Se invertirán US$ 400: para ampliar infraestructura

GASTÓN PÉRGOLA

La prioridad del gobierno será a corto y mediano plazo duplicar las inversiones en infraestructura con más de US$ 400 millones, estimó el ministro de Transporte, Víctor Rossi. Anunció la creación de una Dirección de Logística en su cartera.

Durante la apertura del IV Foro de logística (Prolog 2008), que se realizó ayer en la Torre de las Telecomunicaciones, el principal de la cartera dijo que "ya hubo un plan de emergencia, hubo un plan de educación, hubo un esfuerzo para el sistema de salud. Ahora llegó el momento de la infraestructura. Es la única manera para lograr el crecimiento que se está demandando", enfatizó Rossi.

Así las cosas, dijo que además de la participación activa del Estado también deberá promover la participación privada. "Todas estas cosas implican inversiones que en un porcentaje tendrán que ser asumidas con total disposición de parte del propio Estado, pero otras mediante la promoción de la participación privada".

Las futuras obras en el puerto de Montevideo, la recuperación del ferrocarril, y las obras de vialidad, entre otras, permiten estimar una inversión que superará los US$ 400 millones en los próximos años, y que estarán obligadas por el fuerte impulso del sector exportador y productivo.

Sobre los posibles efectos negativos de la crisis en Estados Unidos, que podrían golpear la actividad en Uruguay y frenar las inversiones, el titular de Transporte transmitió "tranquilidad (...) Estas crisis muchas veces son las que generan las oportunidades y son las que también permiten el crecimiento que el Uruguay necesita", comentó con optimismo.

Entre otros debes Rossi reconoció los problemas que tiene Uruguay para facilitar el transporte y el funcionamiento de la Aduana, donde se debe buscar un equilibrio. "El sistema no puede ser un vale todo, pero tenemos que tener la precaución de que no se convierta en un mecanismo que no permita nada", advirtió el ministro.

Para impulsar el desarrollo logístico desde el Estado Rossi anunció la creación de una Dirección Nacional de Logística, lo que generó el rechazo de varios de los panelistas y actores logísticos presentes.

Además propuso crear un instituto de integración público-privada para "facilitar iniciativas y tareas que difícilmente pueden impulsarse si no se logra una confluencia y una coordinación muy estrecha" entre ambos sectores.

Entre los panelistas presentes, el ex presidente Luis Alberto Lacalle manifestó que no es una buena idea seguir sumando instituciones a la órbita estatal y recomendó a Rossi trabajar dentro de la órbita de la Oficina de Planeamiento y Presupuesto (OPP).

"Yo les tengo una enorme fe a las comisiones sectoriales. La OPP genera esa posibilidad de articular con todos los actores. sin la necesidad de crear oficinas nuevas ni cantinas de logística", ejemplificó Lacalle, que instó a buscar políticas de Estado, "más allá de los partidos".

Papeleos lentos

"Estamos mal en los tiempos de espera", remarcó el director de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Fernando Puntigliano, luego de ser consultado sobre los tiempos que manejan los puertos chilenos para la realización de los trámites. Mientras en Chile un camión espera entre 15 y 30 minutos, en Uruguay el mismo papeleo ronda entre las cuatro o cinco horas de espera.