Estos asaltos tocarán los bolsillos de consumidores

Londres | El secuestro del petrolero saudita Sirius Star, uno de los ataques más osados perpetrados por piratas, golpeará los bolsillos de los consumidores en Occidente, advirtieron expertos en Londres, que anticipan que los cargueros tomarán ahora una ruta más larga.

"Alguien va a tener que pagar el coste de los secuestros", manifestó Roger Middleton, experto del centro de investigaciones Chatham House, indicando que las compañías de transporte revisarán su estrategia tras el secuestro del petrolero de la compañía saudita Arambo, cargado con dos millones de barriles de crudo.

"Seguro serán los consumidores en Europa y África" quienes pagarán la factura por el secuestro del Sirius Star -cuya carga está estimada en US$ 100 millones-, y por los otros secuestros de buques, afirmó Middleton, autor del libro "Piratería en Somalia: una amenaza al comercio internacional".

El experto explicó que una consecuencia de los secuestros será que los cargueros evitarán de ahora en delante la ruta vía el Golfo de Aden y el Canal de Suez y darán la vuelta al Cabo de Buena Esperanza, una trayectoria más larga y costosa.

"Si las compañías marítimas estiman ahora que es demasiado peligroso pasar por el Golfo de Aden y deciden tomar la ruta más larga, por Sudáfrica, ello acarreará nuevos costos", subrayó el analista.

El grupo noruego Odfjell, una de las firmas de transporte marítimo más importantes del mundo, anunció ya, tras el secuestro del Sirius Star, que va a utilizar la trayectoria más larga, alrededor del Cabo de Buena Esperanza. Esta decisión significa alargar entre "seis a 12 días" la trayectoria marítima, indicó la firma. La ruta por el cabo de Buena Esperanza es 30% más larga que la del Golfo de Aden para abastecer a Estados Unidos, según Intertanko, que subrayó que ello acarrea una pérdida de tiempo y costos suplementarios.

El administrador de la Oficina Marítima Internacional (International Maritime Bureau), Cyrus Mody, recalcó que la piratería causó un aumento de los costes de asegurar la carga de los navíos que cruzan el Golfo de Aden. El incremento de la piratería "provocó que las compañías eleven el coste de los envíos marítimos en esa región", indicó.

El recrudecimiento de actos de piratería trajo como consecuencia que el precio de asegurar un carguero transitando por el Golfo de Aden se multiplicase por diez, y un nuevo incremento se repercutirá seguramente sobre el precio del petróleo y de otras materias primas, sugirió.

"Será la gente común y corriente que pague, así que (la piratería) nos está afectando a todos a nivel global", concluyó Cyrus Mody. AFP

La cifra

30% Más larga es la ruta por el Cabo de Buena Esperanza que por el Golfo de Aden; un lugar ya peligroso por la presencia de piratas.