F. CASTILLO / R. ROSSELLO

La lista de muertes en el tránsito no tiene fin. Con los casos de ayer la cifra se elevó a 34 fallecidos. A nivel oficial crece la alarma. Se piden sanciones severas para los infractores, discusión que vuelve al Parlamento al finalizar el receso.

"Soy partidario de sanciones muy severas, pero no únicamente de eso, sino que esas sanciones muy severas tendrán mucha mayor razón de ser mientras se va recorriendo un camino que el país tiene que recorrer inexorablemente", dijo ayer el ministro de Transporte, Víctor Rossi.

Un diputado oficialista acompaña la postura del ministro e impulsará la discusión de este tema apenas se levante el receso parlamentario.

En España, a poco más de un mes de que entrara en vigor la tipificación de delitos de seguridad vial, ya se computa un total de 180 personas encarceladas por este tipo de delitos. El endurecimiento de las penas será acompañado por otras medidas, tales como la incorporación "de fábrica" de limitadores de velocidad en los vehículos.

Los ejemplos de otros países -la legislación también muy severa que existe en Estados Unidos- comienza a mirarse con atención desde Uruguay.

Mientras las iniciativas legislativas comienzan a plantearse para el nuevo período de sesiones, la Unidad de Seguridad Vial (Unasev, creada por la reciente Ley de Tránsito y Seguridad Vial) ya auspicia planes piloto: tal el caso de los cursos de prevención que comenzarán a impartirse en algunas escuelas de Canelones en virtud de un acuerdo entre la Intendencia Municipal de Canelones y la Dirección Nacional de Policía Caminera. En tal sentido, el vocero de Caminera, el comisario Sergio Olivera, adelantó que el plan propone la realización de jornadas "no solamente una charla, sino una jornada abierta, porque la charla es la parte teórica, pero también entra la parte práctica del manejo de los niños con bicicletas".

La seguridad en el tránsito comienza a dominar la agenda de este año. Epidemia o estado de guerra no declarado, el número de víctimas aumenta y sacude la siesta veraniega.

DELITOS DE TRÁNSITO. Antes que se levante el receso parlamentario el diputado Horacio Yánez (Nuevo Espacio, Frente Amplio) propiciará reuniones en la Comisión de Transporte, Comunicaciones y Obras Públicas con representantes del Pit-Cnt, las cámaras empresariales vinculadas al transporte y el Poder Judicial. "La idea es muy sencilla, plantearles a todos los actores involucrados: bueno, estas son las soluciones que nosotros pensamos, si tienen propuestas mejores repensemos otras", explicó Yánez.

Esta iniciativa, que comenzará a concretarse la semana próxima, fue acordada por Yánez con el ministro de Transporte, Víctor Rossi, un firme defensor de la penalización de las infracciones en el tránsito.

El capítulo dedicado a la tipificación de delitos de seguridad vial, no fue incorporado a la actual Ley de Tránsito y Seguridad Vial, al no contar con los votos necesarios en la Cámara de Senadores. "Quiero recordar que en este capítulo tuvimos discrepancias incluso de legisladores del Frente Amplio, por lo que cuando el proyecto volvió a Diputados se decidió aprobarlo en general, con las modificaciones que venía, para contar con legislación de tránsito", explicó Yánez.

En líneas generales este polémico capítulo planteaba el endurecimiento de penas de prisión para infractores del tránsito y el retiro de licencias de conducir, entre otras medidas. "Pero ahora, acompañando la propuesta que hizo la Unasev, vamos a plantear la creación de juzgados especializados en delitos de tránsito, algo que se puede hacer a través de la Rendición de Cuentas", apuntó Yánez.

El presidente de la Unidad de Seguridad Vial, Gerardo Barrios, había propugnado la semana pasada la creación de sedes judiciales especializadas en la materia. El titular de Unasev argumentó en su momento a favor de magistrados especializados para aplicar criterios uniformes sobre los infractores.

"Entendemos que hay cosas que merecen ser tipificadas como delitos, lamentablemente creemos que hay que endurecer las penas para que la gente lo piense cincuenta veces antes de salir a la calle en infracción, por ejemplo después de haber consumido alcohol", argumentó el diputado oficialista.

Severas leyes en España

1.Encarcelados en España

Según información publicada ayer por el diario El Mundo, hay actualmente en España 180 personas en prisión por delitos de seguridad vial. La nueva legislación penal en esta materia comenzó a regir el 3 de diciembre pasado.

2.Por exceso de velocidad

El código establece de tres a seis meses de prisión, o una multa de 144.000 euros, para quienes excedan los 60 kilómetros por hora en vías urbanas, o los 80 kilómetros por hora en vías interurbanas. También se estipula la misma sanción para quienes circulen por encima de los 200 kilómetros/hora en autovías, 180 kilómetros/hora en carreteras convencionales.

3.Por consumo de alcohol

Al igual que en el caso anterior, entre tres y seis meses de prisión o una multa de 144.000 euros, para quienes conduzcan bajo los efectos del alcohol o las drogas. En el caso del alcohol, se establece el parámetro de tasas superiores a 0,60 miligramos por litro de sangre. El negarse a someterse a la prueba de alcoholemia o consumo de drogas es penado con seis meses a un año de prisión y el retiro de la licencia de conducir entre uno y cuatro años.

4.Por "temeridad manifiesta"

Aquellos que pongan en peligro la vida de terceros se expone a penas de seis meses a dos años de prisión. También se le retirará el permiso de conducir por un plazo que puede oscilar entre uno y seis años, como máximo. En esta misma categoría se establece pena de dos a cuatro años de prisión y retiro de la licencia por seis a 10 años a quienes al volante ponga de "manifiesto desprecio por la vida de los demás". Cuando efectivamente ponen en peligro la vida de otros, la pena va de dos a cinco años y multa de hasta 288.000 euros. Si hay víctimas se sanciona con cinco años y una multa similar en metálico.

5.Conducir sin licencia

La pena es para quienes conduzcan luego de haber perdido puntos en su licencia, o que el permiso haya caducado. En este caso se establecen sanciones que van de tres a seis meses de prisión, o multas que oscilan entre los 720 y 288.000 euros. Lo mismo se aplica para quienes conduzcan sin licencia.

6.Por colocar obstáculos

Se estableció una pena de seis meses a dos años de prisión, o una multa que va de los 720 a los 288.000 euros, para aquellos que coloquen obstáculos en las vías de tránsito, o asimismo derramen líquidos deslizantes o manipulen la señalización con lo que puedan ocasionar graves riesgos para la circulación vial.

Oposición tras libreta con puntos

El diputado nacionalista, Javier García, insistió en la idea de aplicar como alternativa a las multas de tránsito la utilización de la libreta de conducir con puntaje.

Opinó que es una "equivocación" considerar a las multas como una solución para reducir la mortalidad en los accidentes. "No se dan cuenta que la política no es recaudar por multas sino evitar muertes y lesiones", sostuvo García. El diputado propuso la idea durante las elecciones municipales pasadas y la reiteró cuando se creó la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev).

Dijo que la libreta con reducción de puntaje por cada infracción cometida se ha utilizado y se utiliza en distintos países del mundo y ha dado "buen resultado".

Para García este sistema "cambia el paradigma del control". "No persigue el castigo económico como solución, sino que va contra la habilitación para conducir. El conductor sabe que cuando comete una infracción está poniendo en riesgo su permiso para conducir", señaló.

Para ejemplificar la situación, García indicó que en Montevideo se recaudan sólo por infracciones de tránsito más de dos millones de dólares por año, y agregó que "sin embargo los accidentes de tránsito en la capital se multiplicaron por cuatro en los últimos 15 años".

La cifra

34 es el número de fallecidos en el tránsito en los primeros 22 días de 2008, tanto en rutas nacionales como en vías secundarias.