Pánico en las Bolsas por crisis de automovilísticas

NUEVA YORK | AFP

El sector automotor, cada día más siniestrado y que multiplica las llamadas de socorro tanto en Europa como en Estados Unidos, alimentó el pánico en las bolsas europeas y americanas, que ayer volvieron a cerrar con severas caídas.

La Bolsa de Nueva York cayó a su nivel más bajo en más de cinco años, en un mercado afectado por el deterioro de la economía y la debacle financiera: el Dow Jones perdió 5,07% y el Nasdaq 6,53%.

Las plazas latinoamericanas siguieron la tendencia general. La bolsa de San Pablo, la mayor de la región, perdió 2,02%, Santiago 0,32%, Bogotá 0,27% y Lima 2,14%.

Los valores de los constructores de automotores y bancarios arrastraron a los mercados europeos. Así, la Bolsa de Londres cedió un 4,82% al cierre, París perdió el 4,03%, Francfort cayó un 4,92%, Madrid un 3,74% y Milán el 2,90%.

Luego de la caída de las bolsas, la Comisión Europea anunció que estudia un plan de reactivación de la economía por 130.000 millones de euros.

Los directivos de los tres mayores constructores automovilísticos estadounidenses (General Motors, Ford y Chrysler) tratan aún de convencer al Congreso que les acuerde un crédito puente de US$ 25.000 millones para evitar la quiebra.

La presidenta demócrata de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, se mostró favorable a la ayuda pero con "condiciones muy estrictas": congelamiento de las primas y uso de tecnologías que consuman menos carburantes.

El presidente ejecutivo de Chrysler, Robert Nardelli, alertó el martes contra una posible quiebra de la empresa, que supondría la supresión de 56.000 empleos, si no recibía "un apoyo financiero inmediato" del Estado. Nardelli se ofreció, incluso, a cobrar un sueldo de un solo dólar durante un año.

El secretario del Tesoro, Henry Paulson, rechaza que parte de los US$ 700.000 millones que se destinarán a salvar el sistema financiero sirva para apoyar a las automotrices.

El primer constructor japonés, Toyota, anunció ayer que detendrá toda la producción de sus fábricas en Estados Unidos y Canadá durante dos días en diciembre a causa de la caída de la demanda.

Los constructores europeos también reclaman medidas de apoyo, temiendo estar en desventaja si finalmente sus competidores estadounidenses reciben las ayudas públicas. Sin embargo, la UE parece inclinarse más por medidas destinadas a fomentar una reconversión hacia los vehículos "verdes" en lugar de un plan de salvamento clásico del sector automotor.

"No habrá subvenciones y, por otro lado, la industria no demanda subvenciones", aseguró el comisario europeo de Industria Günter Verheugen.

La asociación de constructores europeos ACEA reclamó a principios de octubre 40.000 millones de euros de préstamos a intereses reducidos para financiar el desarrollo de vehículos más ecológicos, así como primas para incitar a los automovilistas a que cambien sus coches.

Pero, como si las malas noticias en el sector automotor no fueran suficientes para convulsionar a las bolsas, ayer se conocieron dos nuevos indicadores que muestran hasta qué punto Estados Unidos está empantanado en la crisis.

Los permisos de construcción y las obras de nuevas viviendas cayeron en octubre a su nivel más bajo en 48 años; la inflación, además, cayó en octubre el 1% con respecto al mes anterior, la mayor caída mensual jamás registrada.

Este brutal retroceso de los precios alimenta los temores de una deflación, un fenómeno pernicioso que combina una baja prolongada de los precios y, a su vez, del consumo.

Estas cifras "parecen indicar una recesión más profunda de los que algunos habían anticipado", aseguró Anthony Conroy, de BNY ConvergEx Group.

Empresas europeas dicen que Latinoamérica zafará de recesión

Las grandes empresas españolas con intereses en Latinoamérica consideraron el miércoles que la economía de los países de la región goza de buena salud y seguirá creciendo a pesar de la crisis mundial.

En la sesión de apertura del X Foro Latibex, que reúne en Madrid a 60 empresas de ambos lados del Atlántico, los presidentes de algunas de las compañías más importantes de España defendieron su apuesta estratégica en América Latina.

Antonio Zoido, presidente de Bolsas y Mercados Españoles, organizador del evento, recordó que más de 400 empresas españolas cuentan con filiales en Latinoamérica y que, a pesar de la crisis, las perspectivas de crecimiento aconsejan mantener la inversión.

Además, señaló que un tercio de los beneficios de las empresas que cotizan en el índice bursátil Ibex 35 provienen de sus inversiones en América Latina.

Zoido valoró que, actualmente, "el 65% del crecimiento del PIB mundial lo aportan los países emergentes``.

"A finales de los noventa la aportación de los países emergentes al crecimiento del PIB mundial era de un 35% frente a un 65% de los desarrollados``, dijo Zoido en su discurso inaugural.