Transporte fluvial de pasajeros

Víctor Rossi | Ministro de Transporte y Obras Públicas

|"De mi consideración:

A través de la presente solicito a Ud. tenga a bien de publicar la nota que adjunto. La misma es respuesta a una inquietud planteada por un lector publicada en la edición del pasado 20 del corriente, titulada `Transporte Fluvial de Pasajeros`:

Efectivamente después de muchos anuncios y algunos reclamos hemos podido autorizar en principio a la empresa LUMARY S.A., para establecer un servicio de ferry entre Colonia y Buenos Aires.

La autorización es en virtud de que se encontró en condiciones la empresa, sus responsables y desde luego, en primer lugar, el barco habilitado.

Quedan aún pendientes algunas condiciones que la empresa necesariamente debe cumplir en un plazo de 90 días, para iniciar los servicios.

Para su conocimiento transcribo dicha resolución, en particular su considerando III).

Ministerio de Transporte y Obras Públicas

Montevideo, 5 de septiembre de 2006

VISTO: La solicitud formulada por la empresa LUMARY S.A. a efectos de obtener autorización para prestar un servicio regular de transporte fluvial de pasajeros y vehículos con o sin carga, entre los puertos de Colonia (República Oriental del Uruguay) y Buenos Aires (República Argentina).

RESULTANDO: I) Que para la realización del servicio solicitado la empresa indica que utilizará dos embarcaciones del tipo necesario para ello, estableciendo que las ingresará a la bandera uruguaya.

II) Que la misma solo ha presentado documentación acreditando la propiedad y la Matrícula de Cabotaje de la embarcación denominada "Sognekongen" la que pasó a denominarse "Colonia Express".

CONSIDERANDO: I) Que los informes técnicos favorables de la Dirección Nacional de Transporte dan mérito para proceder a la autorización solicitada, dado que la empresa ha cumplido con los requisitos legales y reglamentarios vigentes, que son necesarios para que una persona jurídica pueda obtener un permiso destinado al transporte fluvial.

II) Que la efectiva puesta en funcionamiento del servicio requiere la obtención de permisos o habilitaciones complementarios, como ser el permiso de atraque en el puerto de Buenos Aires, para lo cual la empresa necesita acreditar que es titular de un permiso de explotación, a cuyos efectos se entiende conveniente otorgar un plazo de caducidad de 90 días, dentro del cual podrá asimismo obtener la inscripción en el Registro Público de Propietarios y Armadores y el Certificado de Navegabilidad de la embarcación ya matriculada.

III) Que además de lo expresado, es preocupación de este Ministerio que permanentemente los servicios ofrecidos, así como las embarcaciones habilitadas, tiendan a mejorar los estándares de seguridad y confort, lo que debe lograrse a través de un esfuerzo permanente de inversión, mantenimiento, modernización y cumplimiento por parte de las empresas autorizadas.

ATENTO: A lo expuesto y a lo previsto en el literal B), Artículo 9, del Decreto-Ley N° 14.650, de fecha 12 de mayo de 1977, con la redacción dada por el Artículo 263 de la Ley N° 17.296, de 21 de febrero de 2001, en el artículo 7 del Decreto N° 574/974, de 12 de julio de 1974 y en el artículo 6 del Decreto N° 383/978, de 3 de julio de 1978.

EL MINISTRO DE TRANSPORTE Y OBRAS PUBLICAS RESUELVE:

1°) Otórgase permiso -de carácter precario y revocable- a la empresa LUMARY S.A. para explotar un servicio regular de transporte fluvial de pasajeros y vehículos con o sin carga, entre los puertos de Colonia (República Oriental del Uruguay) y Buenos Aires (República Argentina), mediante el uso de la embarcación denominada "Colonia Express" y, sujeto a la condición resolutoria que se establece en el numeral siguiente.

2°) Concédese un plazo de 90 (noventa) días a partir de la fecha de la presente Resolución para que la empresa permisaria inicie la prestación del servicio.

3°) Comuníquese, publíquese y vuelva a la Dirección Nacional de Transporte a sus efectos.

Minoridad y delincuencia

Hugo Sánchez | Montevideo

@|"Sé que el tema de la delincuencia juvenil es el gran tema del momento.

Tengo entendido que se trata de bajar la edad de la imputabilidad del sujeto.

No creo que eso sea solución para nada, ya vemos que cada vez son de menos edad los infractores.

Creo que la ley ya tiene previsto esto en la definición de la patria potestad, no conozco el tema más que por lo que me informaron mis mayores.

Los padres, o uno de ellos tienen la responsabilidad de mantener y criar a sus hijos pero ¿esa patria potestad no implica una responsabilidad ante los actos del menor, o es algo optativo? Incluso creo que en ausencia de los padres los familiares más cercanos, (abuelos, tíos, etc.) deben asumir esa responsabilidad.

¿Qué pasaría si por el delito de un menor se responsabilizara a sus mayores?, ¿acaso no responsabilizamos al guardián de su custodia, si el menor recluido delinque?

Suba del boleto

Héctor | Montevideo

@|"Al Sr. Juan Carlos, que escribió sobre el precio y la suba del boleto, le cuento mi experiencia personal del mes de agosto pasado, cuando por circunstancias de la vida, un individuo sin seguro me chocó el auto de mi lado.

Durante 30 días tuve que viajar en bus, y además mi esposa concurrió también a su trabajo en bus. El gasto impresionante que me generó esta situación es el que desarrollo a continuación para todos los lectores de Ecos y para las autoridades, que cuando uno las escucha parece que vivieran en otro país. Trabajo 6 días a la semana y en agosto para mí fueron 27 los días laborales, tomando un boleto Montevideo a $ 20 i/v, esto es igual a 27 x $ 40 = $ 1.080. A esto debo sumarle 4 viajes de ida y vuelta de ambos a un Banco, lo que me agregó en el mes 16 viajes más, a $ 32 (ida y vuelta) = $ 512. Mi esposa trabajó 21 días en agosto, y con un boleto a $ 16 ida y $ 16 vuelta gastó $ 672. Además a mediodía, lleva a la escuela a nuestra hija, y gastó de boleto en 23 días a razón de $ 32 de ida y vuelta = $ 736. Se agregó además, los días en que mi hija va sin túnica y paga boleto. Son 3 veces a la semana 15 días en el mes a $ 32 = $ 480. Sumando, da un total de $ 3.480, sí, ¡tres mil cuatrocientos ochenta!

Esclavitud en Uruguay

Doña Elba | Montevideo

@|Tanto se luchó por la abolición de la esclavitud, y ahora la tenemos instalada en nuestro país. Pero... esta vez los sometidos... son los empresarios.

Ellos son quienes ponen el dinero, los riesgos, la responsabilidad; pero una vez instalados, ya no manejan sus empresas, estas quedan a merced de los sindicatos. Estos resuelven los sueldos, los lugares, los horarios, a quién se despide, etc., etc., sin tener el más mínimo respeto por la otra parte, ni tampoco por las mayorías, ni por los obreros que quieren seguir trabajando.

Señores gobernantes, los países que funcionan lo hacen porque tienen productores industriales, comerciantes, etc., que producen entre todos y en orden lo suficiente para que haya riqueza, que luego se vuelca a la sociedad, para hacer frente a las necesidades de la comunidad.

Con ese dinero los gobernantes crean escuelas, universidades, hospitales, carreteras, se pagan sueldos (y privilegios también) y se ayuda a los pobres. Porque los gobiernos no crean recursos (esto ya lo dijo alguien), ellos solo administran el dinero que les llega de los impuestos que pagan los que sí crean riqueza.

Entonces, ¿no será mejor que en vez de odiar a los empresarios, se les ayude a producir más, ya que de eso depende que tengamos una vida mejor? Realmente desmoraliza invertir en Uruguay, donde da la sensación de que te están esperando para quitarte hasta las ganas de trabajar.

¡Hay mucho para festejar, uruguayos!"

Esperamos el cambio

Fulvio Moris | Montevideo

@|"Esperábamos y continuamos esperando el cambio...

¿De qué cambio me habla? Cambio en lo político, en lo social, en lo religioso, es decir, estamos esperando un cambio general y total. Pero esto no se ve, como dicen algunos por allí, tenemos más de lo mismo. Nada es claro, cuando algo se intenta hacer bien siempre aparecen los que ponen obstáculos y dificultan toda acción de cambio.

El discurso tiene que ir acompañado con las obras, de lo contrario no tiene valor. Dejemos los prejuicios del pasado, como señalaba Don Batlle y Ordóñez: `La fuerza más grande que actúa entre nosotros es la que nos impulsa al porvenir, abatiendo prejuicios del pasado`. Si algo está bien, apoyémoslo, no importa si viene de la `izquierda`, de la `derecha` o del `centro`. Dejémonos de discursos y palabras, es tiempo de acción. Apartémonos de promesas si no las podemos cumplir.

Desde joven he oído en épocas electorales promesas, promesas y más promesas, pero no he visto el cumplimiento de las mismas y ya tengo casi 60 años. Leí una vez una frase que anoté de Saavedra Fajardo: `Lo que se promete y no se cumple es afrenta para el superior, injusticia para el igual, tiranía para el inferior; por eso es menester que la lengua no se lance a ofrecer lo que no sabe si puede cumplir`. Quizás el problema mayor consista en que somos todos `uruguayos`, no importa la ideología política ni la creencia religiosa ni el extracto social al que pertenezcamos; somos nosotros los que necesitamos cambiar. Recordar que la caridad comienza por casa, como dice el refrán popular.

Mentimos al Estado, defraudamos, violamos las reglas del tránsito, ensuciamos la calle y la vereda, insultamos y gritamos faltando el respeto cuando manejamos y luego reclamamos que los demás se comporten con dignidad, `como seres humanos`. En estos momentos difíciles contribuyamos con los que están en eminencia, con los gobernantes, a cambiar nuestro país, aunque con ellos nos veamos separados ideológicamente. Contribuyamos para que todos podamos vivir mejor, denunciemos la corrupción, la injusticia y todo aquello que veamos mal y aplaudamos toda buena acción. Recordemos aquello que dijera en la antigüedad el filósofo Séneca: `La senda de los preceptos es larga; la de los ejemplos es más corta y más segura".

14 de setiembre

Humberto E. Grieco Cattalurda | Montevideo

|"En el Teatro Solís, que acaba de celebrar sus 150 años, un 14 de setiembre de 1878 se estrenó la primera ópera nacional, titulada `Parisina`, cuyo compositor fue Tomás Giribaldi sobre texto de Felice Romani. Así se pudo conocer de autor uruguayo una obra que seguía la Forma-Músico-Escénica que desde la época de la Casa de Comedias se venía representando en Montevideo, pero siempre de autores extranjeros.

Por particular coincidencia, como ha sucedido con tantos acontecimientos en nuestro país, un 14 de setiembre de 1926 en el mismo Teatro Solís se estrenó `La Isla de los Ceibos`, del compositor Eduardo Fabini, obra orquestal que originalmente iba a ser la Obertura de una ópera campesina que nunca llegó a realizarse, para la cual se había pedido el aporte artístico al gran músico.

Es de recordar que en la entrada del Teatro Solís se encontraba la placa que colocara un 14 de setiembre de 1930 el Consejo de Administración de Montevideo, pocos meses después de haber fallecido el Mtro. Giribaldi.

También un busto en homenaje al Mtro Fabini, que conjuntamente con Alfonso Broqua y Luis Cluzeau Mortet, fue introductor de la `Corriente Nacionalista` en Uruguay. Fueron homenajes muy merecidos, particularmente por haber sido ubicados en ese recinto. Cabría que volvieran a estar en él."

Nuevo proyecto

Abrahan Yaffe | Montevideo

|"En relación a un reportaje al Director municipal, Daniel Sposito, quisiera hacer unas consideraciones. El funcionario incursiona entre otras ideas, en promover un desarrollo urbanístico en Punta Brava, en detrimento del paisaje natural costero, tradicional y de todo el entorno que tiene al Faro de Punta Carretas como referente emblemático.

Plantea como viable la construcción de un Puerto para buques, un Centro de convenciones con 5.000 (cinco mil) butacas, que ocuparía más espacio que el mismo Palacio Peñarol, así como un hotel y otros variados comercios y servicios que implicarían el agregado de un área de estacionamiento y circulación que prácticamente eliminaría todo vestigio verde y natural.

Para mitigar los problemas de circulación vehicular que traerá aparejado tan faraónico proyecto, propone la construcción de una rambla paralela.

Lo que no aclara es si deberán expropiarse y demolerse los edificios a lo largo de toda la rambla, eliminar la playa Pocitos o realizar una rambla flotante para dar rienda suelta a tan luminosa concepción de los espacios públicos.

Entusiasmado con su idea, sostiene que la zona de Punta Carretas `se revalorizará`, lo cual es cierto puesto que el valor caerá notablemente cuando en lugar de un parque natural y una vista marina se convierta en una pantalla de hormigón.

Por último, aunque a esta altura por la gravedad conceptual de la idea no deja de ser anécdota, el funcionario desconoce también las normas legales municipales y nacionales en lo relativo a la iniciativa privada en obras públicas (Dec. 26.207, Dec. 27.957, res. 5182 de IM), en virtud de que la declaratoria de interés municipal debe ser anterior al llamado a licitación pública y no a la inversa.

Los vecinos de Punta Carretas nos estamos preparando para resistir semejante agresión a la naturaleza y al sentido común."

Felicitaciones al BPS

Olga D. Tomeo | Montevideo

@|"El día 6 de setiembre concurrí a realizar un trámite dentro del horario que Informes me había dado y era el correcto. Fui totalmente destratada, muy mal atendida por un funcionario que sin mirarme y dándome la espalda prácticamente todo el tiempo, miró el documento y me dijo: `vuelva mañana a las nueve y cuarto`.

Me dirigí a la Gerencia de Personal, donde una secretaria muy amablemente me hizo pasar y el Sr. De Lorenzi, gerente, recibió mi queja. Se comunicó telefónicamente con el superior de dicho funcionario y me pidió que fuera a verlo a la Gerencia del 2° piso del edificio central, donde me estaban esperando. Al llegar me atendió la Sra. Irma Quesada, mientras esperaba conversó conmigo y cuando le conté cuál era el trámite que no había podido realizar, se sorprendió porque ni siquiera era en la sección a la que había concurrido. Me acompañó hasta el jefe de sección, Sr. Walter Cabrera, quien pidiéndome disculpas realizó el trámite por el cual había concurrido.

Luego un joven, del cual lamentablemente no recuerdo el nombre, designado por el Sr. Cabrera me acompañó nuevamente hasta el despacho de gerencia, donde fui atendida por el Sr. Mario Arredondo, Gerente del Sector (l) quien me pidió disculpas, escuchó mi queja y me dijo que el funcionario ya había sido identificado y se tomarían las medidas del caso.

Fue muy gratificante ver que todas las puertas estaban abiertas para mí. No escuché en ningún momento: `hoy no está`; `pida cita`; `pase un escrito`.

Todos ellos me comentaron que se sentían al servicio del público, que era gracias a quien estaban en ese lugar, que esa era la casa de todos y ellos estaban para servirnos. El Sr. Cabrera me manifestó que frecuentemente ayudaban a personas semi- analfabetas a llenar formularios procurando no hacerlas sentir disminuidas.

En definitiva, en vez de salir enojada, molesta y con el trámite sin realizar, salí feliz por la gran sorpresa de ver cambios tan positivos".