IMM permitirá estacionamiento "controlado" en General Flores

La Intendencia dejó en claro ante la Junta Departamental de Montevideo que el cantero central de General Flores es una prioridad en la futura recuperación de la avenida.

Sin embargo, la administración asegura estar dispuesta a seguir escuchando preocupaciones de los vecinos por los cambios propuestos para la zona. A comienzos de septiembre, la edila colorada Glena Rondán recorrió la avenida y se entrevistó con vecinos y comerciantes por los planes anunciados en el marco del Plan de Movilidad Urbana. Éste incluye un cantero central, en el que se ubicarán las paradas, y carriles exclusivos para transporte público y privado.

También se planteó, en un comienzo, la prohibición de estacionar en la avenida, y el angostamiento de las veredas para poder ensanchar la calle.

Según la edila, unas 5.000 familias dependen de los comercios de la zona.

Las respuestas recogidas por Rondán fueron unánimes: todas cuestionaban la propuesta municipal.

Algunos opinaron que un cantero central con paradas será peligroso. Y otros -los vendedores, principalmente-, que la prohibición de estacionar impactará negativamente en el área comercial.

Días después, el director de Tránsito y Transporte de la Intendencia, Gerardo Urse, señaló a El País que el proyecto estaba siendo revisado.

Fue entonces que se terminó por introducir la expresión "estacionamiento controlado": se permitiría estacionar por tiempos breves -de media hora como máximo-, y en determinados lugares.

Esto posibilitaría, por ejemplo, cargar y descargar mercaderías. La medida fue bien acogida por los comerciantes, que recibieron las explicaciones de boca de las propias autoridades municipales.

¿INAMOVIBLE? El 10 de septiembre Urse dijo a El País que el carril exclusivo en General Flores es "inamovible". Rondán increpó al director municipal por utilizar ese término y le dijo que no se puede hablar de algo "inamovible" cuando afecta la vida de los vecinos. Entonces, el jerarca relativizó su expresión.

Sin embargo, la directora del Departamento de Desarrollo Urbano, Hyara Rodríguez, dio lectura en la Junta a una carta enviada por las autoridades del Centro Comunal Zonal Nº 13, al intendente Ricardo Ehrlich, en la que se hacen algunas puntualizaciones.

En la misiva se señala que "el proyecto, en líneas generales, asegura el carril central exclusivo en toda la avenida General Flores, se acuerda la cantidad de paradas de ómnibus, los estacionamientos en las calles laterales, así como el rebaje de cordones en algunos tramos de veredas para posibilitar estacionamientos transitorios que aseguren la dinámica de los comercios".

La carta resalta "el excelente trabajo realizado por el equipo de Tránsito y Transporte", no sólo en la elaboración de la propuesta, sino también en "la elevada paciencia y nivel docente para exponerla".

Y asegura más adelante que "comerciantes y vecinos llegamos a un pleno acuerdo en cuanto al desarrollo del Plan de Movilidad en la zona".

Esto también fue recalcado por Urse, quien recordó que se formó una comisión tripartita, integrada por el Concejo Vecinal, la Intendencia y los propios vecinos.

"Están de acuerdo con el proyecto general", aseguró.

Velocidad promedio no pasa los 15 km/h

Ómnibus y automóviles se desplazan por General Flores a una velocidad de entre 11 y 15 kilómetros por hora, reveló Gerardo Urse.

El 68% de las personas que se desplazan en vehículo por la avenida lo hace en ómnibus urbanos, 10% en interdepartamentales y 21% en automóviles. Las motos completarían la tabla, según los números expuestos en la Junta Departamental.

El programa de obras demandará una inversión cercana a los US$ 11 millones. En total, el Plan de Movilidad Urbana involucra US$ 100 millones. De ellos, US$ 80 millones son aportados por el BID y el resto por la Intendencia Municipal de Montevideo.

Urse informó que probablemente sea contratada una consultora externa para hacer cateos de terrenos o un estudio socio-ambiental de cada una de las zonas, aunque aclaró que la mayor parte del personal será municipal.