servicio que prestan? ¿Acaso no estamos `comprando su producto`? ¿Nos merecemos ese ninguneo gratuito? Sería bueno que tuvieran un poco más presente que sus empresas `viven` en gran parte por nosotros, los usuarios.

Estoy hablando del transporte suburbano porque es el que utilizo a diario hace ya 10 años, pero no creo que sea muy diferente la situación con el urbano. Parece que en lugar de intentar superarse, competir, liderar, terminan haciendo que debamos optar por el menos peor.

Estoy segura que lo que pedimos, que es un poco de respeto, calidad y buenas condiciones en el servicio son palabras que aparecen en la `visión` y `Misión` de muchas de estas empresas. Entonces intentemos que sean algo más que palabras que quedan lindas enmarcadas en un cuadrito de sus oficinas."

Accidente fatal

Denise Borgia | Salto

@| "Por la noche del jueves pasado en la ruta 3 entre las Termas del Daymán y la Ciudad de Salto, un conductor mató a un motociclista que volvía a su casa después de cumplir con su jornada laboral en el Hotel Los Naranjos.

Diremos: ¡Qué pena, otra víctima de la imprudencia o una fatalidad! Pero esto no es así, ya que el conductor tiene con este accidente su tercera o cuarta víctima fatal (no tengo datos concretos) al volante, sin contar los 7 u 8 accidentes que no le insumieron más que daños materiales, la mayoría producto de la ingesta excesiva de alcohol. Por supuesto que esta persona tenía prohibición de manejar y su libreta de conducir fue otorgada en Young, según los datos aportados en un diario local. Y todos en esta ciudad, incluidas las autoridades, sabían que esta persona conducía, pero...

Actualmente esta persona salió de CTI, está en sala y supongo que a disposición de `la Justicia`. Si existe un veredicto, ¿por qué no se respeta? ¿Por qué las autoridades locales no hacen que dichas sentencias se cumplan a sabiendas de que se están quebrantando? ¿No hay medidas para las autoridades locales?

Tanta tecnología y me quitan la libreta en un departamento y voy a otro y la saco nuevamente y nadie se entera... ¿Es así de fácil?

Aquí hay muchas `responsabilidades`; lo cierto y concreto es que la vida de este muchacho de 29 años, hijo único, un muchacho trabajador y muy querido, no vuelve más. ¿Dónde están los controles? ¿Cuánto vale ser responsable o irresponsable en la tarea de fiscalizar? Es muy triste y lamentable lo que ocurre porque esto iba a suceder en cualquier momento y lo único que nos queda es dolor, impotencia, ideas de impunidad, corrupción, egoísmo, negligencia y... ¿alguien va a hacer algo?"

Aclaración indebida

El Vasco | Montevideo

@| "Leí con asombro la defensa que el Dr. H. Bagnulo hace de la buena gestión médica y el ataque que hace a los medios por la difusión de algunos casos de mala praxis, que por otro lado en su mayoría el corporativismo de la medicina, desde el Ministerio a los estudiantes avanzados (practicantes), tapan o niegan (dejo al personal de enfermería abnegado fuera).

La actuación médica no requiere de publicidad, es como hacerle publicidad a la actuación de un arquitecto o un conductor profesional o cualquier persona que actúe en su función rentada involucrando a los demás. Conozco bien de cerca el caso de dos amigos que por errores médicos no están más, así como de otro conocido, casos que solo los íntimos conocen; así les pasa a innumerables personas y de esos errores médicos no se hizo publicidad. La actuación médica `oportuna, adecuada y eficaz`, como dice el Sr. Bagnulo, no necesita publicidad; es la obligación de quienes eligieron esta actividad bien remunerada. Lo que sí es necesario el agradecimiento personal de los afectados; es como si publicitáramos la pericia de un piloto aeronáutico porque nos trasladó sin inconvenientes de un lugar a otro.

Lo que sí necesita del conocimiento público es el descubrimiento, la investigación y la abnegación de quienes trabajan en beneficio de la mejora de la salud. Lo otro debiera ser lo normal, no se les paga para que se equivoquen ni para que actúen con desidia."

Para destacar

Centro de Investigación y Difusión Aeronáutico-Espacial

@| "El Centro de Investigación y Difusión Aeronáutico-Espacial (CIDA-E), organismo dependiente de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia) que fuera creado en 1975 con la misión de estudiar e investigar todos los aspectos de la problemática aeronáutica y espacial, es miembro votante a la Federación Internacional de Astronáutica (IAF por sus siglas en inglés) desde 1985, ingresando a dicha organización el mismo día que la NASA.

La IAF, cuya sede está en París, es un organismo internacional no gubernamental fundado en 1951 con el objetivo principal de promover el avance del conocimiento sobre el espacio y el desarrollo y aplicación de los bienes espaciales para beneficio de la humanidad. Tiene 199 miembros en casi 50 países, provenientes de agencias espaciales, de la industria espacial, universidades, centros de investigación, asociaciones profesionales, es decir que nuclea a científicos, académicos, abogados, políticos, estudiantes y técnicos entre otros.

El CIDA-E recibió este año una comunicación de la IAF, en que anunciaba un nuevo Programa de la Federación destinado a apoyar a las próximas generaciones de estudiantes y jóvenes profesionales, con el fin de prepararlos para ser futuros líderes de la comunidad espacial internacional. El Programa, denominado `IAC 2009 Youth Grants Programme`, estaba destinado a apoyar la participación de 10 estudiantes y profesionales de todo el mundo, en el 60º Congreso anual de la IAF a celebrarse en Daejeon, República de Corea, en octubre de 2009, haciéndose cargo la Federación de todos los gastos que origine el viaje de los candidatos elegidos. El llamado estaba dirigido a postulantes que tuvieran entre 21 y 33 años.

El CIDA-E, cumpliendo con sus tareas de difusión, envió la información a varias instituciones nacionales vinculadas con la temática. El 15 de julio próximo pasado la IAF dio a conocer la nómina de estudiantes y jóvenes profesionales seleccionados, entre los cuales figuraba Victoria Alonsopérez, una joven estudiante uruguaya de 21 años de edad que cursa 4º año de Ingeniería Eléctrica en la Facultad de Ingeniería de la Udelar, quien fuera elegida entre 130 aspirantes pertenecientes a 35 países.

Victoria asistirá al congreso de Corea y participará además, junto a los otros 9 estudiantes y profesionales seleccionados, en otras actividades que se llevarán a cabo antes del congreso y durante el mismo.

Se trata sin dudas de un gran honor para nuestro país y merece destacarse el hecho de que la calidad de miembro votante que tiene el CIDA-E en la IAF, conjuntamente con el cumplimiento de su labor de difusión, permitió que la oportunidad ofrecida por dicha organización internacional haya recaído en esta joven uruguaya, logro muy importante para este Centro uruguayo, que se suma a otros obtenidos durante sus 34 años de fructífero trabajo en el campo aeroespacial.

En cuanto a la estudiante seleccionada, no cabe sino felicitarla por sus aptitudes y conocimientos que la hicieron merecedora de tal distinción, felicitación que corresponde hacer extensiva a la prestigiosa Facultad de Ingeniería de la Udelar."

Falta de humanidad

July Suárez | Montevideo

@| "Llevo muletas hace más de un año y camino con mucha dificultad. El día 10 de agosto subí a un taxi en Av. Brasil casi Ellauri (frente a una ortopedia), le dije al taxista de Radio Taxi comunitario, móvil 31 que iba cerca, aceptó el viaje y se quejó porque tenía que dar la vuelta. Me dijo que para la próxima cruzara la calle porque si no, molestábamos a los demás dando la vuelta. Le contesté que si pudiera cruzar la calle (Av. Brasil a las 16:10) iría caminando a mi casa. Me contestó `yo vi que puede, señora`.

Llamé a quejarme y me contestaron que volviera a llamar `mañana a las 10`; les dije que igualmente iba a realizar el reclamo. Fue una absoluta tomadura de pelo. La señora de mal modo me contestó: `voy a ver si puedo ubicar el móvil`.

Tengo testigos y una historia médica que prueban mis dificultades. Trato de caminar despacio y sin grandes `movidas` para que nadie me mire extraño.

El mío es un caso que seguramente tendrá solución. Pero hay otras personas que no, mayores, jóvenes, niños, que todos los días tienen que pasar por esto, y les aseguro que es indignante y a su vez humillante.

Siempre llamo al 141 y me han tocado taxistas que paran a muchos centímetros del Cordón; pero he tenido la suerte de encontrar algunos muy humanos, y destaco entre ellos al Señor Wilson Novarese, que es respetuoso, humano."