Leadgate vuelve a negar que quiera salir de Pluna

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ANDRÉS OYHENARD

Los directores de Pluna S.A. acordaron aplazar hasta hoy la instancia de conciliación que estaba prevista para ayer. Mientras, el socio privado de la aerolínea desmintió que quiera vender su participación.

El director de Pluna Ente Autónomo, Carlos Galcerán, dijo a El País que la "decisión se tomó de común acuerdo para continuar con el proceso de negociación que se viene desarrollando con Leadgate".

Según Galcerán, el aspecto central de la reunión de hoy será la capitalización de la aerolínea sobre la que los socios no se han puesto de acuerdo. "La viabilidad del plan de negocios depende de la conciliación para asegurar que la empresa pueda atender sus obligaciones corrientes", dijo.

Sobre la deuda de US$ 12 millones que la aerolínea mantiene con Ancap, el director de Pluna dijo que "también está incluido en la capitalización de Pluna S.A."

El jerarca dijo que aún no se han definido los montos que le corresponden tanto al Estado como al socio privado, porque no está culminado el balance de la gestión de Leadgate.

"Los 27 millones de dólares que se manejan hoy, son los resultados preliminares hasta el 30 de junio que se utilizaron para la interpelación en el Parlamento. Restan ajustar esos números", indicó.

En tanto, Leadgate salió a desmentir la información que daba cuenta que busca vender en Buenos Aires su paquete accionario en US$ 30 millones.

El portal de noticias empresariales Negozia publicó ayer que el gerente general de Pluna, Matías Campiani, y Paul Elberse -socio de FicusCapital, que actuó como broker en la operación de privatización parcial de Pluna- habían viajado juntos a Buenos Aires con ese propósito.

Una vocera de Leadgate comunicó a El País que el viaje de Matías Campiani fue "por motivos estrictamente personales".

Ademas declaró que "no es cierto que Leadgate esté buscando un socio para vender su paquete accionario".

No obstante, fuentes sindicales señalaron que la reserva del pasaje de Paul Elberse se realizó desde la propia gerencia general de Pluna, junto con la de Campiani y de Arturo Demalde , otro de los directores de Pluna, quien no viajó.

A todo esto, el ministro de Transporte, Víctor Rossi, dijo ayer luego del Consejo de Ministro, que en la negociación con Leadgate el gobierno "exige el cumplimiento con los contratos firmados, es decir, que el país cumple con sus obligaciones y los empresarios que se asociaron con el Estado uruguayo tienen que cumplir y garantizar su cumplimiento".

Ante la eventualidad que la conciliación termine fracasando, Rossi sostuvo que "el gobierno va a actuar como siempre ha anunciado en estos casos, en el marco de las atribuciones que la ley le da. No es lo que queremos, pero desde luego tenemos que obligarnos a hacer cumplir las obligaciones por parte de la empresa Pluna y, por tanto, también del inversor privado".

El piloto despedido por la gerencia de Pluna S.A., Fernando Zás, divulgó ayer una carta informando que no se rectificará públicamente ante la empresa para su reintegro. En el documento, el comandante Zás reiteró sus dichos y dijo su opinión sobre la gestión de Pluna que "sigue siendo la misma. Y no estoy dispuesto a cambiar ni un punto ni una coma, de lo expresado en el mail enviado".