MSP lanza campaña para evitar accidentes

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En lo que va de 2006 ya se superaron los muertos por accidentes de tránsito en rutas nacionales que hubo en 2005. Hasta el miércoles 8 habían fallecido 147 personas, una más que todo el año pasado, según datos de Policía Caminera.

Con ese telón de fondo, el Ministerio de Salud Pública (MSP) prepara una campaña masiva para luchar contra la siniestralidad en las rutas.

La cartera llamó a una lici-tación pública para realizar 100.000 cds con información preventiva que serán entregados el próximo verano a los conductores en los peajes, dijo a El País Jorge Basso, director General de la Salud.

"Estamos trabajando en un modelo que será interactivo. Tendrá un racconto de las normas y además estará acompañado de otros elementos. Vamos a hacer participar a los niños en el tema", sostuvo Basso.

El jerarca explicó que esta campaña no es una "medida aislada". Informó que el MSP realiza gestiones con las autoridades de la Educación para coordinar la enseñanza de la prevención de los siniestros en el tránsito.

En rutas nacionales hubo hasta el miércoles pasado 1.831 accidentes, que dejaron un saldo de 1.743 lesionados.

"A full". El tema de los accidentes fue tratado por el Director de Tránsito de la Intendencia de Montevideo, Gonzalo de Toro, el jueves pasado en la Comisión de Tránsito de la Junta Departamental.

El director sostuvo que anualmente fallecen en todo el país 600 personas por accidentes de tránsito, la amplia mayoría de ellos fuera de Montevideo. En la capital hay en promedio entre 100 y 120 muertos por accidente cada año.

"Es la primera causa de muerte a nivel de jóvenes de 18 a 32 años y es la tercera causa a nivel país", afirmó.

El director municipal informó que trabajan en poder tener una estadística global que abarque a todos los sectores involucrados en los siniestros: los ministerios de Interior y Salud Pública, el Banco de Seguros, las emergencias móviles y Policía Caminera.

Dijo que actualmente no hay números "confiables" que permitan evaluar el fenómeno en su totalidad y que posibiliten definir "zonas oscuras" donde ocurren más siniestros.

De Toro dijo que el municipio trabaja "a full" en el tema accidentes de tránsito sobre cuatro ejes: seguridad, casco, velocidad y alcohol y el cumplimiento de las señales.

A modo de ejemplo, afirmó que se hicieron operativos conjuntos con las comisarías en Cerro, La Teja, Colón y Lezica. En esos controles, entre el 60% y el 70% de las infracciones fueron cometidas por personas que carecen de licencia. "Se retiran motos, se retiran vehículos que están en infracción, pero en muchos casos tenemos situaciones bastante difíciles", sostuvo de Toro.

El jerarca dijo que la comuna prioriza el tema de la educación vial con las actividades de la "escuelita de tránsito". "A esta altura ya no da abasto. Son más de un millón de niños los que han pasado por estas escuelas y entre 250.000 y 300.000 estudiantes liceales", comentó.

Además, la Intendencia elevará el nivel de exigencia a las personas que toman exámenes de conducir. La intención, explicó de Toro, es "establecer una serie de mecanismos de control" para las academias y también para su personal.

El director municipal ponderó el proyecto de ley de tránsito, a estudio de Diputados. "Esto es sustancial. Por primera vez se van a tener herramientas de trabajo para poder definir una política de tránsito que empiece a resolver el flagelo de los accidentes", opinó.

La amplia mayoría de hombres y mujeres pierden en Montevideo el examen para obtener la licencia de conducir, según informó el director de Tránsito del municipio Gonzalo de Toro.

El jerarca sostuvo que entre el 1° y el 31 de octubre se tomaron 8.393 exámenes para ob- tener la libreta categoría "A" (amateur).

El examen teórico sólo fue aprobado por el 36,5% de las mujeres y el 41,5% de los hombres. El práctico, en tanto, arrojó porcentajes peores. Lo salvaron el 26,9% de las mujeres y el 36,4% de los hombres. "Esto son simplemente algunos datos que demuestran que las exigencias están. Quizás haya que mejorarlas, pero las exigencias ya están", dijo en la Junta Departamental el director municipal.

De Toro indicó que la comuna se plantea "mejorar" los exámenes para obtener la licencia. Dijo que ya está aprobada una actualización de las normas para el teórico, que aún no entró en vigencia por cuestiones de "trámite".

El práctico, en tanto, se separará en dos partes: destrezas y facultades del conductor y circulación en la calle.

600 - Es la cantidad de personas que fallecen en promedio por año en accidentes de tránsito en todo el país.

147 - Son las personas que murieron hasta el 8 de noviembre por accidentes de tránsito en las rutas nacionales.

Los especialistas en seguridad vial insisten en la importancia de colocarse el cinturón de seguridad. La práctica, aunque no es novedosa en Uruguay, resta mucho de ser masiva.

En Montevideo años atrás sólo entre el 20% y el 25% se lo colocaba. "Hoy, luego de salir a controlar, fiscalizar y utilizar el simulador que ha causado diferentes reacciones en todo Montevideo, estamos llegando, por encuestas parciales que tenemos, al 50% de uso del cinturón de seguridad", dijo el director de Tránsito de la comuna, Gonzalo de Toro, en la Junta Departamental. Sostuvo además que la ley de Tránsito, a estudio de Diputados, incluye en Montevideo el uso obligatorio del cinturón de seguridad también en el asiento trasero. "Los fabricantes no los hacen como adorno, sino para que se utilicen, para que los niños puedan circular en un vehículo en el asiento de atrás con los marcos de seguridad necesarios", dijo. Además, la comuna pretende que el caso sea usado de forma masiva. ¿El motivo? El 70% de los accidentes en birrodados se producen, según De Toro, por su mala utilización.