Robos de autos: cuidado con los autoadhesivos y bolsas de basura

GUSTAVO TRINIDAD

En los últimos cinco años las modalidades de hurto de autos en Uruguay cambiaron radicalmente. Más allá del hurto que va a parar a los desguazaderos y que justifica la mayoría de los 450 robos mensuales que se cometen en el país, la causa principal de esta transformación es la creciente actividad de organizaciones internacionales dedicadas al hurto y traslado fuera del país de vehículos costosos. Las nuevas formas han sido "importadas" de países como Brasil, Paraguay y Argentina.

El martes hubo un caso testigo: mediante la modalidad del pequeño choque en un semáforo le robaron una camioneta 4 x 4 a un joven que fue recuperada en Pocitos luego de una espectacular persecución y tiroteo. Es sólo una de las nuevas formas. También aumentó la violencia.

El hecho de que el vehículo no sea hurtado cuando está estacionado en la noche, hace que la proximidad del delincuente y el posible enfrentamiento con el propietario genere situaciones de violencia. Antes los ladrones de autos no solían andar armados y su herramienta era una "espadilla" para abrir la puerta. Ahora el perfil cambió y estos delincuentes actúan fuertemente armados. No suelen estar dispuestos a disparar a no ser que la cosa se complique. Es por esto que la Policía ya no habla en muchos casos de "hurto" de vehículos sino de rapiña por el uso de arma de fuego y la amenaza a los conductores.

Otras artimañas recurrentes son la de colocar autoadhesivos grandes en los espejos retrovisores o en las lunetas traseras.

El conductor sube al auto sin notarlo. Cuando se baja para quitarlos es sorprendido por los delincuentes. También cuando usted llegue a su casa puede encontrarse con bolsas de basura en la puerta del garage: cuando la víctima baja es encañonada por los ladrones.

En todos los casos la estrategia busca que el conductor descienda del auto dejando las llaves puestas. También deben extremarse los cuidados en las estaciones de servicio donde se dejan las llaves puestas en los vehículos aun por poco tiempo para ir a la caja a abonar. De esta forma se han constatado varios hurtos.

Investigadores policiales expertos en el tema, consultados por El País, dijeron que no hay un solo sistema de seguridad que garantice que un vehículo no será robado. Lo que mejor funciona es la suma de elementos de seguridad y la precaución del conductor que termina siendo esencial a la hora de evitar un hurto.

"Cuando este tipo de organizaciones cometen el hurto es lo último que realizan luego de varias acciones anteriores", indicaron las fuentes consultadas. "Normalmente hacen un seguimiento de la víctima y apuntan sus costumbres, dónde se detiene a cargar combustible, a qué hora llega a su casa, dónde estaciona el vehículo durante el día , si viaja solo, etcétera. Luego ya preparan los papeles `truchos` del vehículo, porque no demoran más de 24 horas en sacarlo del país". Generalmente el destino es Paraguay o Brasil. "No sólo los venden sino que muchas veces cambian autos por droga con la que vuelven a Uruguay y la colocan entre narcos", explicaron las fuentes policiales.

Las zonas donde se dan más los hurtos de vehículos pertenecen a las jurisdicciones de las seccionales 9ª., 10ª., 5ª. y 2ª.

La mayoría de las veces la Policía no puede llegar hasta los cabecillas de estas organizaciones en las que pueden intervenir entre 15 y 20 personas.

"Hemos dado varios golpes a estas organizaciones pero nunca se pueden eliminar. Los cabecillas están fuera del país y bien protegidos; lamentablemente hemos capturado lo que llamamos "perros" o "mulas" que son quienes roban o trasladan los vehículos o la droga cuando regresan pero es muy difícil desbaratar estas organizaciones", explicaron las fuentes.

Violencia

Investigadores advierten que hurtos de autos son algunas veces "rapiña" a mano armada

CHOQUE El vehículo es chocado levemente por otro cuando se detiene en algún semáforo. El conductor baja dejando la llave puesta. Los delincuentes se bajan, simulan una disculpa. Uno de ellos aprovecha para llevarse el auto o camioneta y los demás lo siguen.

BOLSAS es muy similar al anterior. Cuando la víctima llega a su casa se encuentra con varias bolsas de basura obstruyendo la puerta del garage; cuando baja para quitarlas aparecen los ladrones y se llevan el vehículo.

ESTACIONES Los delincuentes que vigilaron a la víctima y saben dónde y a qué hora carga combustible, esperan en las inmediaciones de la estación y cuando el conductor va a pagar dejando las llaves puestas desaparecen con el vehículo.

ADHESIVOS Cuando el propietario del vehículo va a arrancar el auto descubre que le han colocado autoadhesivos en el espejo retrovisor y en la luneta de atrás. Cuando desciende para quitarlos es víctima de los delincuentes.

CUIDADOS en todos los casos es imprescindible no bajar del vehículo. Si lo hace es imperioso que se retiren las llaves. Se debe estar atento. Los delincuentes realizan un seguimiento varios días antes para descubrir las costumbres de la víctima. Si uno nota que es seguido por un vehículo debe tratar de anotar la chapa y características del vehículo y dar cuenta a la Policía.

Siete de cada 10 autos robados son ubicados en barrios marginales. De los 10 autos robados, cuatro son Volkswagen Gol, tres Fiat Uno y el resto son marcas japonesas o camionetas 4x4. Uno de esos 10 autos, es un viejo Chevette o una camioneta Grumet. La elevada demanda de repuestos de Gol y Fiat Uno generaron un mercado negro de piezas de estos modelos. Una disminuida clase media ahora quiere pagar 20% de lo que vale un farol de Mitsubishi o Toyota. Al final del ranking están los repuestos de autos de los `70.

Las alarmas han evolucionado tratando de seguir las estrategias criminales.

Si el conductor de la camioneta que el martes fue robada en Malvín hubiera tenido una alarma cuyo control lleva encima el propietario del vehículo, los delincuentes no hubieran podido ir más allá de los 300 metros.

Esta alarma detiene el auto y hace prender y apagar las luces del vehículo a la vez que suena una sirena cuando el conductor se aleja más de 300 metros del auto", contó a El País, Enrique Rodríguez, titular de la casa de Alarmas Express.

Este tipo de alarmas es de las más caras y tiene un costo que ronda entre U$S 180 y U$S 200.

Otro sistema muy utilizado es la alarma volumétrica que detecta todo tipo de movimientos dentro del vehículo.

"La volumétrica es buena porque muchas veces no abren la puerta para entrar al auto, ahora cortan las juntas del vidrio usando trinchetas y lo sacan para entrar por la ventana y así evitar la alarma de la puerta pero cualquier movimiento dentro del auto hace sonar la sirena", explicó Rodríguez, de Alarmas Express.

MEMBRANAS. Las membranas de protección para evitar que rompan los vidrios del auto no siempre dan resultado.

Los delincuentes ya se las ingenian para despegar estas películas protectoras, que van adheridas a los cristales. Supuestamente las hacen a prueba de golpes, pero en el ambiente delictivo funciona el dicho de "hecha la ley, hecha la trampa".

Así fue robado el ex ministro del Interior, Guillermo Stirling la semana pasada cuando su auto estaba estacionado en la zona de Punta Carretas y lograron llevarle la radio y otro objetos de valor.