La escasez de garajes genera alza de precios

1/1: Demanda. Numerosos estacionamientos han dejado de tomar clientes nuevos hace años. 

LUCÍA BALDOMIR

El crecimiento del parque automotor y la concentración de actividades en el centro de la ciudad elevaron la demanda de estacionamientos y garajes al punto que en ciertas zonas ya no se toman clientes nuevos.

En otras partes de la ciudad, la Intendencia Municipal de Montevideo proyecta inversiones para dar una solución a la falta de estacionamientos.

El próximo mes los administradores de la gran mayoría de los garajes del centro de la ciudad evaluarán aplicar un nuevo ajuste para acompañar los mayores desembolsos que deben hacer al fisco y al Banco de Previsión Social, así como por la suba de las tarifas de UTE. En todos los casos se trata de incrementos menores al 10%.

En los últimos cuatro años, las cocheras incrementaron entre un 15% y un 40% los valores que cobran al público por ocupar un garaje mensualmente medido en términos constantes. Según los administradores de los estacionamientos los aumentos se han debido a la variación que ha tenido la demanda por los espacios y la suba en los costos asociados al negocio.

Dejar el automóvil en un estacionamiento del Centro de la ciudad requiere un desembolso de entre $ 800 y $ 1.200 mensuales. Si se toma en cuenta por hora, los precios trepan hasta los $ 35 en los parking ubicados sobre Colonia, la zona más cara del Centro, según los propios dueños de los estacionamientos.

Pedro Crosta, propietario de Parking 2002 SRL, ubicado en Colonia 1235, comenzó a trabajar el estacionamiento desde octubre pasado luego de ver el potencial que tenía. "La zona tiene mucho movimiento y la demanda sola hace que tengamos que ajustar precios". Si bien allí se cobra $ 30 la hora, en la misma cuadra ya le han planteado subir a $ 35.

La suba de costos por salarios, DGI, OSE y UTE se trasladará a las cuotas mensuales que tendrán un ajuste de entre 6% y 7%, dijo el dueño, con lo que superarán los $ 1.000 en caso de la tarifa 24 horas. En el Parking Intendencia Estacionamientos ubicado en Soriano ya está previsto un ajuste para el 1º de marzo. Actualmente la hora se cobra $ 27, tras un ajuste del 8% aplicado en marzo de 2007 y para dejarlo todo el mes el desembolso llega a los $ 1.170. Según Luis, que atiende a los clientes que llegan, allí el movimiento es grande debido a la influencia de la Intendencia. Si bien hay 500 plazas, dijo que diariamente se colman 200 lugares.

Sobre Tristán Narvaja el movimiento durante el verano es menor pero la expectativa es a que crezca con el comienzo de las clases. Arturo Collado, dueño de Estacionamiento Rally ubicado sobre esa cuadra dijo que de todas formas el negocio "no da para tirar manteca al techo". Allí cobra $ 25 la hora pero evalúa incrementarlo, dado que sostiene que "BPS aumentó $ 400 en seis meses con la reforma tributaria y lo que se paga a DGI por unipersonal pasó de $ 1.470 a $ 1.600". A eso se suma que en su caso alquila el estacionamiento, lo que "me deja sacar un sueldito".

En otras zonas conseguir una cochera permanente en algunos casos es casi una misión imposible lo que se convierte en un negocio más que atractivo. Un empleado de un parking sobre la calle San José dijo a El País que en el estacionamiento que suma 200 plazas "no hay enero ni febrero que valga, siempre está lleno" al punto que "desde hace años no se toman más pensionistas por mes; de hecho, tenemos una lista de espera en la memoria", bromeó.

Por el contrario están las zonas en las que la llegada de público es más difícil. Magdalena Petrone, encargada de un estacionamiento en Magallanes y Miguelete dijo que en los últimos 14 años "ha bajando la cantidad de clientes, especialmente por el traslado de las oficinas de Conaprole pero también porque la gente deja mucho más el auto en la calle donde están los cuidacoches".

INVERSIÓN. Como forma de descongestionar el crecimiento del movimiento de vehículos que ha tenido el centro de la ciudad y satisfacer parte de una demanda que excede ampliamente la oferta, la Intendencia Municipal de Montevideo envió a la Junta Departamental un pliego para concretar un llamado a licitación internacional para construir un estacionamiento debajo de la plaza España. "Tenemos previsto un plan especial para la Ciudad Vieja con soluciones de estacionamientos permanentes para la zona", dijo a El País la encargada de la dirección de Planificación Territorial, Cristina Pastro.

La comuna maneja la posibilidad de concretar un llamado similar para los espacios públicos ubicados en los alrededores de 18 de Julio y Fernández Crespo donde, según Pastro, "hay mucha afluencia no sólo de público sino de trabajadores por la cantidad de oficinas públicas que los rodean". Se trata de la Impositiva, el BPS y el Banco Hipotecario. Aún no están previstas soluciones para otros barrios como Pocitos.

Otra de las soluciones previstas por la Intendencia para los que residen en el Centro fue abrir hasta el 28 de diciembre del año pasado un plazo para que se anotasen quienes tuviesen vehículo y no garaje en el inmueble de residencia (que debía estar ubicado en una zona tarifada). Quienes cumplen las condiciones deben pagar un costo mensual de estacionamiento equivalente a media Unidad Reajustable ($ 170,6). Esto les permite estacionar en todos los lugares habilitados durante el horario de vigencia del sistema tarifado.

Hace tres años en Montevideo existía una cochera cada 40 autos nuevos, según un estudio de la revista Propiedades en base a los permisos aprobados para construir nuevos edificios. Si bien la cantidad de edificaciones aumentó la venta de autos comerciales livianos tuvo un salto que alcanzó el 27%. Tres años atrás la venta de vehículos era sustancialmente menor -con 15.408 unidades- comparada a lo que fue la del año pasado en el que se superaron las 19.072 unidades. De acuerdo a esa revista especializada en algunas ciudades del primer mundo se obliga a construir un espacio de estacionamiento por cada 25 metros cuadrados de área edificada útil y en otras ciudades no se vende un auto nuevo al menos que la persona pueda demostrar que dispone de un garaje donde guardarlo. La constante suba de la demanda y de los costos implicarán nuevas subas.

Según las ofertas publicadas en los anuncios clasificados del Gallito Luis, comprar un garaje en un quinto piso en Florida y San José tiene un costo de U$S 1.200. Pero uno de dos lugares en Cassinoni y Colonia puede llegar a los U$S 4.800. En Plaza Varela el valor de compra crece a los U$S 5.000 aunque más sobre Pocitos se puede encontrar un alquiler de U$S 1.300 o un valor de venta de U$S 10.000 para un garaje con vigilancia las 24 horas.