"El gobierno fracasó al administrar empresas públicas"

En la interpelación realizada a los ministros de Economía y Transporte, Danilo Astori y Víctor Rossi, por la asociación de Pluna con Leadgate, el gobierno reconocía que desde la firma del acuerdo —en el ejercicio que va de julio de 2007 a julio de 2008— se perdieron casi U$S 27 millones.

Para el senador blanco Francisco Gallinal la interpelación sirvió para poner en manifiesto el "gran fracaso" que ha significado el actual gobierno en materia de administración de empresas públicas y en el enfoque que ha realizado en temas referentes a privatizaciones, asociaciones y empresas mixtas.

El legislador nacionalista dijo a EL PAÍS digital que el Frente Amplio siempre había sido el gran reivindicador en la lucha contra la ley de empresas públicas, contra la ley de Ancap, contra los artículos del presupuesto que permitían la conformación de Ancel como una Sociedad Anónima y contra la ley de marco regulador pro ejemplo. Gallinal expresó que el FA daba la impresión de tener muy clara y definida su política en relación a cómo se deben realizar desde el Estado todas estas materias.

El político dijo entonces que si se realiza un repaso de lo que ha sido la política del gobierno en estos últimos años en este sentido da como resultado el fracaso: "En Pluna está fracasando, no saben qué hacer con la segunda terminal de contenedores...si la hacen totalmente privada o si hacen una asociación. Lo único que sí saben es que van a hacer un remate al igual que hizo el gobierno anterior y que ellos tanto criticaron", sentenció.

Gallinal recordó que a mitad del período de gobierno, la administración tuvo que lidiar con la renuncia en pleno del directorio del Banco Hipotecario del Uruguay y también la renuncia en pleno del directorio de AFE. "En consecuencia no tenían política de vivienda ni de transporte por vía férrea", remató.

"Quiero decir que hasta en esa materia, fueron los reyes de la improvisación y el costo lo está pagando el Uruguay entero", puntualizó.

ACTITUD. Gallinal consideró que el ministro Rossi se defendió como "un gato entre la leña". Reconoció que más allá que se pueda discrepar con las respuestas dadas o aquellas que no se pudieron responder, el titular de transporte estuvo todo el momento en sala e intentó responder todas las preguntas que se le formularon.

Respecto a la actitud de Astori, Gallinal sumó su voz a la de varios de sus colegas al calificarla de "muy lamentable" ya que el titular de Economía constestó al final de la sesión. Además levantó críticas el "intento" de dar una lección de moral para "la que le falta todavía estatura", afirmó el senador consultado.

"Además no contestó ninguno de los cuestionamientos que lo comprenden abiertamente por este proceso, donde fue el gran inventor de Leadgate. Creo que no fue la misma la actitud de Astori que la de Rossi", dijo.

La oposición propuso que se cree una comisión investigadora de todas las circunstancias que rodearon el contrato y las condiciones que reúne el socio. Este mediodía se definiría su creación.

Gallinal consideró que Uruguay debe mantener una línea aérea de bandera nacional, pero no a través de este camino. "Lo que debieron haber hecho, con todas las ventajas que le daban al socio, era abrir una licitación internacional. Con todas esas ventajas, estoy seguro que se habrían anotado varios postulantes" finalizó.