Mensajes

La Costa de Oro

Tierra de nadie

C.I. 1.812.270-1 | Canelones

@| "Viernes 21 de noviembre, 1:30 de la mañana, Giannattasio km. 21,700 aproximadamente, Canelones, República Oriental del Uruguay. ¿República Oriental del Uruguay? Bueno, al menos hasta hace un tiempo lo era. De todas formas no he tenido noticias de otra República dentro Uruguay, que no sea la `Parva Domus`, pero esto parece estar cambiando.

A lo nuestro:

Me dirigía hacia mi domicilio, cuando al llegar a la intersección de Giannattasio y Bullrich, me encontré con lo que parecía una especie de enjambre de motos, adolescentes y no tanto, en un ritual de `hacé lo que quieras y como quieras`. Adrenalina al máximo, testosterona y progesterona desenfrenada, seguramente agravada por la época del año en la que vivimos.

Al llegar pensé en dar la vuelta y pasar por otro lado. Calculé mis probabilidades de que me engancharan el auto en un arranque de bobera y estuve a punto de doblar. En última instancia decidí correr el riesgo y pasar cuidadosamente. ¡Afortunadamente tuve éxito!

El panorama era el siguiente:

Motos que iban desde las viejas y queridas Honditas 50, pasando por las motos chinas y llegando a las tetra japonesas de alta cilindrada. Caños de escape libres, aceleradores al corte, las chinas que gritaban desafinando y los tetra japoneses que afinaban como un violín. Gente con y sin casco, picadas por Giannattasio y por las calles internas de Lagomar y Solymar.

No pude constatar, pero casi seguro, marihuana, alcohol y otras yerbas.

Ambiente de fiesta, ambiente cumbiero, ambiente de agite. Championes, pelos pintados, musculosas, pescadores, gorritos con visera, lentes oscuros, todos esos signos que definen al Uruguay de estos días, que muestran con claridad meridiana el tipo de sociedad que con esfuerzo vamos alcanzando, que evidencian el progreso de este bendito país. Como escribió Florencio Sánchez... `Barranca abajo`.

A esa hora, los vecinos descansando. ¿¡Descansando!?, difícilmente aunque al otro día era sábado y seguramente muchos debían ir a trabajar.

Aquello de `tus derechos terminan donde empiezan los de los demás` que nos enseñaban desde niños en nuestras casas como forma de irnos preparando para vivir en sociedad, parece haber quedado muy pero muy lejos, ya que el ruido -bastante molesto y por demás fuerte- se sentía de 10 cuadras a la redonda. Los infantos, convencidos que sus máquinas sonaban precioso, insistían en hacérselas escuchar a todo el barrio.

La fiesta seguía, de lejos se podían sentir las picadas, que incluían también la calle Gestido. Pasaban a lo que anduviera por la esquina de mi casa, acelerador trancado y escape libre. Eran más de las 2:00 de la mañana.

Aquí fue donde me comenzaron las dudas...

Empecé por pensar, ¿será que cambiaron las leyes de tránsito y de convivencia? ¿Será que ahora se puede hacer ruido hasta cualquier hora, andar sin casco, con escape libre, alcoholizado, haciendo picadas, por cualquier calle y en cualquier momento? ¿Será que en Canelones no se controla nada de esto? ¿Será que Canelones no queda en Uruguay?

Bueno..., no creo, me parece que no. Es más, si pasas de día con tu auto a 81 km por hora y te agarra la de la Junta Local, seguro te multa y si te tomás un vaso de whisky y te agarra el peludo de la Junta, seguramente también te multa. Entonces, ¿por qué no había ni un inspector de tránsito ni un policía, siendo que la comisaría queda a escasos 200 metros del lugar? ¿Por qué nadie dijo o hizo nada? ¿Será que están esperando que se cruce un conductor ajeno a toda esta fiesta y una motito de éstas se le meta adentro del auto con piloto incluido? ¿Será que están esperando a ver si se mata alguien para tomar medidas? ¿Será que se trata de un tema electoral? ¿Será que el Director/a de Tránsito de la Junta vive en otro departamento? ¿Será que la seccional abre sólo de día? ¿Será que la reglamentación vigente no se aplica de madrugada?

Muchos `será`, pocas respuestas y una cantidad de dudas..."

Los 30 años de CARU

Juan Pedro Abadie | Montevideo

@| "El 22 de noviembre pasado se cumplieron 30 años de la firma del acta de instalación de la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU).

La referida comisión fue creada por el Estatuto del Río Uruguay, en cumplimiento del mandato establecido por el Tratado de Límites del Río Uruguay firmado por la República Argentina y la República Oriental del Uruguay el 7 de abril de 1961.

En aquella oportunidad, ambos gobiernos acuerdan: textual `animados por el común propósito de estrechar los hondos e inalterables vínculos de afecto y amistad que siempre han existido entre sus respectivos pueblos, han resuelto dar solución definitiva al problema de límites... existen otros problemas que deben ser considerados como ser, configuración general, las características de los canales de navegación... las necesidades prácticas de la navegación...` Es muy claro el propósito de los gobernantes de aquella época que, haciendo suyo el sentir de los pueblos hermanos, deciden crear un organismo binacional que se encargue de administrar el río para beneficio de ambas partes y con el sentido de obtener de la naturaleza el empleo ecuánime del río. Particular énfasis se hace en la atención que debe darse a los canales de navegación y a la reglamentación de su práctica diaria.

Han pasado más de 30 años de estos magnos acontecimientos y hoy a los uruguayos en particular, pero también a los argentinos, nos embarga un sentimiento de frustración y amargura ante la actual situación no sólo de la CARU, por su falta de operatividad, sino del estado de abandono que registran los canales de navegación.

Para dar una idea de qué es lo que pasa con CARU, bastacon referirse a la ceremonia de celebración de sus 30 años, en la que faltó con aviso el Sr. presidente de la delegación argentina y por nuestra parte tampoco se hizo presente ninguna autoridad del Ministerio de Relaciones Exteriores.

Estas ausencias dejan bien en claro la importancia que hoy se le otorga a la CARU.

¿Dónde quedaron las expresiones de amistad y vínculos de afecto entre los pueblos ribereños?

¿Cuáles son los intereses particulares de nuestros gobiernos, que desconocen aquel mandato de unión y amistad?

Lo cierto es que los canales no se mantienen, perjudicando la navegación y por ende el comercio. Las nuevas terminales portuarias que se han construido y las que se construirán en el futuro próximo, se perjudican al no poder operar con los buques al máximo de sus posibilidades explotables, debido a la falta de dragado.

Como uruguayo, pero más como marino, guardo la esperanza (que nunca se pierde) de que las autoridades que tienen responsabilidad en el tema se pongan a dialogar y generen fórmulas de entendimiento que den solución al problema.

Señores gobernantes uruguayos y argentinos, por favor a ponerse a trabajar en el tema. Nuestros pueblos así lo demandan".

Para OSE

E. Rivera | Montevideo

@| "Hace un mes una empresa que trabaja para OSE levantó varios tramos de la vereda ubicada en Ellauri entre Cavia y Avda. Brasil.

El trabajo quedó inconcluso, las roturas de vereda y accesos de garajes quedaron sin reparar, las nuevas conexiones que haría OSE no se efectuaron, ya pasó más de un mes y nadie sabe cuándo terminarán.

He llamado a OSE, efectué la denuncia al respecto, pero no conseguimos que se termine el trabajo y nos reparen la vereda y accesos como corresponde. Además, ahora hay una pérdida de agua que dejaron por estar mal hecha la conexión.

¿Así funciona este organismo estatal? ¿Cómo puede suceder que no sepamos cuándo arreglarán lo no terminado? Cuesta mucho aceptar que en todo esto sigamos demostrando que pertenecemos al tercer mundo..."

Alcohol y conducción

Javier | Canelones

@| "Entre tanta noticia negativa, quisiera usar este espacio para darle la importancia que se merece el hecho de que por fin se bajó la tasa máxima permitida de alcohol en sangre para conductores, de 0,8 gramos por litro (g/l) a 0,5 g/l. Ese fue el primer paso para dejar de ser la vergüenza de América, como éramos hasta hace unos días, con el 0,8 g/l.

Muchos se preguntan por qué no se baja directamente a cero (como ya lo es hoy para conductores profesionales y de vehículos de más de 3.500 kg). Y esa sí que es una buena pregunta. En realidad, ese es el deseo de la Unasev, pero lo que se ha logrado hasta ahora acordar con el sistema político es llegar a 0,3 g/l en marzo de 2009 (cuando baje la tasa nuevamente).

El alcohol no es buen compañero de los conductores, todos deberíamos entenderlo y comprender que no es un capricho. Está comprobado científicamente que disminuye las capacidades al volante. Ojalá que para marzo, luego de alguna campaña de información científica para los que aún no han entendido lo que es conducir luego de beber alcohol, el 0,3 g/l proyectado cambie a 0,0 g/l (cero).

Se acercan las fiestas y muchos morirán o quedarán con secuelas de por vida por siniestros producidos por conductores que bebieron alcohol. Quizás esos conductores no tomaron en demasía, pero ese poco que tomaron les significó la diferencia entre chocar o no chocar, embestir a un peatón o esquivarlo, por ejemplo.

Todavía faltan casi 5 meses para marzo, cuando se cambie de 0,5 g/l a un máximo de 0,3 g/l permitido. El señor Presidente, que es doctor, entiende mejor que nadie los efectos que produce el alcohol, por mínima que sea la dosis. Por eso, desde este espacio pido que se revea ese 0,3 g/l y que pase directamente a 0,0 g/l (cero). Así como lo hicieron en Brasil, cuando en junio de este año se pasó de 0,6 g/l a cero, dando un gran paso hacia la seguridad vial en ese país".

Inexplicable

D. B. | Montevideo

@| "¿Cómo me explican esto? ¿Dónde está el Sindicato Médico, la defensa al trabajo digno y los defensores de la libertad?

Cosas que se ven en este Uruguay, ¡pobre cubano! Ahora a pedir moneditas…

La demostración de que el operativo de las reválidas hecha a los médicos cubanos fue una operación política montada por el partido comunista surge ahora. El MSP retira el título habilitante al cubano que desertó. Y la palabra está bien empleada, porque los cubanos están militarizados, no pueden salir del predio del hospital. Peor que la misión del ejército en el Congo.

Si la reválida hubiera sido por factores académicos, digamos biológicos como le gusta al Presidente, ¿por qué retirarle el título?, ¿porque `traicionó` a la revolución? Por horrible que eso fuera, a nadie le sacan el título por cambiar de partido o abandonar una militancia.

En todo este asunto queda claro como los socialistas locales están al servicio del partido comunista, porque el MSP lo manejan los socialistas, aunque el plan de salud lo diseñó Olesker (PCU)".

Respuesta a sequía

Ricardo González | Maldonado

@| "Las declaraciones del Sr. hermano del Presidente sobre la sequía son muy inoportunas y lamentables, porque se refiere sobre un tema muy a la ligera, además de abrir el paraguas y deslindar responsabilidades para no ayudar al sector agropecuario.

Y ese es el tema. ¿Para qué ayudar al país productivo? Cuando el campo da, hay que sacarle, pero cuando necesita ayuda que se las arregle solo.

Este gobierno una vez más demuestra que ante una crisis no tiene respuesta rápida y favorable, sólo dice: `¡no es mi culpa!`"