Cutcsa lanzará nuevos beneficios con software especial

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Mientras que todas las empresas de transporte colectivo cuentan ya con las máquinas lectoras de tarjetas instaladas en todas sus unidades, Cutcsa todavía no lo ha hecho en todas. Álvaro Santiago, subgerente de la empresa, explicó a EL PAÍS digital que esto se debe, entre otras cosas, a que con el nuevo software se pretende ofrecer al usuario otros beneficios, como el boleto sanitario.

El plazo impuesto por la Intendencia Municipal de Montevideo para la instalación de estas máquinas vence el 15 de octubre. Santiago indicó que en consenso con la comuna, Cutcsa tiene previsto completar la colocación de la nueva tecnología para el

10 de octubre, por lo que se estaría cumpliendo con el tiempo fijado.

La empresa Coetc culminó ayer de colocar las máquinas lectoras de tarjetas en todas las unidades de su flota. Las otras tres empresas ya lo hicieron, por lo que sólo resta Cutcsa, la empresa más grande del sector, quien cuenta con 960 unidades y está colocando, en promedio, 200 aparatos por semana.

Según datos aportados por Santiago la empresa que le sigue en mayor cantidad de flota cuenta con 170 unidades, por lo que la diferencia es grande.

Esto le implica a Cutcsa cierta responsabilidad y prudencia en la instalación del nuevo sistema. "Cualquiera se puede equivocar, pero nosotros que somos los más grandes no, sino provocaríamos un caos", estimó el subgerente. Por esta razón, luego de colocar las máquinas destinan la siguiente semana a estabilizar el sistema y a capacitar a la gente.

TRES FRENTES. Por otro lado, Santiago indicó que el departamento informático de Cutcsa se encuentra trabajando en tres frentes simultáneos, que no le permiten dedicarse de lleno a esta actividad. El primero de ellos es, por supuesto, la instalación de las máquinas.

Hasta el momento Cutcsa lleva colocadas unos 710 aparatos y le resta instalar unas 250 más, las cuales se colocarán en dos tandas. Según indicó Santiago, esta semana se está trabajando en la estabilización de la línea A, que es la que va por 8 de octubre y luego se trabajará en las líneas que circulan por Agraciada.

El segundo frente es el desarrollo del software definitivo, lo que según el directivo es fundamental, tanto para Cutcsa como para la IMM. El tercer campo de trabajo es la colaboración con la intendencia en la impresión de las tarjetas y el sistema de jubilados. En este sentido, el subgerente de Cutcsa manifestó que si bien estas tarjetas beneficiarán a todas las compañías de transporte urbano, su empresa es la única que está contribuyendo en este sentido con la comuna.

Así se expresó Santiago, al resaltar que lo fundamental no es tener las máquinas colocadas cuanto antes, sino el desarrollo del software definitivo. Al respecto, comentó que Cutcsa ya presentó su versión a la intendencia y pretende tenerlo pronto en el correr del mes que viene.

Así también, manifestó que se trata de un software bastante complejo, en comparación con el de otras ciudades del mundo, ya que tiene que prever bastantes parámetros, como los distintos tipos de boletos, entre ellos el trasbordo y los boletos zonales.

El directivo señaló que "el software va a ser la clave y la diferencia", ya que a partir de él se van a lanzar nuevos productos y "la gente va a apreciar el cambio real". En este sentido explicó que están trabajando en el desarrollo de nuevos proyectos, que el nuevo sistema deberá prever, tal como los boletos asociados a espectáculos especiales (Carnaval), el boleto de las Fuerzas Armadas y el boleto sanitario, destinado a personas con enfermedades crónicas.

SMS. Por otra parte, reveló que en conjunto con otras empresas se está trabajando en un proyecto de información en tiempo real de los horarios de los coches a través de mensajes de texto.

El sistema tiene previsto numerar cada una de las paradas. El usuario que requiera saber los horarios deberá mandar a la central un mensaje de texto con el número de la parada y el de la línea que desea utilizar. A través del mismo sistema la central le informará al usuario los horarios de las próximas pasadas por la parada correspondiente.

Santiago explicó que la idea es "atacar el factor incertidumbre" y dar más confiabilidad al sistema. De esta manera, "uno podrá decidir si va a tomar el café tranquilo o apurado", sugirió.

Para alcanzar todos estos logros, el directivo manifestó que se acordó con el proveedor del sistema, la capacitación de los técnicos de Cutcsa y el acceso al código fuente, de manera de que cuando se hagan modificaciones en el software no se deba recurrir nuevamente al proveedor.