Comerciantes de General Flores rechazan cambios en avenida

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ANDRÉS LÓPEZ REILLY

Comerciantes de General Flores rechazan los cambios propuestos por la Intendencia para la avenida. Muchos esperarán al 3 de octubre para manifestarle su disconformidad al intendente Ehrlich. En su agenda, figura ese día una visita al barrio.

Lentamente comienzan a verse en Montevideo los primeros cambios del nuevo Plan de Movilidad Urbana. Las máquinas en los ómnibus y las tarjetas "inteligentes" son sólo el comienzo de un ambicioso proyecto, durante muchos años postergado, mediante el cual la Intendencia pretende introducir, para mediados de 2010, un sistema que privilegie el transporte público sobre el privado

Habrá carriles exclusivos para que los ómnibus circulen sin detenerse, paradas en el medio de las avenidas y nuevas terminales. Esto demandará cambios profundos y complejos en la ciudad. Entre ellos, el ensanche de avenidas (restándole espacio a las veredas) y la creación de canteros centrales (que formarán nuevos bulevares), donde se colocarán las paradas. Uno de los casos más notorios es el de la avenida General Flores. Pero vecinos y comerciantes ya han comenzado a hacer sentir su voz.

"A mí me cortan las manos. Yo pago todos los impuestos y tengo un presupuesto de casi $ 8.000 al mes", dijo Silvia Torres, dueña del kiosco de General Flores y Garibaldi. "Así van a cerrar todos los comercios. Se pierde cantidad de trabajo. No estoy de acuerdo, me parece que sacamos gente en pila del barrio", opinó Irma, del local de ropa femenina "La Simpática".

Julio Carbajal está al frente de la fábrica de pastas "La Especialista". Llegó de España en 1959 y desarrolló buena parte de su vida en Uruguay. Admite tener sobre este tema una "visión de un comerciante", pero conoce a muchos vecinos que opinan como él.

"Yo he hablado con los vecinos y ellos no están de acuerdo. Me pongo en la cabeza de un ingeniero de tránsito y lo puedo llegar a entender, pero en la vida hay un montón de variables. A mí me interesa mucho la opinión de los vecinos, que creo no ha sido tomada en cuenta en esto", indicó desde el mostrador de "La Especialista".

Es que los cambios propuestos serán profundos: no se permitirá estacionar, se le ganará espacio a las veredas (quitando los árboles) y se instalarán las paradas en la mitad de la calle.

"Éste es un barrio en el que hay mucha gente mayor. Va a ser peligroso para cruzar a tomar los ómnibus en la mitad de la cuadra, cuando los semáforos van a estar en las esquinas", razonó una representante del Centro Comunal Zonal N° 3 en diálogo con El País

CON LA GENTE. La edila departamental Glenda Rondán (PC) recorrió el viernes los comercios de General Flores junto a la edila del Zonal N° 3 Susana Godoy y Jorge Gómez, concejal del barrio. Hablaron con los comerciantes y vecinos, y recogieron testimonios sobre lo que propone la Intendencia para la zona; como los de los hermanos Carlos y Eduardo Kelechian, quienes tienen un local compartido de artículos de computación y muebles sobre General Flores.

"Yo vendo computadoras; soy `futurista` y entiendo que hay veces que los cambios son necesarios. Pero también entiendo que ese carril en el medio no va a funcionar. Acá hay muchas personas mayores y al comercio lo va a matar. La zona está muerta hace tiempo. Ayer hice $ 250 y soy ingeniero en electrónica", señaló Carlos.

Su hermano también se manifestó en contra del proyecto para modificar General Flores. "Hace 22 años que estamos acá. Ya no me asombro de nada, nos mataron cuando cerraron la Terminal Goes. Acá debe haber intereses creados, es un proyecto que está hace años para salir y que se va a hacer sin importar la voluntad de la gente. Yo creo que va a matar a todos", indicó.

No conforme con la opinión de los comerciantes, Rondán también requirió la de los vecinos. Y se encontró con algunas sorpresas. "Yo soy frenteamplista de toda la vida, pero voy a decir algo: tratemos que alguien que no sea del Frente gane la Intendencia", le declaró en la calle Susana Shin.

Carlos Kelechian - VENTA Y REPARACIÓN DE COMPUTADORAS "El barrio está muerto hace tiempo. Ayer hice $ 250"

Carlos Kelechian comparte un negocio con su hermano Eduardo. Ambos piensan que el cantero central con las paradas será "peligroso" y que achicar las veredas va a perjudicar a los comercios.

Susana Shin - VECINA, EN DIÁLOGO CON GLENDA RONDÁN "Soy del Frente y quiero que otro gane la IMM"

Estaba de compras cuando fue abordada por la edila colorada Glenda Rondán, quien se sorprendió al escuchar que la votante del Frente Amplio quiere otro partido en la Intendencia.

Silvia Torres - Quiosquera de Gral. Flores y Garibaldi "Me cortan las manos con los cambios propuestos"

"Pago impuestos y tengo un presupuesto mensual de $ 8.000. Esto me mata", dijo la quiosquera. La propuesta municipal supone achicar las veredas para poder ampliar la avenida y poner los canteros.

Julio Carbajal

FÁBRICA DE PASTAS "LA ESPECIALISTA" "Creo que los vecinos no han sido consultados"

Está en Uruguay desde 1959. Tiene una opinión negativa como comerciante y dice que muchos de los vecinos le han planteado su preocupación por los cambios diseñados para la avenida.

La edila quincista Glenda Rondán dijo a El País que pretende interpelar al intendente de Montevideo, Ricardo Ehrlich, por los cambios propuestos para la avenida General Flores.

"En base a los testimonios recogidos, más una `barriada` que vamos a hacer para conversar con los vecinos, creo que esto necesariamente va a desembocar en una interpelación, para detener esta propuesta. Yo no creo que haya mala intención, pero uno tiene que darse cuenta cuando se equivoca. Y esto es un error que no sólo incluye la pérdida de trabajo de mucha gente. También está la inseguridad que generan las paradas en la mitad de la avenida", dijo Rondán.

"Este tema lo vengo siguiendo hace mucho, desde que era diputada. Y se debería haber parado hace tiempo", destacó la edila.

Por su parte Jorge Gómez, concejal del Zonal N° 3, dijo a El País que algunos problemas se originaron hace años, entre otras cosas al eliminar la terminal de ómnibus. "Hubo un vaciamiento de esta zona. Y esto va a contribuir a que muchos comerciantes la sigan abandonando. El hecho de que no se pueda estacionar más, va a hacer que pase lo que ocurrió en el centro de Montevideo: la gente va a elegir otros lugares para ir a comprar", indicó Gómez.

Hace por lo menos 18 años que se habla de cambios profundos en el entramado vial y en el tránsito capitalino, cada vez más lento por el crecimiento del parque automotor y otras externalidades: carros recolectores de basura circulando de forma inapropiada, ómnibus lentos y semáforos que funcionan sin sincronicidad aparente.

Por fin, parecería que las condiciones están dadas para que, hacia 2010, exista un nuevo sistema de transporte en la capital.

La modificación más notoria del tránsito en Montevideo se verá a partir de la creación de carriles exclusivos para transporte público y privado.

En el caso de los ómnibus, viajarán sin interrupciones por carriles exclusivos que, en algunos casos, estarán en el centro de las avenidas. Esto se logrará mediante la colocación de sensores a unos 100 metros de distancia de las paradas, que detectarán el pasaje del ómnibus y le habilitarán la luz verde a la cuadra siguiente. Con este mecanismo, la comuna intenta priorizar el transporte público por encima del particular.